SSM
-
Innholdsteller
6541 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av SSM
-
Hvor i landet er dette ?
-
"V8" Panser og V8 fanger, Bak lykter ++Me Bilder :
emne svarte i SSM sin Bmw P0wer i BMW-deler selges
Pris på 540 leppa? -
Bump!
-
Startec er slike jeg har på min Bare litt synd dem ikke lager de lengre. Er en ny type mørke nå, men de er så "glossy"
-
Er ikke sikker på hvor mye de fjærene senker. GS Bildeler mente at demperene skulle passe 51mm fjærbein til 325. Jeg kjøpte min topplagrer hos Mekonomen til 880,- stk. Derfor den prisen. Men er åpen for bud. Prisen på svinghjulet står i førstepost Demperene går for 3000,- Ser de koster nesten 5500,- nye hos GS nå med kampanjepris. Kan selges med topplagrene for rett pris. Ellers er det bare å gi bud!
-
De har sorte nærlysglass til 712kr per side på koed. Ellers, vet jeg at folk har tatt av glassene, lakkert sort rundt linsa og limt glasset på igjen. Mulighetene er mange. Gidder ikke trikse og mikse, vil ta av og sette på enkelt og greit. Tid er penger
-
Såg da veldig pen ut den! Skulle bare hatt noen Startec lykter på den!
-
Faen, var nesten! Vil ha mørke på min... Ser ut for at jeg må punge ut 3500,- for nye!
-
jeg og har kjørt på den siden jeg kjøpte m5en, men har nå gått over til valvoline vr1 racing 20w50 og motor ble ganske stille nå. Hva koster noe slikt for 4l da?
-
Har du et sett me mørke Hella så passa Yngve?
-
pm svart
-
Hva gikk du over til da? Den Castrol olja er jo ekkelt dyr da! Et oljeskift på M3en kommer jo på rundt 1300,- med filter for meg hvertfall. Har hørt at Agip sin 10W-60 skal være bra.
-
Bilstein er de tykkeste.
-
Har litt små ting liggende. E30M3: -Bilstein dempere brukt 5000km maks! 4000,- for dempere og fjærer! -Fjærer av ukjent merke, mulig Supersport -Svinghjul 1000,- -Poly foringer til dynamo, kun prøvemontert 500,- -Topplager til støtdempere, brukt Bømlo-Rudskogen-Bømlo, ca 120mil 500,- Selger helst demper og fjærer samlet.
-
Jeg kjører Edge 10w/60 på min S14. Oljetempen min ligger på den streken mellom 50 og 100 på skalaen. Jeg har ikke oljetrykk måler da men. En kompiss nevnte at Helge Vik hadde sakt noe om at motoren hadde tendenser til å bli noe varm ved hard kjør, men det er nok sikkert Helge Vik hard kjør
-
Har 8.5x18 og 10x18 på min E34 Touring med 235 og 265 dekk Tror ikke den er valset men, kan kjenne etter...
-
Fant ut det var deg på ene tråden der 262CR kassa har jo 1:1 på 5.gir, det har også den ZF kassa som de selger på bakaxel.se mener jeg de mommla om på den tråden. Så med litt hissig utveksling bak så blir det jo en rakett! Tror nok du må ned på 3.15:1 bak viss det skal bli noe fart i det. Jeg kjørte med 3.73:1 på min. Da hadde jeg en teoretisk toppfart på 193km/t med 245/35-18 hjul.
-
Det vet jeg ikke du, har ikke jekket min bil enda Men på M3en så måtte jeg under hvertfall for å se noe.
-
Fått sett på eksos boltene?
-
Oi så mye arbeid du har laget deg med de felgene! Jeg bare satte mine på bilen jeg og det var gjort på 3-4 timer alle sammen uten at armen ble sliten Med de split felgene der så hadde jeg skrudd dem fra hverandre og spent kanten i en dreiebenk. Ellers så vil jeg se bilder av bilen
-
Da er jo saken biff! www.bakaxel.se! De sveiser jo om til rødblokk Man må til med hydraulisk clutch eneste, men det fikser du sikkert lett. Det ligger en tråd på Bilforumet om ZF kassen på 200-forumet som er startet av meg, der står det en del knask! Det er mye mer hjelp å få der. Eller så kan du jo og prøve deg på volvoforum.no, men de har jeg dårlig erfaring med. Selv om BF er blitt litt mye useriøst i det sisste.
-
Det vet jeg ikke, men leste i instruksen til min 540 at det var selvjusterende ventiler på M60 motoren. Kan dobbbelsjekke dette om det er ønskelig. Min tikket litt i dag når jeg fyrte den, så stoppa jeg den og starta igjen så var det borte. Har ikke hatt min så lenge jeg heller, bare to uker. Hva som kan lage tikking er jeg ikke kjent med. Men olja kan lage tikking, ventiler trenger justering osv.
-
Viss det er strammeren så hører du det er rattling. Du kan ta en titt på boltene/muttrene på eksosmanifolden. På min S14 så var det et par løse og en knekkt pinnbolt, dette førte til tikking på kald motor, men det gikk bort når den fikk varme i seg. Satte i ny pinnbolt og nye muttrer så var det gull igjen.
-
Ta deg en tur på www.s14.net og spørr der eller les alt du bare orker om Alpha-N og MS på siden der! Lykke til!
-
Som jeg nevnte, da kontakt med Bakaxel.se Han vet nok det meste og vet hva du snakker om. Hva motor skal den på forresten?