Superbeetle

Så denne for noen dager siden, med personen på bildet bak rattet! En kul look det... Så han kjørte med orginale baklykter så kanskje jeg skal tipse han om disse så han får en litt mer clean stil.. btw skulle likt å snakke med noen som gjør slikt mot bilene sine, for de må jo bevisst syntes at det er pent. Han har sikkert "kjøpt" mye mer til bilen sin han enn meg egentlig...

Holder til Bergen;) Bare å ta en tur, så får jeg sett bilen din også Bare spør om det er noe du lurer på..

Jeg vurderer nå med tungt hjerte å selge bilen min grunnet at jeg skal bli student til høsten. Den blir ikke solgt for hvilken som helst pris, men hvis jeg får et fristende bud så blir den nok solgt. Jeg er åpen for innbytte i prisklassen 20-35000kr. Har mest lyst på 2dørs e30, men er åpen for forslag og helst orginale biler. Bilen er en 1996modell 316(m43b16) men registrert i nov 95. Den ble importert i 2002 og såvidt jeg vet så er jeg 3 eier fra den var ny. Reg nr er St72534. Kilometerstand er per idag 159400. Jeg kjøpte denne bilen i juni ifjor og vil si at bilen bærer preg av å være eid av en entusiast, den er vasket 1-2 ganger i uken og polert ca 4 ganger i året, det er utelukkende brukt produkter fra meguiars. Jeg kan lage en liten liste over hva som er blitt gjort siden jeg fikk den og hvilket utstyr den har. Fargen er forresten 302 Madeira Violet/schwartz - Org M3 frontfanger med cupspoiler (2007) - Org M3 girkule, dørlister, terskellister (2006) - Org Bmw sideskjørt - Org M3 shortshift (2007) - Hella spoiler - Sportsstoler i delskinn, sorte stoffmatter - M-tech understell - KD konfilter/org luftfilterboks følger med (2006) - 35% Solfilm på alle sideruter (2006) - Org M3 felg med 235-40-17(2007) - Azev A med 205-55-16 nokian hakkapellita 4(2006) - Ac Schnitzer fothviler (2006) - Facelift grill med sorte nyrer (2007) - Pioneer Cd/mp3 spilller med inngang for f.eks Ipod.(12" Rockford Fosgate sub og forsterker kan medfølge) - Nye bremser foran og bak, slissete/borrete skiver foran (2006) - Nye bærekuler foran (2006) - Vifterem (2006) - Mikrofiltre på viftemotor (2006) - Oljeskift hver 8000km, girolje og diff olje ved 142000km Ellers så er det beste å se på bildene å spørre i vei. Per idag er det registrert en heftelse på bilen da jeg har lån på den.. Pris: 80000kr evt bud/innbytte

Det er jo mulig å oppnå en overflate liknende krom. men jeg har prøvd på div deler bl.a felgkanter og den ender som regel med at jeg gir opp! Det skal MYE innsats og pussing til for å få perfekt overflate..

Er jo en gammel bmw.. Men det er jo ikke akkurat pent. Får sikkert ikke nye hos bmw lenger, og tviler på om noen lager uorginale.. Gjerne noen skal skjule litt rust?

Jepp, skjønner hva du mener! Mange som sier dette! Måtte overtale en jente igår til at det ikke var en m3:P Se på tromlene bak sa eg;)hehe.. Men liker bilen for tiden, skal bestille 60/40 senk fra koed nå en dag! Må bare finne ut hva jeg vil ha..Kanskje bilstein b10? Er også litt nysgjerrig på mer senk, men gjerne det blir litt overkill.. MEN her er spørsmålet, hva om jeg monterer orginale(oransje) lykter? Jeg lurer på om det blir fint..... Noen meninger?

De sier så Kanskje den mer drevne fotografen(uten mobilkamera) skulle tatt over og tatt noen gode bilder

Din motor har nok "bare" 115hk.. ikke 122-125. Såframt det er M43B18 du har da.. Kan jo sette på et annet luftfilter, eks KN konfilter. og kjøpe eksos fra eissenmann eller supersprint.. DTM er vel ikke merke på et effektanlegg, men beskrivelse på enderørene. For å få mer hk blir det jo enten N/A(uten overladning) eller med turbo. Begge disse løsningene blir fort dyre, og alikevel blir det ikke nødvendigvis allverden med hk.. Var jeg deg ville jeg byttet motor til en M42(318is) denne har 140hk og passer rett oppi med ledningsnett og alt..

