SSM

trekker det jeg sa, trudde dette var helt vanlige m3 kjedelig30, men hvis det er to sport evoer så skiller de seg ut, da er det plutselig tøft, de to andre bilene er også tøffe Fortsatt 4 cyl i de, så du blir nok hatet hehehehe Forresten, du har vel kjørt en M3 kjedeligE30 da siden du snakker så breit om de....!??

Han kjøpte de to Sport Evoene, en RS200 og en Mercedes 190e 2.5 16v fra samme fyren samtidig! Alle fire bilene er "nye" og ikke brukt.

Er orginalt grenrør fra S14 motor uten katalysator det der.

opp

opp

OPP

Den ringen monterer du mellom svinghjulet og boltene. Det står også i monteringsanvisningen du får med. Les den, der står det mye nyttig mtp garanti og slikt.

Det skal jeg notere

Kan bytte E30M3en min mot Volvoen din!!

PM

Takk for det Bruke det nei, er jo mest garasje dronning bilen min Angrer liiiiiiiiiitt på at jeg ikke lakkerte blokka, men den viser jo ikke når motoren sitter i bilen, så må jeg jo ha en unnsklydning for å ta den ut neste vinter!

Jepp Noe av det kjekkeste jeg gjør er sånnt for å få ting til å se fint ut! Bare kvir meg til å sette på den skittne dynamoen og servopumpa :S

Litt før og etter:

Kan ikke sveise før bilen står på bakken, den er jo piss skeiv slik den står på bukkene. Tar ikke kjangsen på å sveise i noe nytt der. Så da må jeg vente til jeg får de jævla delene fra sveising, det tar jo år og dag! Og så snart jeg får de så skal bilen sparkes til lakkering så fort som faen! Så da er det enda mer VENTING. Det er ikke så veldig mye igjen egentlig, men tida går fort. God det snart er påskeferie og noen ekstra "fri" dager. Det som gjenstår er: -Bytte plate bit under front rute -Lakkering og montering av rute -Montere bunnpanne -Montere bremsekraft forsterker -Montere svinghjul og clutch -Kappe av grenrør -Sette motoren i bilen, punktsveise grenrør og eksos -Koble opp motoren mot E30en Ser på det som plankekjøring egentlig. Har ribba E36en totalt nå, så da slipper jeg å bruke mer tid på det. Så er det jo sånne kjekke ting som heter penger som man bestandig har for lite av. Det meste er heldigvis kjøpt. Går litt i lakk og ny rute, så mangler jeg bensinpumpe og eksosdeler. Føler jeg begynner å få dårlig tid, skiltene henter jeg i midten av april. Blir uansett ikke noe før den tid. Jeg får nok ikke dårlig tid før sola gløtter fram og gradestokken stiger

Har et sett med OK felger til E36. Desse er ikke mer enn OK. Funker nok greit til vinter felger eller herje felger. To utslitte dekk og to bra dekk. 224/45-17 ET40. Er noen hakk og slikt på dem, så de går billig. 3000,- Tlf 99790899

Har et sort Vader intreriør stående fra engelsk 1998mod E36M3. Det er pent, men litt slitasje på høyre stolen. Selges kun komplett. Har også sort teppe. 7000,- eller BUD! Tlf 99790899 Lite sigarett hull på venstre side av baksete. Kan så vidt sees på bildet av baksetet her.

Selges helst komplett, men kan selges i deler også. Sitter senkefjærer på fjærbena, uvisst hva merke det er. Usikker på stand til bærebroer og slikt. Det var en ulyd der forran så vidt jeg kan huske når jeg hentet bilen. Men de vesentlige 3.2l delene er hvertfall i orden. Dette er UTEN bremsene. BUD!!!!!!!!!!! Tlf 99790899

Ligger komplett på gulvet. Ingen lekasjer fra diff. Har bilder av den som jeg kan legge opp her. -Diff -Bakre del av mellomaksling -Bærebroer -Stikkakslinger IKKE bremser, dempere, fjærer. Pris: BUD Tlf 99790899

nei må jo også sveise om bunnpannen sant? holder på med e30 og s50 nå serru, men lurer på om jeg skal bygge om oljepick upen eller sveise om panna, har ikke noe lyst å bruke pickup og pumpe fra e34 da s50 skal levere mer? såvidt jeg forsto;) Spørst om det er S50B30 eller S50B32 du har. S50B32 har jo et semi tørrsump system med to pickup. B30en har vel etter det jeg har forstått tendenser til å spinne rundt rådelager pga dårlig pick up og smøring. Dette skal de ha utbedra på B32en med denne semi tørr sumpen. Det er verdt arbeidet å sveise om bunnpanna for å beholde B32 sumpen siden den er så bra, men det er mye arbeid selv for de som har gjort det før. Mine deler har vert borte i snart to uker for sveising. Jeg har også lest på et internasjonalt ///M forum at de hadde opplevd tap på ca 1 bar oljetrykk ved å bytte til E34 bunnpanne på B32 motoren. Jeg har også funnet et ganske bra skvalpe-plate kit til E34 bunnpannen som skal være ganske bra og en løsning på det problemet med at den smører dårlig. De fleste som bygger om går jo for E34 bunnpanne. Bare se her: http://www.azevedomotorsports.com/v/engine/

Noen som har lastet ned de 100mb plakatene? Er der DTM biler eller?

Naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa Har ikke mer å gjøre nå, venter bare på de delene som er til sveising så jeg kan få sendt bilen avgårde til lakkering av det som måtte sveisest under frontruta. Motoren er helt komplett montert.

Ja, da ser jeg ikke problemet ditt helt. Når du får motornettet som følger med den S14 motoren i nevene så ser du hvor enkelt det er. Jeg ble overraska da jeg tok ut S14 motoren min. Eneste av ledninger som går INN i coupèen er det store stikket til hjernen og noe jord mener jeg å huske. Så skal den ha speedometer signal der inne under dashbordet og. Ellers så har du et par stk som skal ha konstant pluss, ledninger til coil, jord til motor osv. Så har du det store motor kontakt stikket som sitter ved sikringsboksen.

Det skal bli akuratt likt som du har orginalt mtp innpress. Eneste er at KANSKJE mutteren på fjærbenet vil komme i konflikt med felgen på innsiden. Men da bare slenger du deg under bilen å ser om du har 5mm klaring eller 20mm slik som det er orginalt. Har du 5mm kan du glemme det, har du 20mm så kan det gå. Dette er bare tall jeg tok som eksempel, husk det!

Kan enten sveise feste oppe i vangen som E36 har, eller modde E30 traversen så den svelger stab staget forran. Det er en del jobb med det. Man må også ha justerbare endeledd til stab staget. Og etter det er gjort, så passer motoren alikevel ikke nedi....