pelle123

Kan hjelpe med en dyserens, Forte skal vere bra.

Skal vere ei lufting øverst på radiator, ellers kikk på slangene om der kan vere ein liten lufteskrue ein eller annan plass. Sjekk også om sirkulasjonspumpa får strøm/fungerer.

Har vel vært for lite kjølevæske på slik at det har fryst til is. Da kan det vere en del ting som kan gå galt. Vannpumpe, radiator, slanger og i værste fall topp/blokk. Sett bilen inn en plass med varmegrader over natta. Skift kjølevæska dersom du ikke ser noen åpenbare skader. Be til Gud, og håp det beste....

På e34 bytter du vifta fra motorrommet. Ligger rett bak en vegg/deksel som kan skrues vekk i bakkant av motoren. Er litt kinkig å komme til alle skruene og få vekk denne veggen. Men etter det er det plankekjøring. Tar bare vekk eit avrunda deksel og du ser rett på vifta som er festa med eit stag du kan vippe vekk. Koble fra 2 ledninger og vips så er den ute.

Er den kassa til salgs enda?

De er visst til el. kjølevifte dersom du har ac. Normal Speed relay og High speed relay.

Rele K8 manglet! Satte over releet ved siden av som var likt (til hornet), og da fikk jeg +12v på vifta. Får vel bestille meg eit nytt rele...

Det er også lurt å skru av spjeldhuset og rense dette, her samler det seg mye karbon som er en fordel å fjerne.

Instrumentpanelet er skiftet, hva kan vere galt med det?

Takk, takk, då skal eg sjekke opp litt. Rele K8, ligger det i sikringsboksen?

Kan det vere en sirkulasjonspumpe som har svikta? Pleier å vere en liten el.pumpe på BMW. Vet ikke om det er det på akkurat denne da men..

Hei, får ikke +12v strøm på ledningen til sirkulasjonspumpa (vann), der er jording i den brune ledningen. Noen som vet hva jeg evt kan sjekke? Har sett over sikringer. Ledningene fram til pumpa ser bra ut. Kan det vere rele? Andre ting? Regner med denne skal ha strøm hele tiden? 1993 E34 530 V8 M60

Viktig å først teite stor mutter på styrestaget inne i bilen ved torpepoveggen (sliden på staget når du drar rattet ut og inn). Videre teite mutteren på pitmannarmen (armen ut ifrå styresnekka under), og sjekke at det ikkje er slark i paralellstaget og endeledda. Ofte at problemet ligger på disse tinga, og ikkje på sjølve snekka!

Har du girkassa enda? ZF 5HP18 til 530/730

I motorrommet på venstre side i en svart boks sitter det et rødt rele og to sikringer. Der er også plass til 2 releer til, men der sitter det ikke noen rele i. Noen som vet hva disse styrer? Bilen er utstyrt med cruisekontroll, bensinvarmer og asc.

Kan og vere sjølve turtelleren som ikkje er heilt god. Enklast å få tak i eit brukt instrument og prøve.

Okay, var girkassa blitt overhalt på 230 000 da altså? Hvor mye skal du ha for den tror du?

Ovenfor gasspedalen til HØYRE mener jeg...

Motstanden til vifta ligger sannsynligvis på førersiden, ovenfor gasspedalen til venstre. Må regne med å skrue ned litt for å komme til. Ledningsbrudd akkurat i "hengsleområdet" gjør at ting ikke fungerer på bakluka. Du må ta vekk isolasjonen som ligger rundt ledningene og videre leite frem loddebolten. Husk begge sider. Airbag er sannsynligvis en beltestrammer. Dugg kan vere lekkasje frå varmeregisteret, men forhåpentligvis kupefilter. Søk på "skifte kupefilter" så finnes det DIY for dette.

Bør ikke ta strøm fra coil til bensinpumpe, den tar mye strøm og kan gjøre slik at du ikke får nok strøm til coilen. Prøv å koble bensinpumpa rett på batteriet. Kan vere verdt et forsøk.

http://www.bmwland.co.uk/talker/viewtopic.php?p=858176

Sjekk denne linken, bla litt nedover så er der forklart litt av hvert. Bilder osv. Jeg har samme symptom på min 1993 530 V8. Jeg har bestilt ny pcv valve (plate bak på innsuget) Billig på koed.no. Delenr 11617501562 - ca 400 kr.

Går vel ca 3-4 liter, du klarer ikke å skifte alt på en gang. Fyll på samme olje som var det. Rød = vanlig ATF olje. Blank olje = litt spesiell, hør med et verksted.

Liten skrue foran på bunnpanna for nedtapping. Stor skrue i bakkant (sekskanta innvendig) for påfylling. Tapp ned, skru av bunnpanna, skift filteret, skru på igjen. Fyll på til det renner over. Sett i skruen, start bilen og gå igjennom alle girene, noen sekunder på hvert gir. La bilen stå å gå i park, fyll så på til det renner over igjen. Oljen bør ligge på ca. 40 grader, altså slik at du ikke merker at den er varmere/kaldere en fingeren. Skru igjen og du er ferdig.

Skal du selge girkassa? Veit du om den er ok? Km stand?