SSM

Kjøp deg et karosseri skrue sett på Biltema... De er gull farga og fine!

Jeg har en liten klunke lyd i min også, og jeg har bytta alt bortsett fra kryssa i mellomakslingen. Har slik lyd i E30 320en min også, og der var kryssa bytta rett før jeg kjøpte bilen. Det kan jo være diff foringen som har ryki også. Jeg såg på min at mellomakslingen hadde vert å rota litt i traversen bak pga dårlige bakstillings foringer. Etter jeg bytta dem til poly så forplanta den klunke lyden seg litt mer i karosseriet så jeg hører den bedre. Er den så høy at du vil kunne høre den utenfor bilen?

Det er jo snart flere ombygde nå enn orginale her i landet. Fint for oss som har orginal da, for til dyrere blir de

Er det en orginal M3 eller er det en til som er sveisa om? Hva motor har du?

Er det du som har den grønne E30en med Wiechers alu bur og OZ Futura? Nei det har nå gått med rundt 25.000kr på hele turen, da var det meg og dama som reiste. Har ikke fått rekna sammen hvor mye som har gått i bensin, men det er langt fra lite. Handla ikke noe serlig med ting utenom heller, bare litt øl og t-skjorter og slikt. Før jeg reiste så booka jeg hotell fra hotels.com og Fjord Line båten, så for båten, en natt i Danmark og to netter på Nürburgring betalte jeg 4800,- Så hadde vi hotell i Gøteborg en natt og tre netter i Strømstad på en sånn liten hytte og avslutta på Gatebil. Gatebil koster jo en hel del da... Skal du kun ned til Nürburgring og hjem igjen så kommer det nok ikke på så mye som min tur. Da kan du klare det på under 10.000 avhengig av bensin forbruk. De dagene jeg kjørte mest så tanka jeg full tank to ganger på en dag, så det har gått MYE suppe.

Den der var da veldig pen!!!

Hehe! Er umulig å ikke være sugen på å reise til eg slikt sted

Her er det noen bilder fra Tysklands turen min og Nürburgring. Kjørte totalt 3868km på denne turen. Kjørte på onsdag 30 juni fra Bømlo til Kristiansand og tok fergen over til Hirtshals, kjørte derfra til Horsens og bodde på hotell der. Dagen etter kjørte vi hele veien til Nürburgring, ca 820km. Var der i to netter før vi på lørdagen kjørte derfra til Gøteborg. Tok da ferje fra Tyskland til Danmark og kjørte over bruene til Sverige. Var en etappe på 1140km Tok det på rett over 10 timer med en snittfart på 113km/t på GPS. Så tilbrakte vi noen dager i Strømstad før vi tok hotell i Sarpsborg og var på plass på Gatebil camp torsdag morning. Aldeles flott tur med en fantastisk motor som funker sykt bra. Ville aldri kjørt så langt med S14 motor og heller ikke med en 5 trinns kasse. Det 6. giret er gull verdt. Motoren har ikke brukt en fjert med olje og ikke noe vann fra tanken heller, den er potte tett! Ingen flekker på gulvet i noen av park husa den har stått i. Har mye mer bilder av masse ting, men legger ikke ut alt i tilfelle det er noen som vil reise nedover å se litt selv. Det var mye WOW greier der som man må oppleve i virkeligheten. Litt pakkenelliker Bilen ferdig polert og vaska grundig før turen. Begynte selfølgelig med flere timer i regn vær... Polerte kantene med Meguiar's all Metal polish og voksa med Swissvax Autobahn før avreise....Det var ikke vits, for det måtte jeg gjøre når jeg kom på Gatebil også heh Satt med hjerte i halsen hele ferje turen. Var litt heldig med at det var null passasje på ene siden av bilen. Så snart de åpna til dekk, så stakk jeg ned før alle og stod uttafor slik at ingen prøvde å gå forbi. Inne parkering på Hotel Opus i Horsens ADAC er gode å ha om man får trøbbel på autobahn. Lite støv fra de nye Red Stuff klossene, passer meg veldig godt. Og på pumpene hadde de 100 oktan V-Power, fant senere 102 oktan på en annen stasjon! Den lukta sykt godt, og fikk sånn race fuel lukt av bilen også. Anbefaler alle å prøve den for lukta sin del Mye rare biler å se på autobahn. Biler jeg aldrig hadde kjørt så fort med. Fint område rundt og inni Nürburgring Her har den fått seg to runder på Ringen, alt var drit varmt. Jeg var drit varm, dama var drit varm, bilen var drit varm....ja alt. Var lite bil på ringen den kvelden der, like greit. Var ingen kø for å komme utpå. Ble frakjørt av den Golfen. Og kassa bilen hadde Porsche motor Mekka Adenau, en av "byene" i området. Vi fikk oss litt pizza på en sjappe der, og parkeringa er upåklagelig. Litt etter kom det en yngre søster. En australier som hadde registrert seg i Frankfurt og kjøpt bilen. Han bodde i en camper så han sa og bilen stod hos en kamerat. Kjørte på rundt 8.20 på ringen med orginal M3 på R-dekk. Lobbyen på Lindner congress & Motorsport hotel Nürburgring. Sjefs hotell!!! Kom en dråpe i trusa da jeg så denne! R35 V-Spec bil, mye carbon detaljer. Bremser til R35en. Kevlar karbon Enda en DTM bil Kant felg Sport Evolution. Ser strøken ut på bildene, men den kunne trengt en polering....synst jeg. M1 Gruppe 5 bil med 3.1l M88 twin turbo motor på 850hk Getrag hadde en avdeling på Ring Werk. Her er en sprengt BMW kasse Og den tredje og sisste DTM bilen som stod der Grei slette Pizzaen skal frem uansett. Det var så vidt han kom forbi

