SSM

Hva maskin snakker du om, mulig jeg ikke har lest nok her men... Vurderer å kjøpe nytt teppe til min siden det jeg har er så herpa.

Jeg skal ha en dønn strøken bil med pappirene i orden som jeg nyter følelsen av å sparke dekk hvertfall opp til 3 gir. Samtidig som alt er på stell. Og jeg gir opp moral preiken min her nå.

Du farga ikke selv?

Skal bite det i meg, men jeg skal si det: Gratulerer Regner med det kommer noe nytt som garantert blir gromt og flott!

Ja, eller tenk når du sitter der å ha kjørt på noen og drept eller ødlagd dem for livet pga du kjørte en bil som ikke var godkjent. Du lever bare en gang, det gjør også alle andre. Spiller ingen rolle om ulykken hadde noe med motor effekt og ikke godkjent bil å gjøre, for jeg er rimelig sikker på at det var det du hadde fått mot deg.

Jaja, kanskje du skjønner dette etter hvert som du blir eldre....

Jeg tenkte i den "gi nå faen i det" gata før jeg også, så ble jeg litt eldre og fikk mer vett. Jeg betaler heller 53.000,- for å godkjenne den bilen jeg har brukt over 200.000,- på enn å måtte kjøpe meg en S14 motor til 30-40.000 og ta ut S50en, kjøpe S14 eksos, S14 mellomaksling og alle de timene for å bytte motor. Det regnestykket går liksom i null for min del. Jeg har jo også fått brev fra Statens Vegvesen om at de hadde fått oppfordring fra Politiet om å ta bilen min inn til teknisk sjekk. Så løpet var liksom kjørt for min del.

Haha, typisk deg Thune

Får håpa da går bedre enn sisst på fleire måta

Bunnpanna er to delt på en måte, så man tar bare ned delen som henger forran tannstanga. Bare jekke opp og ta bort plasten under der og skru ned. Det er en grei sikkerhet liksom. Jeg leste på S14.net at de anbefalte å fylle litt over maks på "dip stick"en uansett ja. Den bruker sikkert litt olje også, eller lekker en plass, så hold god kontroll på oljenivået.

Ja, for det er jo en bil som eksisterer...

Det vet jeg ikke, jeg kjøpte min fra Turner Motorsport. Men den er veldig lett å lage selv egentlig. Før Etter

Absolutt. Det er kjangs for at den sipper luft i harde svinger. Man bør også ha olje til litt over maks på peilepinnen. Montere den skvalpeplata er gjort på et par timer, va reingjør du godt inni bunnpanna og slikt.

Latterlig

Ta å kjøp deg skvalpeplate til bunnpanna

Hadde det bare vert så enkelt! Det som er med SSP er at de er hos TÜV, ikke DEKRA. Det er ingen privat personer som får teste ting hos TÜV, så dette går på kjennskap og nettverk. Hvordan Tarjei gjør dette vet jeg ikke, men han skulle ta seg av alt pappir arbeid osv. Og jeg er rimelig sikker, selv om jeg ikke har spørt, på at jeg ikke får noe som helst pappirer fra han eller BT utenom et vognkort der alt er skrevet inn. Det er også sant at det blir en individuell godkjenning. Pappirene som blir på min bil hører til den, for "du" har jo ikke min bil sier de da. Jeg vet fra 100% sikkre kilder at det ble bygd om en E46 318 4.dør til M3 i Skien, den ble tatt ned til TÜV og etterpå godkjent. Så ble det bygd en til, akuratt nett lik. Og den ville de ikke godkjenne, for de TÜV pappira hørte til den andre bilen. Det er ikke noen av dere som er så voldsome på å klage på hvor trangsynte de er som kan skaffe seg jobb i Statens Vegvesen da??? Ser ut som det er eneste løsningen.

Blir det 650 kit Einar? Har du meir 10/60 Agip igjen?

S motorene er kresne på olje. Jeg har altid brukt Castrol 10/60, men i år skal jeg gå over til Agip 10/60 siden de fleste som har prøvd begge sier at Agip sin er bedre. Men har du råd til å kjøpe deg E46M3, så kan du i det minste spandere på den bra olje. Det har man egentlig alt igjen for.

Hu må jo være med!

Ta deg råd til å kjøp bildene Tommy

Svada! Du har jo aldri med deg noen av de på treff alikevel

Får ikke målt full runde på turist kjøring uansett, så må være BTG tid. Jeg fikk jo bare kjørt to runder, og visste ikke om BTG når jeg var der. Så jeg fikk kjerringa til å starte klokka når jeg flata fjøla etter kjeglene og stoppe den når jeg slapp gassen før innkjøringen, da hadde vi 11 min. Andre runden kom jeg bak en E30 og en Golf 2 så jeg hang meg på i noen av de første svingene, men jeg slakka bak mens leken var god. Var tross alt på ferie Kjøre under 10 min på full runde på turist kjøring, det hadde vert kult! Må ikke vere mange biler i påsleppet da

Kan ikke betale årsavgiften før man får den Hva som gjenstår på touringen? Synst den coupeen jeg har fortjener et bedre liv enn å være en jobbe bil, siden rå karosseriet er relativt bra.

Intressert i hvem du har hatt deg med på den trafikkstasjonen, Petra?

1990 mod E30 320iA gått 176.000km i bytte, og 5000 mellom? Godkjent senket, nett eu godkjent, lite eller ingen rust under.