SSM

Det er jo så kjedelig at jeg spyr av det snart, men man må jo holde den til en viss grad. Er MYE, og da mener jeg MYE mer morro å kjøre Fikk en pokal og to i fjor, og da var poleringsmaskinen ikke nermere enn ca 1.5m.

Joda, det er rett rundt hjørnet hehehe! Because Racecar

Driver å fikkler med motoren og bilen i små mengder om dagen. Bare fjasing egentlig. Så jeg tok å kobla opp INPA for å se litt på live data, da merka jeg at jeg leser samme verdi fra olje temp og vann temp fra DME. Jeg kan aldrig tenke meg at det er riktig. Så jeg tok mulitimeteret og fant ut at jeg har forbindelse mellom ledningen på olje temp føler og pinne 4 på den 4 pola vanntemp kontakten. Når jeg varmer oljetemp føler så stiger oljetemp i instrumentet, men ikke på live data i INPA. Men om jeg varmer vanntemp føler så stiger oljetemp og vanntemp likt i INPA men oljetemp i instrumentet står stille. Noen som har noen ideer her?

119 pund eller 200 dollar for 4 låser med nøkkler? Vil ikke påstå at det er noe pris å skrive hjem om...

Passer desse? http://www.ebay.com/itm/BMW-E65-E66-7-S ... 3c&vxp=mtr

Kun braketter

Fortsatt noen sett igjen

Legg det i grønnsåpe, så bruker du messingbørste og børster det

Snakker du orginale eller kopier i carbon? Kun kanalene i fronten eller hele oppsettet med bremseskjold og slanger og innerskjermer?

Ser veldig flott ut dette! Jeg skimter litt volvo 240 deler på girsystemet hehe

Du låg jo bak på 5.gir når jeg var nede i 3.gir jo

Kan si med en gang, at Touring og Cab er ikke under Hartge H35 spec. Kan se hva jeg kan få til der. Må få bmw til å legge fram at det er samme styrke i cab og touring karosseri i tilfelle.

Jeg har gått litt i gang med dette nå, og veksler litt mail med Statens Vegvesen. Så skal jeg lage en HOW TO tråd her, der det meste angående godkjenning skal stå, siden jeg får tonnevis med PM's med samme spørsmål om og om igjen.

Da må jeg jo trimme den stakkars S50en Eller ikke ha med noe bagasje hehe!

Hvis du ikke finner de, så kan jeg slenge meg under min å ta bilde av kontakten som er nr 1

Det er en til hver 3. cyl bank ja, og ledningene skal vere merket med tall 1 og 2 på noen gule merkinger. Mine var i hvert fall det

Nei, nå gidder jeg ikke se mer på denne tråden. Alt for fint arbeid!!

Stemmer. Når man bruker desse så monterer man e36m3 bakbremser rett på. Håndbrekket er det mange forskjellige løsninger på. Jeg bygde hydraulisk, mest fordi jeg da også kan bruke brekket til noe mer enn å parkere. Ellers så har Thunegutt laget en veldig fin løsning på sin bil.

For å få lov å få maks effekt godkjent i E30 så hadde jeg dialog med Biltilsynet og Alpina og Hartge. Etter noen telefoner og mailer til Hartge fikk vi bekrefta at det ikke var gjort noen endringer på rå karroseriet og at det var montert stivere på støtdempertårn og større frambremser. Så dette skal gå an å få til på E34 også vil jeg tru.

Opp

Da får du: -AlphaN mapp -Ny mapp på tenning/bensin -Ny mapp på vanos -Fjernet startsperre og fart sperre

Jeg gjør det for 500kr+ frakt

Det aner jeg ikke, men første bud er jo at turtelleren går til samme antall omdreining i hvert fall.

Opp. Har 4 sett braketter igjen.

De burde sveisa de, så maskinert. Det der er ikke godt nok etter min meining