Superbeetle

Er jo kult med litt negativ camber vel? Er vel også begrenset med justeringsmuligheter....

Hvor kjøpte du de pærene? Kom de i H3 og? Kjøpte de på ast her i bergen(astp.no) tror de hadde andre typer også. Er forrøvrig 55w slik at de er litt mer anvendelig enn biltema sine..

Hva er poenget med å prøve å spinne slik da? Med et hjul i grusen og et hjul på asfalt.. Ber jo om å ødelegge noe da.. Hvis du ikke har sperre så vil jo bilen til en hvis grad late til å spinne på begge...det ser iallefall slik ut.

Pent med sorte nyrer!! Ikke hør på de andre, er bare misunnelig Men var gjerne fronten som var ny, gjør seg virkelig med M-techII Fin bil....

Jeg kjøpte nye pærer til hovedlysene her om dagen (h1) dette var sånn Xenon-look. (Ultra white xenon bulbs, som det stod så fint på esken) Uansett, er iallefall veldig fornøyd med utseende og lysbildet det gir. Minner veldig om Xenon, regner med den største forskjellen gjerne er lengden veistrekke de lyser opp, uten at jeg har prøvd dette. Kommer sikkert til å kjøpe slike pærer til tåkelys og langlys også..

Bilstein b10 senker vel 60/40mm

Kan jeg bryte inn å spørre om noe tilsvarende også? På min bil har jeg litt "problemer" med at førerdøren ikke åpnes like fint som passasjerdøren. Akkurat som om vinduet detter ned istedet for å gå rolig ned når jeg åpner døren. Kan dette være denne bryteren også gjerne?

E36 med 205/40-17?? Er iallefall helt på kanten av det som er tillatt...

javel ja...... var nå også noe å sløse vekk penger på! kunne heller ødelagt en japse med slikt....

Pen e46! Utrolig strøkent med acs styling...

Tror jeg ville beholdt den... .syntes det er så vanskelig å få igjen det man legger ut på en bil og hva en selv syntes den er verdt..!

Takk.. skal prøve med grovere papir, plastgrunning og en av de nevnte limene. Husker ikke i farten hvilken type jeg brukte, annet enn at det var en rutelim fra sica.

318is skal ha ventilerte skiver som standard. Men hva tenker du med ventilert? Ser du for deg skiver med huller/slisser da? Vanlig ventilerte skiver har ventileren i siden, dvs at ikke skiven er massiv. Slik den er på 316/318. Hvis du har massive skiver kan du ikke bare bytte til ventilerte heller.. Ville ikke kjøpt bremseskiver på biltema, har hørt mye rart om at de ikke tåler mye varmgang. Og da er du jo like langt..

Hei! Jeg ser at mange her har bakrutesenkere på bilene sine, så da må vel noen vite hvordan de skal monteres skikkelig også..?! Jeg kjøpte iallefall en slik i forrige uke av en her på forumet. Asc-kopi. Den er laget i plast og virker som passformen er ganske bra! Jeg prøvde først å lime den med 2komponent lim da jeg ikke er den typen med mest tålmodighet. Vasket og pusset litt før jeg limte delene sammen. Dette holdt forsåvidt, men ikke noe bra. Så jeg rev den av igjen. Limte den så fast med Sicaflex som jeg lot stå i press i 24t. Dette virket bra, men endte alikevel opp med at bakrutesenkeren blåste av på motorveien Noen gode tips? Jeg snakket med et firma som driver med styling her i bergen i går(astp.no) og de mente jeg måtte bruke grovere papir og at deres bakrutesenkere ble levert med en slags grunning som jeg skulle bruke på ruten og plasten før liming..

Fin bil Var stor forskjell fra de første bildene kan man si... Men, hva er greien med girkulen? hehe..den gamle var MYE finere jo..litt skinnpolish så hadde den kommet seg. Slike uorg girkuler ol gjør seg ikke på bmw. Heller ikke skrift på dekkene..

