SSM

Som topic sier.. Har prøvd nå i 10-15 min, men uten hell... (Nei, jeg er ikke dum og jeg eier teknisk innsikt.) Ref: http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /13262.gif Nr. 5 og 6 på bildet.

Har bytta og knekkt en god del akslinger på Volvoen, så jeg vet godt hvordan det høres ut når det er kast i en aksling Og det trenger ikke være noe satt antall km/t vibrasjonen kommer. På Volvoen nå så har jeg slakk i splinen ved opplagringa, det rister noe jævli i 40. Da hopper det og danser bra under der, men i høyere hastighet så forsvinner ristinga, men under bilen så ser jeg fortsatt kastet. Merkelig ting det der.

Da har jeg kjøpt meg overhalings sett, luftenippler, honeverktøy og castrol væske. Så da blir det sandblåsing, lakkering, honing, overhaling og montering. Skifter ut all bremsevæska med det samme jeg er i gang. Men man måtte være forsiktig at man ikke hona bort legeringa i calipteren. Tror det skal bli gøy dette:-) Med "nye" caliptere.

Tja, jeg ser ikke på det som et stort problem. Bruker ikke M3en så mye, så for meg haster det ikke akuratt. Men det jeg gjør er å sette bilen opp, ta av hjula og kjøre den mens jeg ligger under. Da ser du rimelig fort hva som er på gang der.

Har ikke komt plutselig, det var da jeg kjøpte bilen. Viss akslingen ikke er satt riktig sammen så kan det forekomme vibrasjoner. Girspaken trenger ikke nødvendigvis bevege seg så mye, men den rister litt. Er den forsterka hardyen noe å gå for? Må vel ned med eksosanlegget for å komme til den.

Er en vibrasjon i området 40-50km/t. Er det noen fenomen ved E30 M3 det? Kast i mellomakslingen mest sansynlig tror jeg, eller jeg regner med at det er det. Viss ikke det er noe annet som pleier å forrorsake vibrering. Er selfølgelig samme hva gir den er i, da det er hastighetsavhengig. Kan det være haryen som er slitt? Mvh

Har tatt av alt jeg for lenge siden, er bare stempelet det står på nå. Jeg skal hone opp stempel banen ja og vannslipe flata på stempelet litt. Calipterene skal jeg selfølgelig sandblåse og lakkere. Er jo ikke kosebil for ingenting Det er ikke så lenge sia bilen ble ferdig, så jeg tror ikke jeg trenger bytte bremsevæska. Er Valvoline DOT4 væske på den. Er ikke så mye arbeid å lufte forran, tar lenger tid bak hvertfall! Bremsevæske får bli byttet når det kommer på plass slissa og halvborra skiver med redstuff klosser. Biltema bremsevæska skal vist være veldig bra. Faktisk bedre enn noen av Castrol sine.

Nå ja! Det er sånne svar jeg vil ha! Så det er bare til å pumpe eller trykke dem ut. Så for meg at det går an å bruke en to-kloet ters for å lett dra stempelet ut. Tenkte og på dette med pumping, men det hadde blitt fort grisete og skittent. Men det er da vel ikke bare å sette trykkluft pistolen inn i hullet å blåse vel??

ingen som skrur selv her eller!??

Må overhale calipterene forran på M3en, da den ene har hengt seg opp, så da tar jeg begge i samme slengen. Det jeg lurer på er hvordan man får ut stempelet i calipteren, skal det skrus ut? Hvor får man kjøpt overhaling sett og hva inneholder det? Det er samme bremsene som på E36 eller? Haster egentlig med svar...Skal snart å sandblåse de. Mvh

Viss det er et vrak så er vel vinkelsliper og en del kapp skiver det viktigeste verktøyet. Jeg hadde kapper bort alt som var i veien for en enkel demontering av motoren.

Update: Da har jeg fått og montert nye M3 embelm og gasswire. Fant ut hvordan sånn ca M3 merket bak skal stå, så jeg plasserte det der. Om dere ser på emblemet på månedens bil så er det helt hakk forbanna steike galt! Leta på internett på bilder og så hvor mange som hadde lik plassering, jeg plasserte det der flertallet hadde det. Da jeg velger å tro det er orginal plassering. 19mm fra kanten på luka og skråstreken på M en bjyner litt til høyre for en skillestrek i baklykta. Ble gromt hvertfall!

