Superbeetle

1. Venstre demper inkl 10mm spacer, dette blir da 8*17 ET36 med 225/45-17 noe som i mine øyne ikke er særlig spesielt.. Som dere ser ut av bildene så ligger dekket helt oppi fjærskålen. Merkene kommer fra første prøvetur igår.. 2. Venstre demper demper inkl 10mm spacer Denne demperen har samme delenummer og produksjonsdato som den første vi prøvde, men klaringen er bedre, og hjulet går såvidt an å dreie rundt. I følge Gs bildeler så har disse settene solgt "i bøtter og spann" og uten noen klager.. Ikke vet jeg, men at det ikke skal gå an å bruke disse demperne med 17" felger med tilnærmet orginalt innpress og dekkdimensjoner er ganske uforståelig..

Idag har vært en festlig dag med 5 besøk hos Gs bildeler... Begynte med å diskutere i en liten time om hva problemet skyldtes, endte opp med at jeg ble sendt ut døren med 10mm spacere(noe jeg mente ikke var godt nok) Etter å ha montert disse så var problemet så og si akkurat det samme. Reiste så og hentet to nye dempere for å utelukke evt produksjonsfeil. De nye demperne var faktisk ikke helt lik de første(tiltross samme delenr og produksjonsdato). Det ble bedre klaring men tiltross for 10mm spacere så var det ikke godt nok. Gav så litt opp dette fjærskålproblemet og hentet ut coilovere fra supersport(eneste på lager).. Med disse så var fjærskål-klaringen eliminert men krevde minst en 15mm spacer for å kunne brukes. Det var igrunn uaktuelt å senke bilen mer enn 40mm, og om vi alikevel måtte ha 15mm spacere så ble konklusjonen å igjen montere løse dempere og fjærer, i kombinasjon med 15mm spacer. Endte da opp med ET31, men ingen subbing og bilen både såg bra ut og var fin på veien. Mitt oppi kaoset så prøvde vi en av Alpina felgene på mine Bilstein dempere. Der gikk felgen rett på og hadde 3-4cm klaring til fjærskålen, samt nok klaring inn til fjærbeinet. (noe som er 3cm bedre klaring enn på supersportfjærene selv med 15mm spacer) Konklusjonen er vel at bilstein er veien å gå ved en senere anledning;) (såfremt Gs har det på lager da )

Ingen av delene passer...

M42 kom i 1989... M43 kom i overgangen 93/94.. M42 er jo ikke lik M40/43 da den har 16ventiler.. Topic: Trenger kanskje litt mer beskrivelse, men tikking fra M40 er vel et velkjent problem.

Ja er ganske høy ET, men har prøvd med en spacer også. Uansett så er jo ikke demperen noe tykkere enn org samt at det tar borti fjærskålen i underkant, som om den er for lavt nede el at dekkene er for store. Tar også mye mindre borti på høyreside enn venstre(hvor dekket såvidt går rundt).. Når man vanligvis har problemer med innpress og f.eks coilovers, pleier ikke da dekket/felgen å ta borti selve fjærbeinet?

Skal ut til dem imorgen igjen.. heldigvis er det ikke noe å klage på kundeservicen der... Men kjipt å måtte gjøre alt en gang til..

Syntes som sagt at dette var veldig merkelig.. Har montert et slikt sett(bare 60/30mm) tidligere, uten noen problemer.. Det er så og si ingen klaring mellom toppen av dekket og fjærskålen..

Det var det vel ikke heller....

Hvilken foring er du ute etter da?

Orginale har en liten fordypning til M-klistremerke.. Uorginale har ikke dette, da heter de også Rondell #53

Vi kunne jo gjerne hatt et lite veddemål her... Jeg er litt redd for at når bilen er "lav nok" i hjulbuene, dvs at dekket går kant i kant med skjermen el litt oppi, så står M-tech2 fronten på bakken foran...

Monterte i ettermiddag Supersport fjærer og dempere(40/30mm) på Springsteen sin bil idag. Etterpå såg vi at støtdemperskålen tok borti dekket. Felgene er 8*17 ET46 Alpina felger. Disse har relativt høyt innpress, men selv med 10mm spacer så var det egentlig for liten klaring. Så org felger med ET42 vil jeg tro at tar borti også.. Skal det virkelig være slik? Litt av grunnen til at vi ikke kjøpte coilovere var nettopp dette, at ikke vi ville bruke spacere.. Skal undersøke med Gs imorgen, syntes det virket veldig rart.. Men kanskje det er slik at man får hva man betaler for..

Gleder meg til å se bilen med senk og de felgene Mer inspirasjon...

Blir vel min skyld når noen blir svindlet nå da

jepp, jeg tror nok det er en konspirasjon alt sammen

195/45-15 på 8.5*18" Blir nok fett det, men er redd for at bilen blir veldig lav før det blir "perfekt" i hjulbuene..

Det som enkelt hevder at man må ha papirer fra bmw med at bilen er levert med ulike bredder foran og bak orginalt er iallefall bare BS! Men er ofte store forskjeller hos trafikkstasjonene rundt om, hvor mange ikke har peiling og "tror" de vet noe...

Du må iallefall ha Tüv papirer på dem, og som viser at felgene er godkjent i kombinasjon med hverandre..

Jeg ville prøvd å fått tak i 215/40-15 og 245/35-15 Alt under dette blir enten ALT for liten rulleomkrets, eller ballong..

165/50-15 på 8.5*15 225/50-15, men langt fra 9.5" felg.. 195/45-15 på 9.5*15"

Brakes - Bremser Exhaust - Eksos Exterior - Eksteriør Interior - Interiør Perofrmance / Engine tuning - Ytelse / Motor tuning/trimming Suspension - Understell Rims / Wheels - Felger / dekk

Fant ut at de felgene jeg nevnte isted var 16" og ikke 15" Håper du finner noen dekk som ikke blir altfor mye ballong..

http://www.dekkskift.com Disse skaffer mye ukurrante dekkdimensjoner. Sjekk f.eks under "ekstremdekk" Hvilken bil har du tenkt å ha felgene på? Sinnsykt fete felger forresten, regner med at det er de som var til salgs her. Om du har veldig lav profil, så må du senke ganske mye for at det skal se kult ut, og igjen risikere at bilen ikke blir brukelig. Stale30 tror jeg hadde bbs 15" på sin E30, som gjorde bilen "for" lav.. Edit: Tittelen din tilsier jo at du leter etter dekk med normal profil. Normal profil er 80

Iallefall viktig å gjøre dette etter du har byttet olje også.. jeg er ikke sikker på om det er Dextron3 som skal fylles.. Bmwforhandleren her solgte meg en annen olje til E36 iallefall, en grønn boks. Oljen var grønn også.. Husker ikke navnet på den...

hehe...syntes den var kul jeg! Jeg hadde gjerne kjørt rundt i en slik