SSM

Nice Terje! Har du bilder av de tinga du brukte til å polere med? Har naken rustfri kant på mine og, men de krever mye stell. Skal lite til før du får water spots på de desverre...

Var du sammen med han lille med den breie E30"M3"en?

Ekte ja, men ikke orginal. En orginal E30M3 er jo ufattelig kjedelig synst jeg... Jeg kunne aldrig hatt en orginal Sport Evo for den hadde blitt stasja med alt slags andre greier uansett heh!

Det var nok det ja Camaroen holdt hele veien hjem igjen eller? Konsentrert om rygginga der hehehehe! Tror? Er vel ikke til å ta feil av Hvor da i tilfelle? heh

Det var meg du traff der nede på Döttninger-höhe på torsdag kveld da Wazu

Den har det. Jeg hadde ikke, for jeg hadde 4 cyl travets. Jeg hadde den branketten du snakker om. http://www.pelicanparts.com/bmw/catalog ... frk_lg.jpg Her har du de platene man kan sveise på. De to med to hull i skal på oppsiden og de to andre på under siden. De to som skal på undersiden har allerede E30M3 orginalt. Det hullet du ser stikker man pipa inni for å skru motorfestet.

Definer orginal? Et tomt karosseri fra BMW M som har WBSAK rammenummer er en orginal M3. Samme hva biter man setter på etterpå. Selv om min har annen motor, felger, understell, interiør, farge osv osv så er det fortsatt en orginal E30M3 som har rullet ut fra BMW M i desember 1986.

Å? Jeg såg EN E30M3 på hele Tysklands turen min. Var heldig om man såg en vanlig E30.... Og på Gatebil så fikk jeg lokalisert fire orginale E30M3. -Min med S50 -Kompiss Europameister 88 -Svensk M50 turbo -Svensk M5 V10 Resten var omsveisa eller skjøta med WBAA rammenummer.

Spørr du MEG, så sier jeg ja. Det er basert på min erfaring. Spørr du noen andre så sier di nei nei nei for det kommer garantert til å slite igjen. Jeg visste ikke at min hadde 316 travers før den ble sveisa om nå i vinter. Jeg har jo hatt 215hk S14 motor med E34 530 motorfester og M535i girkasse fester uten problem. Etter som jeg har lest så er det større kjangs for at det ryker ved stive motor fester. Jeg kjører til tider veldig aktivt og har også kjørt på rudskogen, våler og på slalom.

din er jo ombygd den også Håhå, nå kaster du stein og kan regne med en leksjon i hva rammenummeret hans starter på. WBSAK Fortsatt ikke gjort noe som gjør at den ikke går an å få tilbake til orginal.

Det satt 318/316 travers på min, hvorfor vet jeg ikke. Men M3 traversen har en plate over der som man skrur motor festet på på under siden, slik at man stikker pipa gjennom et hull om du skjønner. På vanlig E30 så er det helt åpent der. Lurer på om ikke Koed eller GS kan selge et slikt "kit". Men på min så er det bare helt enkelt sveisa på noen plater oppå traversen, og jeg bruker den vanlige E30 traversen sammen med S50en min. Du ser det så vidt nede til høyre på bildet her Så er den søm sveisa. Viss du ser på en orginal travers så ser du at det "øret" som motorfestene sitter på er sveisa fast, men bare med et par punkt. Der kan det være en fordel å bare søm sveise der for forsterking også. Jeg tror jeg har noen bedre bilder av traversen min på pcen hjemme.

Sjekk tråden min om bilen, jeg var der nede for to uker siden (faen som tida går!!!). Jeg og madammen som reiste på tur ned. Hun er jo litt interessert i bil da, og synst det er morro å sitte på på bane. Så det gikk jo greit for vår del. Vi var nesten en dag på Ring Werk. Der er det mye morro å se og teste, og ikke minst kjøpe souvenirer Hva hotell skal du ha? Du får noe som heter Ring Card der nede. Jeg vil anbefale deg å fylle Euro på det kortet så du slipper å bruke VISA og kontanter. For noen plasser tar de ikke kontanter, og du må da fylle på Ring Card med VISA for så å betale med Ring Card etterpå. Litt stress... De pengene du ikke bruker på Ring Card kan du få tilbake på velkomst senteret eller på hotellet. Jeg bodde på Lindner Congress & Motorsport Hotel, og da er rom nøkkelen også et Ring Card. De korta du får utenom rommet er da dine kort, du får dem med deg hjem. Du får også et slikt når du skal utpå banen. Området rundt sånn ellers er veldig koselig, men ikke så mye å ta seg til sånn ellers. Det er ikke en by akuratt... Kan anbefale pizza på Pinocchio i Adenau, den var digg. Når jeg var på banen så var jeg der i 7 tiden på kvelden, da var det veldig lite folk der. Kom utpå med en gang, men fikk da bare tid til to runder desverre. Noe mer du lurer på?

Nei, det var så vidt det var folk. Jeg stod ikke i kø i det hele tatt Polering blir gjort før sesong start, etter det er det kun vask som gjelder. Men nå ser det ut for at jeg muligens må gå over bilen en gang til, fått noen små striper. Som bare jeg ser sikkert! hehe! Fikk noe gøy i posten her om dagen! Så har man jo selfølgelig fått på Nürburgring klistermerke

Det vet jeg ingen ting om desverre, men Thunegutt har brukt slik til sin S38B38 når han hadde det vet jeg. Du kan høre med han.

Husk at det ikke er lik travers på M3 som på vanlig E30 da, og viss du først skal bytte så hadde jeg sveisa på forsterknings kit til motor festene og stab stag festene med det samme. Jeg har 5mm forsterkningsplater på min travers.

Bare ha den stående på garasjegulvet i gir, så skubber du bilen frem og tilbake og hør om du hører noe da. Hadde en Volvo 240 turbo tidligere, og den spiste det bakerste krysset. Tror jeg bytta to eller tre ganger på 4 år.

Kan finne artikkel nummeret til deg når jeg kommer hjem fra jobb, har en slik stående. Men hvor lenge de varer er uvisst da...

Var den jeg tenkte på, synst jeg leste "Marrakersh Grün" på farge beskrivelsen når jeg var å såg på den

Har du sort dørsveiv som er hel og pen?

*

*

*

*

*

-*