SSM

Autronic skal være det enkleste og det som tar kortest tid å mappe sier de. Jeg kjører SM4 opp mot MSD 6A tenningsforsterker og MSD SS coil. Forsterkeren kjører 240v på polene til coilen Ikke sett turteller på den kan du si:) MoTec skal være bra det, men det er jo dyrt det og. Typisk japse sprut. MegaSquirt holder man seg borte fra, det er billig jalla greier. Skal du invistere i sprut så gå for noe ordentligt. Erfaringen jeg har med Autronic er kun positivt sett bort fra prisen. Jeg kjører hall givere. En giver med dobbel referanse på svinghjul og en giver med enkel referanse på kamdrev. Av andre sensorer så er det luft-temp i innsuget og vanntemp. Jeg kjører jo MAP-sensor siden jeg har turbo. Du må da kjøre noe som heter BARO på din sugis. Kan fortelle mer, men nå er det leggetid for verft arbeiderene. Må jobbe nå som man har kjøpt seg M3;)

Westeng ja Rally teamet heter West-Racing Stemmer det ja! Bilen har falt i smak for lenge sia den. Er utrulig grom å kjøre.. Men, det er en "weekend car" dette. Volvoen blir brukt daglig som før:)

Har et helt nytt K&N filter til 70mm flens (320,325 osv. ikke M3) Lånte en flens hos en og den passa ikke på LMMen min, den til M3 er 80mm. Så derfor selger jeg filteret med 70mm hol. Plasten er tatt av filteret, ikke prøvemontert. ca 18cm langt, koner fra 15cm til 12cm tror jeg det var. Selges for selvkost: 739,- Oppkrav kommer i tilleg.

Nei, ikke jeg heller!

Synst det var gromt med burning der jeg! Men det var litt liten plass der, og hadde noen av de som tydligvis ikke hadde kontroll kontra der så hadde det gått jævli dårlig for seg!

Nei, er du gal! Ikke sånn kjøring med min M3 nei. Er Bømling det og... 325 Turbo.

Tar ikke 30min det vel?.....hehe

Jeg kjører Autronic SM4 på Volvoen. Er ganske fornøyd med det, men stiv pris. Pectel er og et bra sprut, der er kontaktene til dyser og sensorer ferdig loddet på ledningsnettet. Skal være i samme klasse som Autronic. Et billig alternativ er jo Megasquirt..

Brukt startkabler i det sisste??

Takker for kommentarer:)

Du synst det ja hehe, neida. Men er enig med deg i det at det er dumt å ødlegge en E30 M3 med sånn ombygging. Mange som sier at jeg må sette nedi 6'er å greier. Se der, da lærte jeg noe nytt i dag og! Men en M3 "skal" liksom være coupè. Jeg skrev jo det at viss det hadde vert Alpina bil så hadde det nok vert V8. Men det er jo fullt mulig å slippe nedi en B3 3.2 i en E39 da! Kanskje han har komt over en billig motor eller noe! Uansett, det sto hvertfall Alpina på fuelrailen og 3.2 på toppdekselet! Men det sto BMW over hele bilen og på chassiplaten. Jeg kan ikke huske at Max Power har hatt noe i Haugesund før men... Er som regel SuperStreet og Righ On som arrangerer. Jeg synst de kunne offentlig gjort det litt mer enn å bare skrive det på sisste siden i bladet..

Jeg var der med min hvertfall... Så ingen andre M3 er der.. Bare sånne "wanna be" som din:P hehe. Hvorfor fyra du ikke for å vise litt krefter og turbo sekser lyd?? Etter det jeg har forstått så kommer M3 KUN i coupè. Om det er satt 6er over eller hva det måtte være, så er det fortsatt ingen M3!

Det tar forferdelig lang tid å fjerne produkta til AutoGlym ja. Spesielt Extra Gloss Protecton, den sitter godt om du bruker for mye. Tror jeg skal prøve Meguiars neste gang ja!

www.gummihuset.se Der kommer hvertfall mine fra...de som jeg har på VOLVOEN min.

