SSM

Det "Eyes don't leave fingerprints" merke i min du tenker på? De får du tak i på http://www.detailersclub.no/forum/ Ta kontakt med Truha, han som lager og selger disse. Har et par andre "slagord" og. Desverre er det lille merket der ikke nok til at folk holder fingrene borte. På Vårmønstringen i Bergen så måtte jeg passe på som en hauk for at folk ikke skulle fingre. Tror jaggu jeg må ha et på innsugs plenulet og så folk ser det. Såg et på en gammel Amazon herregårdsvogn, der stod det "Look all you want, but pleas dont touch"

Ja det regner jeg med! Jeg har aldrig vert med på concourse før, og trodde ikke dere gikk SÅ hardt til verks. Jeg skulle støvsuge bilen min der jeg vasket den, men det var ingen støvsuger å finne noen plass, så jeg fikk bare dunket av mattene og tørket litt med MF inne i bilen. At man skulle få 20 poeng på BMWCCN merke streifet meg ikke engang, men jeg har lite lyst å henge det mindre pene merket i en av rutene mine. Så kanskje jeg får trykkt opp noen "vanlige" som står BMW car club Norway på. Det var og greit å få påpekt hva som ikke var ok og hva som trekker ned. Den lakkjobben som er gjort på min bil er elendig og det viser at den har vert grønn noen plasser ja, det irriterer meg sykt. Verste er at det er under 100microner med lakk på stort sett hele bilen. Angående de "vaske" stripene Sondre snakker om, så sitter de under klarlakken. Jeg har jobbet sinnsykt mye for å prøve å korrigere men til ingen nytte. Fikk dette virkeli frem når panseret sto mot solen i går. Er bare et par måneder siden jeg gikk over med Menzerna nano polish på blå Sonüs pad. Brukte rundt 12 timer på det. Ellers så såg bilen til Sondre veldig bra ut, bare i med en S50B32 og Vader interiør i skinn så blir den bilen der knall! Så skal jeg ta å se litt nermere på mitt eget interiør og få bort litt grønn farge, sette på noen klistermerker og kanskje tømme hanskerommet for ting til neste gang Jeg sier og igjen, jeg har vert på en del treff nå etter hvert men aldrig BMW treff. Og det er noe jeg hvertfall kommer til å gjøre igjen. At det ble så bra oppmøte på den lille plassen der er knall! Masse snadder og bra lagd til!

Ikke rart de vinner når de sleiker dommerene bak ørene hele dagen. Nei det å bli slått av en jævla E36 320 ser jeg på som en katastrofe. Vet at bilen min en langt fra perfekt, men det er jo noe litt mer spesielt! E36en var full av swirls og hologrammer. Mest verdige vinner var Richard sin kompressor matede E39M5. Ellers så var det et knall treff sånn sett. Skikkeli flott vær, disket opp med bord, stoler og grillmat. Slik skal det være!

Jeg kommer fra Bømlo med min E30M3 og stiller i Concours med glede;) Bare jeg får plass, kommer nok etter 10 da det er et stykke å kjøre for meg, så må jeg jo vaske bilen en plass før jeg kjører inn.

Det er jo egentlig veldig lett å se om det er ombygg eller ikke sånn sett da..

Ser man det, nok en grunn til å holde seg til helvete borte fra de kontrollhallene! Altså, forstår jeg rett nå. Bilen ER en orginal E30M3 med innsveisa 325 VIN, og du har blitt fortalt at det er en 325 om er ombygd til M3? Eller har du visst dette hele tiden?

Vask -Meguiars NXT wash -CG Citrus wash & Gloss -Meguiars Gold Class shampoo (///M3) -Swisswax Car bath (///M3) Rens -Menzerna Powergloss -Menzerna SIP -Menzerna Nano 106 (///M3) -Meguiars 83 -Meguiars 80 -Meguiars 85 -Sonüs pads -Roterende Milwaukee maskin -Swisswax Cleaner Fluid (///M3) Beskytt -Meguiars DC Carnauba Wax -AutoGlym Extra Gloss Protection -AutoGlym HD WAX -Swisswax Concorso (///M3) Felger -Swisswax Autobahn -EZ Brush +++++++

Europameister blei bygd fra oktober til desember 88 som et symbol for M3en sin dominans i 1988 Touring Car sesongen. Basert på den vanlige produsjons M3en med 195hk katalysator motor. Alle var levert i spesial Macao Blå metallic (250). Flesteparten av de hadde Silver Nappa skinn interiør med hud som dekkte midtkonsoll og spesielle diargonal foldede dør paneler og M-striper i alle fire seter. Et komplett Silver Nappa skinn interiør (inkludert hele dashbord, hanskerom, dør og ratt) var også tilbydt som et dyrere og skjeldrere alternativ. I tillegg, fikk Europameister tildelt større 7.5x16" aluminium felger, dør terskel lister med "M3" på og "M" død pedal. Den fikk og en spesiell planket i midtkonsollen stemplet "Europameister 1988 auf BMW M3" som var signert av Roberto Ravaglia. Så vet man det

