Superbeetle

Jaja....men alikevel! merker du noe mer effekt da? Hvis ikke skjønner jeg iallefall ikke hvorfor

var det 6-serie vi snakket om?

Bak trenger du ikke å gjøre annet enn å løsne nedre feste på støtdemper, press ned nedre bærearm og løfte ut fjæren. Dette går fint for hånd.. Foran er det 3*13mm skruer i toppen en tverrbolt i navet (18mm) og 2*18mm bolter som går inn i navet i bakkant Du må også løsne bremseslangen og ledning til slitasjeindikator og abs.. Deretter er det bare å ta ut fjærbeinet. klemme sammen fjæren og løsne bolten i topp. Denne er greiest å ta med muttertrekker, selv om mange anbefaler noe annet.. Samtidig som du bytter fjærer/dempere kan det være greit å bytte gummiringen som fjæren ligger i mot fjærbein. og evt støtdempertopp samt støvhette..

Er det lov å spørre hvorfor man tar en slik sjans å kjører uten?

Mitt ratt var skjevt da jeg kjøpte bilen, men etter bytting av 2stk ytre bærekuler så ble det bra

Det ser jo fortsatt meget bra ut Er det frekt å kommentere hvorfor den "rustne" differensialen ikke er med på "etter" bildet?

Nå har ikke jeg lest hele tråden, men "hvit guffe" i oljen, rundt påfyllingen kan være så enkelt som at det dannes kondens i toppdekselet.. Vet gamle vag 8v motorer har "problemer" med dette

Jeg fikk høre hos forhandler at orginale bmw senterkopper kun passet i orginale felger. Selv om ikke det er helt 100% så kan du jo sjekke denne også

Hvorfor er du interessert i en med lyst stoff hvis du skal bytte alt til sort? Er det det at du vil ha lyst stoff i komb med svart skinn og sort dasj? Med mindre det er en spesiell bil du har i kikkerten da

325 har samme bremser som 320. På En oversikt over Alpina modeller, står b3 og b6 oppført med større oppgraderte skiver. Vurderte nylig Alpina bremser på min, og de var langt dyrere enn de originale. Ja og 320 har lik dim som 316 Men ikke ventilerte da..

Tror nok det er lettere å da evt selge den komplett.. Med mindre du vil demontere motor og det meste, for så å ha det liggende til salg lenge å sende rundt i landet..

OZ futura i 8,5(9)*17 og 10*17 med 215-45-17 og 245-40-17 er riktig stuk...

Er jo kult det, tror man kan kjøpe slike pakker med kromfelger, lexuslykter og alu-spoiler..

mener det står tidl i tråden rundt 110000 tror jeg...edit:126000km da Er ikke midtarmlene std utstyr på Gt'en?

Har du bestilt å lagt for salg med en gang?hehe...er det m3 det heter når lyktene er hvite/rød nei klarer meg med lykter for tiden, med mindre budene går ned til rundt 500

Jeg er enig litt enig med bead lock her! Resultatet har også litt å si, "alle" kan dekke til i garasjen, slipe å lakke en bil...men det skal jo se litt pent ut også.. Jeg fikk lakkert en e36 sedan svart for en tid tilbake, for det første så ble det ikke så super billig som jeg hadde trodd, og ikke ble resultatet helt førsteklasses. og dette var hos en som drev karosseriverksted. Ujevnheter i grunnarbeid, korn i lakken og litt dårlige overganger.. Man får jo se på det slik at når man først leverer fra seg bilen, betaler "dyrt" så får man den komplett fiks ferdig tilbake igjen. Jeg syntes iallefall det er litt befriende å få noen ting gjort av andre eneste jeg har latt andre gjøre er dog toning av vinduer..

Men hva hvis man fjerner lambdasonden? Noen mener det ikke skjer noe, andre mener.. Jeg lurer nemlig på om min "henger" litt dvs at av og til virker den ikke.. jeg merker at aks i 2.gir og f.eks litt pådrag i 3 ikke alltid er like "effektfullt" som andre ganger.. Hjelper ikke med kommentarer om at det uansett er 316

Jeg har uorginal spiller, men radioen min er helt super

Fornuftige svar ja. Jeg vet iallefall at ved bytte fra m43 til m42 så trenger du ikke gjøre annet enn å bytte motoren;P hvis du har komplett motor med ledningsnett. Trenger bare å koble fra det store ledningsstikket og inn med det på nye motoren. Vet ikke helt med m40 altså..Er f.eks fordeler på m40 Men er nok flere "kloke" hoder her

Mitsubishi Outlander er jo ikke så spennende akkurat, og ikke helt i kategori med noen bmw. Turbo modellen kom vel i 05/06 så vanskelig å finne brukt.. Ellers så har outlander problemer med dugg i samtlige lykter, ulyder fra girkasse, dårlig clutch, ulyder fra fjærbein foran, og bærearmsforinger bak.. Men er jo 5års garanti da Galant kan være pene hvis du får avance utgaven med andre støtfangere og skinn..men igrunn en "kjedelig" bil.. Hva med en e46 touring med litt utstyr og motor da?

Derimot e34 og e32 har like lykter

Slikt er forjævlig! har du noen sjans på å få igjen noe på forsikring? men det kompenserer jo ikke for alt arbeid og slikt. At det fins slike folk....

Er vel kun 318 fram til 93 som har reimdrift (m40) motoren som kommer etter (m43) har kjede Ah..jepp! det glemte eg..fra 94 eller de med m43 motor har jo kjede sorry! Alle is motorene er heller ikke 1,9 liter slik som de i z3..de kom vel ikke før i 96?? Den heter vel også m44..? Jeg kjenner iallefall en med 316i 1993mod og den har m43 motor.. Motoren før denne er som nevnt tidligere m40, denne har reim som må byttes hver 40000km, den har fordeler og tvilsom kvalitet på kamaksling/vippetøy.. 318is(16v) har enten m42 eller m44, m42 kom først og har likt volum som m43b18, mens m44 har 1,9 og dermed litt mer moment.. men nok om dette

Det ligger splitter nytt, på arbeidsbenken, sammen med diverse andre deler som skal på under bilen, når den tid kommer. Må nok en en kommentere for hvor mye kjærlighet du legger ned i bilen, for å si det slik.. Også kan jeg vel si at man blir litt påvirket, f.eks skal felgene få nye senterkopper og M-merker til sommeren

Men....øh? hva er det jeg ser? Denne her sletne vognen mangler jo dekselet over bensinfilteret