Bore hull, gjennomgående skrue og mutter Er det ingen som har slik flaps her da? eller som har montert..

Nå er ikke jeg noen ekspert på aerodynamikk men poenget med flapsen er vel å skape mer downforce, så i teorien vil det bli mye trykk på den. Da bør den vel være godt sikret. Vet ikke om det holder med lim da..

Dessuten vil 225-55-15 være mer passende..!

astp.no selger koni...

Se der ja....

Burde få en god del i takst ja..! Jeg fikk 8000kr for en bulk i lykterammen framme, og en ørliten sprekk i fangeren;) Slik fikk jeg meg org m-fanger "gratis"

Jepp..sammen med sikringene.. Husker ikke nummeret på det i farten, men det er grønt..

Med et innpress på rundt 35, vil ikke 225/45-17 være noe problem..på en ORIGINAL bil. Er bilen derimot kraftig senket, kan du oppleve at dekkene subber mot skjermkanten. min bil subbet med 8.5x18 et 35 og 225/40-18 og m-tech fjær/demper Subber ikke nå med 8.5x17 et 38 el 41. og 235/40-17(m3 felger, litt usikker på innpresset) tror jeg kunne hatt 245 også uten særlige problemer. M3 3.2 ble vel levert med 225/45-17 og 245/40-17?

Har du noe forklaring på hvorfor du vil bruke 5w40 i stedet for 5w50? 5w50 vil iallefall være bedre ved litt påkjenning.. Jeg er iallefall kjempe fornøyd med 5w50 fra biltema! Håper vi slipper en drøss med innlegg om alle andre oljer som er mye mye bedre..gjerne fra folk som bedømmer utifra prisforskjellen å ikke den faktiske forskjellen..

Huff...tror ikke at folk som har lagt om dekk i 30år og som har blitt lært opp med radialdekk og som syntes at 70 er lavprofil bør ta på seg slike jobber.. Hvis det er "naturlig" med slike skrammer, hva gjør dem med krom felger? og f.eks 25 profil?

Min 316 ved blandet kjøring - 0,90-1,0

Jo sånn kan det vel gjøres.Skjønner ikke helt problemet jeg! Du tar 1stk nyre, setter den foran i grillen der den skal stå og gir den et kakk så sitter den.. Unødvendig å dele den i to, da ender du bare med knekte klips.. Men når du først har den i to så kan du jo lakke den svart

Når du får start på den da, hvis du gjør det. Går den fint da?

ET 40 høres bra ut, men kommer jo an på bredden på felgen også. Men antar at det er M5 kopi felger som er tilpasset e36. Løp å kjøp;)

hehe Men det står jo stemplet 2.5/2.7 inn i blokken, men det kan jo forsvinne.. Har en kompis som hevder de aldri kan finne ut hvilken motor han har og at de må åpne den opp og greier..hehe Men hvis de virkelig er nysgjerrig så er jo bare å kjøre den på rulle..

Men vet ikke om jeg hadde brydd meg om en kvassere kam. Har kjørt M20b25 med slik kam(299grader?) Denne var gjort litt andre ting med også(porting,høvling,chip etc), men kammen gjorde ikke så mye mer enn å øke forbruket MYE og sørge for at den ikke gikk skikkelig på tomgang.. (men er jo selvsagt kammer som er mer gatevennlig, men da mister man vel enda mer av det lille effektutbyttet den har) Hvis du har en 320 så tror jeg det enkleste og beste vil være å sette i en motor fra 325. Samt evt chip, eksos og luftfilter.. Og ikke bruke penger på andre ting.. Skal mye til før det går fælt uansett..

Jeg snakker om ///M-emblem på bakluka og i grillen. M-tech greier er såklart greit (fangere, girkuler, osv.), det er jo pent, men emblemene er bare emblemer og medfører ikke noe annet pent. Jeg skjønte hva du mente etter å ha lest innlegget på nytt.. Vi er på samme side