Jeg hadde ut bensinpumpen idag og fant en løs ledning, slik som Restify nevnte som mulig årsak. Ved hjelp av to kabelsko og litt loddetinn ble dette fikset og nå virker måleren igjen Og det beste, Jo det var helt gratis og tok kanskje en god halvtime...

Liker bedre org styling jeg også, men syntes den så pen ut:) alle kan jo ikke ha det samme, og dette var langt fra verste man kan gjøre med en e30. Pen bil!!! Eneste jeg ville fjernet var streameren i frontruten, det er bare harry!!! Vurdert mer senk?

1) Heise opp bilen 2) Skru av hjulene. 5*17mm 3) Løsne ledning til slitasjevarsler(venstre side) 4) Løsne 2*7mm unbraco på caliper 5) Ta av caliper, bremseklosser og slitasjevarsler fra innerste klossen 5 1/2) Presse inn stempel i caliper å kjenne at det går lett. Samt sjekke at det ikke renner over i bremsevæskebeholderen 6) Løsne 2*15mm bolter som holder klaven?(den caliperen sitter i) 7) Pusse av punkt 6;) Løsne 1*5mm unbraco som holder skiven 9) Montere alt sammen igjen(Husk litt fett og smøring) 10) Sende meg en Pm om jeg kan hjelpe

Takk for tipset! Og for PM.. Fint med folk som hjelper til;) Da skal det ikke gå morgendagen før bensinpumpen er ute og inspisert! Har ikke fått gjort noe med det i det siste, annet enn å irritere meg hver dag! Har forresten den gamle måleren liggende også(som jeg har testet at fungerer) Gjerne denne har noe tilfelles med giveren på pumpen slik at jeg kan lage til noe der? Det er bare en kontakt til pumpen sant? Hvordan er forbindelsen mellom de to tankgiverne? Hvis jeg kobler strøm til kontakten oppå pumpen vil vel denne begynne å gå. Noe som gjerne ikke er så bra på arbeidsbenken.. (gnister/bensindamp)

Du må ha presse, og egnet hylse til å presse ut kulen. Jeg lagde et slikt verktøy selv av et rør som jeg skjærte ut to spor i..

Vil tro det skal gå ganske bra! Jeg har m3 front med cupspoileren(lille leppen), bilstein b10 60/40 og 235/40-17. Er kjempe fornøyd, stivt og fint å kjøre...Henger supert på veien! Jeg har ikke problemer med at fronten tar nedi, det tror jeg ikke jeg har opplevd. Det jeg har opplevd at tar nedi er understellet. Har tatt nedi med bl.a eksos og tverrstaget ved girkassen har fått seg en knekk. Men så lenge du passer på så går det fint. Tar som oftest nedi hvis det humper/ujevnheter i veien. Har ikke tatt nedi over fartshumper. Selv med full bil. Ingen subbing heller..(men det har med innpress ol også å gjøre) Bilstein settet er jo rimelig samtidig som det har bilsteins kvalitet. Du kan jo fint få en lav bil med rimeligere sett også, men kjøreegenskaper skal vel spille litt inn også eller?

Du holder som regel igjen med en unbrako. Dvs, du trenger en sånn hylse.. Z3'en er ikke så forskjellig, det er jo en E36. Et annet alternativ er lufttrekker. Det er heller ikke så dumt med luftdrevet verktøy når man skal skru sammen fjærklemmene. Kjenner svetteperlene kommer med en gang bare ved tanken på å skru for hånd... Muttertrekker er supert til å løsne f.eks støtdempere. Men ville IKKE brukte det på fjærklemmen. Pga slaget i trekkeren skal det ikke mye bruk til før du ryker gjengestangen på fjærklemmen.

Er den "bare" senket 60mm foran? Jeg har også 60mm senk og 17" men syntes din virker lavere. Dekkene mine foran går ikke like mye opp i buen.. Uansett, meget pen bil!! Skulle likt å ha de felgene dine..

MÅ det være M3 for å ha M-emblem? Nei....... Men er jo gjerne greit med enkelte M-deler sammen med emblemet

Det er ikke orginalt med 8,5"*17 bak og foran. M3 har 7,5"*17 foran og 8,5"*17 bak..