Takk for det Interiøret ble trekkt om før den kom til Norge. Bilen var grønn før, så det er grønne sømmer i interiøret. Jeg farger de sorte sånn av og til, men tar så lang tid. Skulle hatt seg en make over det også, men så lenge det er stort sett helt og pent får det vente litt. Noen som tok bilder av den der den stod? Jeg glemte å ta bilde faktisk....av alle ting!

Du var vel bortom senere også tror jeg, da var man vel alle godt påseila hehe! Ja, hvor var du på lørdag?

JA det er mye arbeid. Elektriske er plankekjøring....

Sinter lamell uten fjærer er et helvete til daglig bruk. Jeg hadde det på Volvoen jeg hadde, det gikk fint. Grunnen til det er at jeg hadde E30M3 girkasse med 3.73utv bak, så med så kort første gir som den hadde var det ikke så stort problem. Jeg ville aldrig hatt det på E30M3en nå. Funker bra med karbon kevlar lamell også.

Ja, det må være likt. Jeg holdt meg for øra på mange av bilene. S2en til Raimond var også jævlig med lyd i. Og en av E30ene med M20 turbo. Femmer på 8000rpm med åpent wastegate rør er ikke noe lyd det heller, går over i å være bråk.

Ja, hva sier du Helge? Husker du at du var i teltet vårt på fredagen? hehehehe Takk for praten hvertfall

Bilen er rå og alt det der, men lyden ødlegger alt. Den høres rett og slett for jævlig ut!

Takk takk, det var over all forventning. En kompiss tok 2.pl Show'n Shine med ny lakka Supra, så det var jo ganske kult. Synd jeg ikke fikk polert den før vi reiste, så kunne jeg tatt litt av æren hehe! Skal få lakt opp litt bilder fra Nürburgring og slikt også. Helt sjef plass der nede, kom virkelig tett innpå hvor mye racing som har foregått der nede oppgjenom årene. Var også på Ring Werk å fikk sett på masse gromt. De hadde ikke mindre enn 3 DTM biler og en Sport Evo stående, samt en M1 gruppe 5 bil med 3.1l M88 twin turbo på 850hk. Gatebil treffet i år var også knall. Maks heldig med været egentlig. Vi kom oss avgårde før regnet startet i går heldigvis. Mye gromt på treffet. BMW E30 var sterkt representert og M20 turbo slår aldrig feil.

Tok to 1. plasser på Gatebil i dag. For BMW og Meguiar's Show'n Shine

Jeg ville ikke hatt noen av dem, siden alternativa ikke var 18''

Når jeg kjørte på autobahn låg den rett mellom 75 og 100. Så ble det kø, da gikk den til litt over 100. Så stod den i 10min på hotellet før jeg kjørte i 5min til banen. Kjører S14 kjøler på den. Det er rundt 32-36 grader her sør.

Jepp! Sett meg?? Har piska M3en et par runder rundt Nürburgring i dag Bilen er en drøm på Autobahn, bortsett fra ubeskrivelig mye vind støy. Fikk på litt 100 oktan V-Power også i dag Har kjørt 1500km på to dager. Synst olje temp var litt høy når jeg kom ned her i varmen. Låg på litt over 100 grader. Og utpå ringen var jeg mellom 100 og 150 grader. Er det bekymrings verdig? S14 kom aldrig opp i mer enn 75 grader. Vann temp har vert helt fin, ingen koking, ingen vann bruk og ikke en eneste lekasje.

Hvilken dekkdimensjon skal du bruke? Jeg kjørte med 8,5 x 18" påmontert 225/35 Falkendekk, og det gikk rimelig greit. Subbet litt ved fullt rattutslag i innerskjerm. Skal nok gå greit med 215/35 hvis den dimensjonen finnes. Jeg har 215/35-18 på nå. Med 8.5" og ET16.

Det var et skam bud ja Må hvertfall ha 1000 for den.

Ingen rust som jeg har sett, i såfall ikke noe av betydning. Er vel altid en og annen bulk på en dør. Regner med kjøper lakkerer dem uansett.

Race og race, er ikke mer enn man pleier å dra litt på det der da men. Er det om kvelden kan man endelig dra litt på tredje også Er "main" street der der hehehe! Men har noen litt bedre striper om man kan kalle det for det. Kommt en del ny vei nå.

Hva tror dere om 8.5x18 ET08 forran? Nå er det ET16, og før hadde jeg 8.5 ET13.