Scandic Shine www.scandicshine.no selger Autobahn og han har en del børster og slikt. Ellers så har du jo Swisswax.no

Vi som driver med bilpleie bruker som relegel å legge vår elsk på Swisswax Autobahn felgvoks. Denne inneholder PTFE (teflon) så den er ganske holdbar, så lenge du ikke bruker noe sterk avfetting som tar voksen. For å komme til rundt boltene og slikt så får man jo kjøpt forskjellige børster. Vær obs på at mange av desse er stive og riper lett. Det er lite kult med riper på PC line felgene. Til vask så er det jo ønskelig at felgen er så beskyttet at man ikke trenger gå på med noe sterke saker. Billberry felg rens kan blandes ganske mild. Scandic Shine selger det meste av bilpleie og han har god erfaring med det meste av produkter. Ellers så kan du ta en titt på www.detailersclub.no På mine Hamann felger så bruker jeg Autobahn. Jeg har alu kant som ikke er lakkert, så det er utrolig vanskelig å holde. Men på de Schmidt felgene så skal det være litt lettere med stål kant. Lykke til!

Får sjå om eg kanskje tar turen øve...

Noen som vet hvor den bilen har tatt veien hen?

Skulle hatt noen 17" eller 18" på denne tror jeg!

Denne var pen! Bare få den ned 3cm bak så er du der

Stemmer.. Jaja men vi treffes nok iløpet av sommeren skal du se Yes, ut å spinne litt

Sto 2. Mai på innsida.no da men... Viss det var på søndagen alikevel så hadde det ikke passa Sjømann?

Hei! Litt seint svar, men det høres ut som du har festet luftfilteret på samme måte som meg. Jeg laget også en brankett av ett vinkeljern og brukte de orginale gummifestene. Det holdt i over 2år, men jeg byttet tilbake til luftfilterboks. Åpent luftfiler uten varmeskjold er så som så. Du skulle jo vært på vårmønstring på Husnes 3.mai http://innsida.no/apps/pbcs.dll/gallery ... s=Itemnr=3 Hehe.. Litt sjokkerende med tanke på at det var Amcar-klubben som arrangerte Nei men i helvete!! Skulle sakt i fra! Gikk å sparka små stein hele lørdagen i påvente av at jeg skulle til Stavanger på søndagen! :(

2000+ frakt. Skal på Vårmønstringen 21. Mai.

Hei! Kjøpte alu for jeg måtte bytte clutch, så kjøpte Clutch Masters clutch pakke med JB Racing svinghjul. Det er 3.5kg og bilen fikk en syk gass respons.

Ser bra ut Øystein! Men hvordan har du montert det åpne filteret ditt? Jeg lagde meg jo en custom alu brankett, og adopterte de gummi festene fra luftboksen. Det resulterte i at hele forbanna festet røk og løsna fra skjermen...!

Har et svinghjul fra S14 motoren min som jeg tok av i vinter og bytta med alu. Har stått på 1990 mod S14. Jeg er ikke helt sikker på om dette er det samme som på evoen, at det er 5.4kg og ikke 7.8 som orginalt. Det må planes før det blir brukt, dette kan jeg eventuelt gjøre om det er ønskelig. Kan da og glassblåse det for å få det fint.

De er nok litt annerledes ja. Dette er jo E30M3 som sakt. Du kan jo ringe GS Bildeler i Bud og si du skal snakke med Morgan, var han som solgte meg mine og forklarte hvordan det skulle gjøres

Jeg vil ha LM i 10" jeg til E30M3 NÅ! heheh

Skjønner ikke problemet..... Bare til å bygge om, vise bilen det! Ser de det ikke så spiller det jo ingen rolle. Slutt å vær så paranoid!

Coilovers du mener? I så fall så har jeg gjort det, bare på M3. Så får du se om det er samme måte man gjør det på. Som du ser så er det ikke brukt noe sveis. Gjengeskålene bare setter man nedpå og skrur fast med de tre z-skruene som er med. Jeg bare kappa bort hele skåla og lot sveisen stå igjen slik at gjengene har noe å hvile på. Slik bilen min står nå så er de maks senket forran og bak tok jeg bort hele justerings skålene og lot kun fjæra stå igjen. Fjærene blir løse i skåla forran når man skrur helt ned.