Hæ?? Ingen? Noen med ORGINAL M3 E30 som kan gå ut å måle på emblemet bak???

Har bestillt meg nye M3 merker til bilen. Er det noen som vet akuratt hvor de skal stå? Altså, hva rille i grillen, hvor langt fra lykta og "bmw" grillen. Og på bagasjeluka, vet at den skal stå på høyre sia, men hvor langt fra bunnen på luka og hvor langt fra høyre sida mot venstre.. Er en E30 M3 det ser snakk om. Mvh

heh, ble det litt mye på en gang?? kan proppe i deg litt til om du vil:P

Bere te å gå å spørra da...e kje so vanskeli.

Ellers om bilen: -Bilstein Sprint dempere på Lesöfors fjærer -Tona ruter hos Hurtigruta Carglass, alle utenom frontruten -Evo 2 front, vinge og motor -Lakkert topp og luftboks -Var K&N innsatsfilter, nå åpen K&N -Re-trekkte skinn med grønne sømmer (bilen var grønn før) -Flocket dashbord -Castrol olje på motor, gir og diff -Haman Motorsport 8.5x17 ET10 og 10x17 ET20 felger med nye GoodYear Eagle F1 GSD3 dekk -Supersprint effektanlegg, litt slitt sådan -Shadowline bil (dvs. mørke baklykter, blink og frontlykter) -Ikke blinklys på framskjermen:D -Mono visker -Luftinntak til bremsene i fangeren (til lakkering) -Carbon BMW merker -Uorginal M girkule med lys i (fargene før M`en er rød,mørk blå, lys blå...hehe) -Alpine cd veksler med Boston frontsett. Diskanter døren bak speilet. Bilen er gått 95000km og motoren 130.000km. Den ble lakkert for 1 1/2 år siden og ble ferdig skiltet i Mai i år. Det må gjøres: -Bytte gasswire (bestillt) -Bytte alle låsene og få til sentrallåsen -Koble til kjørecomputer (koblings skjema noen??) -Koble til varmetråer i bakruta -Bytte kobber skive på reg.kjede strammeren -Bytte simmering bak på girkassa -Sveise eksosen en plass den fiser -Farge saumene i setene -Finne noen små el.feil (speila virker nå og da) -Firhjulskontroll -Få alle lysa bak til å virke (tips??) -Shine felgene Ting jeg vil gjøre: -Polyurithane foringer i for-og bakstilling (før firhjulskontroll) -Fikse de små lakk feila som er på bilen -Lakkere opp toppen og luftboksen -KANSKJE techtylere den under -Nytt eksosanlegg -Chip -Alarm -Orginale M3 merker (bestillt. Noen som har fasiten på hvordan det som står på bagasjelokket skal stå??) Når alt dette er gjort så kan bilen kalles dønn strøken, så det er ikke alt som er så veldig nødvendig. Men jeg holder sikte på å holde den så strøken og orginal som overhode mulig til en hver tid.

Tror nok at de kommer til å bli den fargen de er, eller sota senter. Omtrent samme ton som rutene mine kanskje. Eller når jeg kjører rundt deg:P:P hehe. Den kommer nok ikke til å dukke opp i Haugesund før til våren igjen ser det ut som på været og temperaturen. Du får heller se etter en blå 240 med Turbo Performance Club i frontruta, chromma turteller på dashen, senka, 18" Rondell D58 felger, MYE lyd og Polly Motorsport i bakruta og siderutene:)

Er i byn støtt og stadig, men det har vert lite nå i det sisste. Må av og til å kjøpe kebab på Ekspress kebab:-) hehe

Allright! Tekniske bilder og eksplosjonstegninger på S14 motoren finner jeg jo på GS sin side.

Bump:) Ingen som trenger K&N?

Som topic sier... Jeg har ikke funnet den hvertfall.. Er det nok med den som dekker 3&5 serie? Er litt skeptisk da det eneste som er likt på E30 M3 og vanlig E30 er taket og panseret... Mvh

Essoen på Innvær eller Bil & Motorservice på Habbastad.

Synst de passer fett jeg, men de trenger en oppussing. Er jo Haman Motorsport felger, kan jo ikke kvitte meg med de!

Yes! Da hadde jeg rett! Det var Alpina motor.