Christian V

Ok, Skal se hva jeg får til. Er du der på ettermiddag/kveld også?

Hei, Beklager, så dessverre ikke meldingen din før nå. mvh Christian

Jeg vil si 35 000 - 40 000. Markedet oversvømmes av E39. Det kommer an på om du vil selge eller ikke. Dette basert på egen erfaring, km stand og gjennomsnittspris i markedet.

Hei, Ja, det stemmer at jeg nylig kjøpte den. Interiøret er pent, men det er et lite hull på førersetet (midt på). Dette er ikke slitasjeskade, men et objekt som har penetrert stoffet. Nytt stoff til seteputen er for øvrig bestilt. Ellers er interiør meget pent. mvh Christian

Nå med annonse på finn.no http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=36937721

Hei, Har kommet over en pen bil jeg kunne tenke meg, og vurderer derfor å selge min E30. Pen bil med servicehefte og utfyllende historikk. Dessverre ingen innbytte. Send meg gjerne en pm for mer informasjon eller ring på telefon 99 09 62 39 mvh Christian

Hei, Titter litt på E38 som jeg syntes er en av de peneste BMW'ene gjennom tidene. Det er litt begrenset utvalg på finn.no da jeg ønsker en original bil med lav km stand. I Tyskland ligger de pene fra rundt 6 000 euro til 10 000 euro, med km stand under 100 000 km. Er den noen som kjenner til hvordan disse kommer ut med hensyn til avgifter og alternativ beregning? På forhånd takk. Mvh Christian

Hei, Om noen skulle være interessert. http://www.finn.no/finn/boat/used/objec ... e=36696516 mvh Christian

Tja. Det er 5 år siden...

Pleier du å skrive i annonsen at tidligere feil og mangler for fem år siden er utbedret når de er det? Når man først beskriver eventuelle oppgraderinger, mener jeg det er på sin plass å opplyse om det er foretatt eventuelle større karrosseriarbeid.

Nei.

Denne bilen kjøpte jeg nesten i 2007. Betalte depositum for bilen før jeg reiste fra Bergen for å hente den. Selger opplyste dengang at bilen var i utstillingstilstand, og var annonsert i Veteranbørsen (både blad og på nett). Ble dessverre skuffet da jeg kom frem. Bilen var dengang i meget god stand innvendig, men hadde de fleste E21 symptomer på rust i karrosseriet. Rust mellom bakvindu og karrosseri, store deler av bilen under (karrosseri) var rustet og flikking var gjort med pensel på skjermer og dører. Forholdsvis pen på avstand, men synlig når man kom nærmere. Det fremgår ikke av annonsen at rust er utbedret, så jeg kan tenke meg at tilstanden på karrosseriet er tilsvarende som for 2007. Ellers en hel og grei bil.

Ble den solgt?

Da var jakten over. Har kjøpt bil. Takk for alle tips og tilbud. mvh Christian

Da var jakten over. Har kjøpt bil. Takk for alle tips og tilbud. mvh Christian

Da var jakten over. Har kjøpt bil. Takk for alle tips og tilbud. mvh Christian

Da var jakten over. Har kjøpt bil. Takk for alle tips og tilbud. mvh Christian

Jeg er ikke uenig i det. Når man selger må man jo være ærlig ift hva man vet om salgsobjektet. Mitt poeng er at man må være klar over at man ikke får gull for gråstein. Om man gjennomfører en grundig kontroll av en E39 i laveste prisklasse, så tror jeg at man etterhvert finner mange feil og mangler. I tillegg til dette så kan man ikke forvente at alle selgere er mekanikere og kan forklare alle eventuelle feil.

Jeg solgte en tilsvarende bil for noen uker siden til litt lavere pris - prisantydningen var lik. Om man tror at en kan kjøpe en E39 i denne prisklassen og forventer å få en feilfri bil, så må man ta seg en realitysjekk. De fleste E39 ligger høyere i pris enn dette. Det gjelder samtidig å spørre de riktige spørsmålene når man tar kontakt med selger. Forøvrig er det utrolig mange prutemakere som skal ha bil i denne prisklassen. Da jeg solgte min bil fikk jeg enormt mange tekstmeldinger med skambud på en allerede lavt priset bil - som ble solgt etter et par timer etter at annonsen kom på finn.no. E39 til denne prisen bør selges som reparasjonsobjekt, slik at man som selger ikke risikerer å havne i en tvist i etterkant av handelen. Toyota Corolla fra samme periode koster jo nå mer enn en E39.

Original?

Hele motorhistorikken: 518 M10B18 carbureted engine, produced through 9/84 518i M10B18 fuel-injected engine, 1984 to 1987 520i M20B20 early, fuel-injected engine, 1981–1985 520i M20B20 late, fuel-injected engine, 1985–1987 524d M21D24 diesel 2.4 L engine, 1986–1988 524td M21D24 turbocharged diesel 2.4 L engine, 1983–1987 525i M30B25 fuel-injected (Motronic) 2.5 L engine, 1981–1987 525e M20B27 fuel-injected (Motronic) 2.7 L high efficiency engine, 1983–1988 528i M30B28 fuel-injected (LE-Jetronic) 2.8 L engine, 1981–1987 535i M30B34 fuel-injected (Motronic) 3.4 L engine. M535i M30B34 fuel-injected (Motronic) 3.4 L engine, with M-Technic aerodynamic kit, sport seats and unique 390 mm alloy wheels, 1985–1988 M5 S38 fuel-injected 3.5 L engine, 1985–1988

Takker for tips så langt. Kravene jeg har satt er nok absolutte, selv om bilene det er lenket til virker greie. Jeg har allerede vært i kontakt med Tom, men ønsker skilter på bilen nå. Hadde gjerne kjøpt Toms bil for kr 80 000 ferdig regsitrert.

520 har vel M20?

Mitt usagn er uavhengig av bilen du selger. Poenget mitt er at når du etterspør interesse uten at du får respons, så er det som regel fordi at markedet ikke etterspør din bil for øyeblikket.

Hei, Er på jakt etter en pen E30, fortrinnsvis med M20. Absolutte krav: - strøken - original - registrert på norske skilt Ønskelig: - lav kjørelengde Jeg tilbyr: - kontant betaling - kjøpesum står i forhold til bilens tilstand og kjørelengde - ved tips som fører til handel kompenserer jeg 5 % av kjøpesummen til den som tipser mvh Christian Bergen Automat ingen hindring.