Superbeetle

Valse må du iallefall....Så mye kan jeg si Måtte nok valset med disse felgene og 205 dekk også

Tror han tenkte å rive av speilet

Selv med min "billig bil" så parkerer jeg aldri nærmest inngangene i parkeringshus, nesten utelukkende på en endeplass hvor da jeg kan stå midt på stripen. Er veldig kresen på hvor jeg står. Vet at hvis jeg hadde fått så mye som en liten skrape i siden så hadde det klikket helt..Tåler ikke at noe skjer med bilen..

Det står jo ganske greit at ingen form for påklistret film er lovlig. Da er du vel nødt til å kjøpe ferdig tonete ruter evt. Tror det har noe med at det blir vanskelig å knuse ruten hvis du f.eks må reddes ut av bilen. Jeg fikk eugodkjent bilen min på naf med 35% foran..

Hvilke 16" org felger tenker du på?

Gsbildeler.no, schmiedmann.no, koed.dk selger vel senkefjærer/dempere.. Men tror ikke du kommer til å bli fornøyd i lengden med kun 20mm senk...

btw en m43 fra før 96

Med tanke på godkjenning så er nok motorbytte til en større bmw motor det beste valget. Uten tvil! Da må du bare bytte alle komponentene som er forskjellig fra f.eks 316 til m3. Selv om dette ikke skulle bringes opp da... Må nok iallefall ha større bremser ved turbobygg, men tror det kan bli vanskelig å få godkjent. I norge iallefall...

Er vel naturlig å mistenke at oljen blir tykkere når det er kaldt. Er ikke noe i overføringene som kan bli påvirket av kulden iallefall..(som jeg vet om) Shortshiften min kan vel bli artig i vinter... merker btw forskjell på min bil og ved kald/varm motor...

Oki.... Kan jo sjekke ut f.eks koed.dk for f.eks grenrør, kam, ventiler og div. Så kan du få planet/portet toppen et sted. El snakke med a-dekk as her på forumet å se om de kan skaffe turbo-kit, evt og ess lager kompressorkit til m43. Hva med lystgass?

Tvilsomt at du får turbo ferdig montert for 20-30000kr Er vel også ganske vanskelig å begynne et slikt prosjekt uten noen nevneverdig teknisk innsikt.. Min oppfatning er iallefall at hvis du f.eks planlegger 300hk i en bil som org har 100hk så bør du ha såpass bakgrunnskunnskap at du ikke trenger å spørre på et forum om hva som trengs... Men det er meg, skal ikke ta alle under en kam, eller sko eller hva man sier

Legg ut et bilde av den da! El du kan se det på f.eks innsuget.. M40 har fordeler i forkant av motoren. Det har ikke M43, da den har fordelerløs tenning.. eller så mener jeg at M40 har to ulike reimer for vifte/dynamo etc, mens m43 har en bred...

Nå er ikke jeg så veldig fan av cab, to-farge, krom felger el slik netting... Men hvis du tenker på lakkering(leste det) så kunne den blitt ganske pen i en sort farge. Og selvsagt med org nyrer. Kunne blitt fett sammen med de felgene.. og rødt skinn..

Ser jo bra ut dette her:) Ble skikkelig fett med så mye senk i comb med motorsport felgene...

Eneste er vel at katalysatoren kan bli skadet da man kan få ettertenningen i eksosen. Men du skal gjerne ikke ha katalysator alikevel. Er jo også mulig å sveise inn en mutter i grenrøret et sted til lambda..

E32'en var iallefall pen, dvs uten nettingen i nyrene...

Du må ta av dekselet under frontvinduet og vindusviskerne. Gjerne en fordel å løsne den delen i midten på torpedoveggen der hvor ledningene går igjennom. Deretter er det bare å klipse dem på viftemotoren. evt bytte dem ut med skjoldene som sikkert står på istedet for filtre.

hehehe....nei jeg vil heller ha en episode delt opp i 8....! Btw så var episode 1 utrolig bra og morsom! (med mindre lastekapasitet og de ferskeste nybilreportasjene er det man bryr seg om)

Pen farge og bil Meget pent med de interiørlistene

Jeg trodde at e30 m3 ble levert med 15" Herregud hvor harry det er å sette større felger på altså.. Blir jo sikkert helt elendig å kjøre også.. Hvis jeg hadde hatt en m3 så hadde jeg nå aaaaaldri funnet på å gjøre noe med felgene, heller ikke med motoren. For hvis motoren er konstruert slik den er så ville jeg ikke gjort noe med det. Ville jeg hatt mer hk og bedre ytelse så hadde jeg kjøpt en nyere bedre bil..

Hvis det bare er hullet som er rustet vekk, så kan du montere en slik skive som på mange biler brukes til å låse fjærene på forsiden. På bmw så trer du pinnen inn fra forsiden og låser den i selve bremseskjoldet, mens på mange andre biler så trer du den inn fra baksiden og låser fjæren med slik løs skive med tilsvarende hull som du har/hadde i bremseskjoldet. Hvis du først skal bytte bremseskjold, så ville jeg jukset litt og skjært opp ene siden slik at du kan tre det utenpå drivaksel/hjullager..Holder fint det, skal jo uansett skrues fast. Dette fungerer også hvis du skal løsne bremserøret/slangen. Da røret og slangen er skjøtet via en brakkert i skjoldet.

Men det er bra Hvilket turtall begynner den å lyse da?

Foran: 1) Jekk opp bilen 2) Skru av hjulene, 5x17mm 3) Løsne bremseslangen, abs ledning og slitasjevarsler(kun slitasjevarsler på venstre side) fra demperen. 4) Løsne 3 bolter nede på støtdemperen. 17-18-19mm..(der om kring) 5) Løsne 3 bolter oppe i dempertårnet. 3x 13mm Ta ut fjærbein, evt montere fjærklemmer, løsne 1x 19mm i toppen. enten med muttertrekker el så må du ha en pipe så du kan holde igjen med en unbraco. (tror biltema selger) Montere alt sammen igjen... Bak: 1) Løsne 1x17mm nederst på støtdemperen. 2) Ta ut fjæren ved å presse ned bærearmen. Evt må du løsne ytre stabsstagsforing, 13mm. Men jeg syntes det er tungvint å drive å skru på denne, da den som regel går rundt el noe. Faren er at du kan ødelegge foringen/staget da den er lagd i støpegods. 3) Fjerne trekk fra bagasjerom, evt løsne høytalerkassene og løsne sentermutteren fra støtdempertoppen..15mm? Lykke til.......=)

Hvilken føles best? Nå er jeg ikke sikker på hvilken min er til, men er enten z3 2.8, M3, el z3M. Det er da 50% kortere vandring.. Hvilken som føles best, kommer litt an på. Jeg liker selvsagt min best da Z3 1.9 spaken føles slik som den orginale, bare kortere vandring. Mens min er mer fast og tung(les rå). Måtte også modifisere giroverføringen litt for å få min på(les tidl i tråd)

Kan vel til nød forstå shiftlighten, da det sikkert går fælt unna til tider Meen, når kommer du egentlig til å kaste blikket vekk fra turtelleren speedometer og opp på dashbordet?