Supra ja, var ikke så mye drifting der egentlig, men det var litt skummelt der noe han med M3'en fikk erfare, ellers var det DB konkuranse, utstilling av biler og mye råkjøring , var nok litt større treff i Bergen i dag. 200sx S14a som spinner rundinger...lite til drifting der i gårdern... Og du, M3!? hehe, en 4 dørt M3?? Tror ikke det nei!! Det er første gang Max Power har skjekka stripa i Haugesund, så du var nok ikke på et slikt treff i fjor. Dessuten er det ikke mye brukende BMW på Bømlo, stort sett bare ubrukelige kebab E36! Du kjøpte bilen til Simonsen?? Jeg og kjikka litt på det, og la merke til ved første øyekast at det stod Alpina 3.2 på den så... Er vel B3 3.2 motor det? Var ikke Alpina bil hvertfall, da hadde den hatt V8. Ingen som fikk bilde av den ENESTE M3en på treffet??

Nå sisst brukte jeg Meguiars sine pads.. De hadde ikke mer av AutoGlym Perfect Polishing Cloth. Til fjerning av voks (polering) bruker jeg AutoGlym sin mikrofiber klut Hi-Tech Finishing Cloth.

Er orginal M3 selfølgelig, viss ikke hadde det ikke vert en M3 heller! Men den er ikke i orginal stand heller. Er jo senk og slikt selfølgelig. Bildene er tatt på kaien i Haugesund under Risøy-brua som du ser:) Tatt på fredag etter Max Power treffet som var på Oasen. hehe

Da ser du feil, for jeg holder IKKE til i Haugesund. Orginal på hva måte?? Er gamlebilen til Westeng dette ja!

Jeg kjører KUN AutoGlym produkter på mine biler. Har fått meget gode resultater med det, har aldrig brukt polermaskin heller. Men det tar en del tid og krefter. Kjører først Paint Renovator for å rense lakken og rubbe bort striper (eventuelt ta Intensive Tar Remover nederst på døra før du bruker noe annet dersom det er asfalt flekker som du kan kjenne med hendene). Så polerer jeg den opp med Super Reshin Polish, og til slutt et lag med Extra Gloss Protection, den skal stå i to timer++, men min sto i over 12 timer. Skal bruke en veldig tynn film av den, viss ikke er den vrien å få bort. Til sorte lister som du har fått voks på bruker du Bumper Care. Har du mørk bil kan du bruke Ultra Deep Shine i stedenfor Super Reshin Polish. En slik jobb holder i ca 6 måneder. Vedlikehold med Bodywork Shapoo Conditioner. Jeg bruker AutoGlym sine påførings kluter og AutoGlym sin mikrofiber klut til å polere bort voksen med. Noe mer du lurer på om bilpleie så bare spørr! Må kutte ut autoglymen. Masse arbeid og lite resultat. Brukte kun autoglym selv, før jeg gikk over til Meguiars. Lettere å jobbe med og bedre resultat. Kan være en fordel å bruke claybar før lakkrens, da får du speilglatt overflate. Der va du og ja! Har tenkt på å gå over til Meguiars, snakket en del med de på Gatebil om bilpleie. Lurer og litt på Swisswax, men det er homofilt dyrt!

Jeg kjører KUN AutoGlym produkter på mine biler. Har fått meget gode resultater med det, har aldrig brukt polermaskin heller. Men det tar en del tid og krefter. Kjører først Paint Renovator for å rense lakken og rubbe bort striper (eventuelt ta Intensive Tar Remover nederst på døra før du bruker noe annet dersom det er asfalt flekker som du kan kjenne med hendene). Så polerer jeg den opp med Super Reshin Polish, og til slutt et lag med Extra Gloss Protection, den skal stå i to timer++, men min sto i over 12 timer. Skal bruke en veldig tynn film av den, viss ikke er den vrien å få bort. Til sorte lister som du har fått voks på bruker du Bumper Care. Har du mørk bil kan du bruke Ultra Deep Shine i stedenfor Super Reshin Polish. En slik jobb holder i ca 6 måneder. Vedlikehold med Bodywork Shapoo Conditioner. Jeg bruker AutoGlym sine påførings kluter og AutoGlym sin mikrofiber klut til å polere bort voksen med. Noe mer du lurer på om bilpleie så bare spørr!

Her er noen bilder av min ny innkjøpte! Før rubbing og polering: Etter en tre stegs polering, ble utruli mye bedre!: Kommentarer mottas!

Er gamle bilen til Thomas dette ja! Det er forsatt litt igjen før den butter mot stoppeskruen på gassen. Men wiren så ut til å være gammel og morken. Jeg kan ta gasspedalen å dra den til meg, det skal ikke gå an å dra den så mye til deg om du skjønner. Har bestillt meg ny hos GS, men de får ikke inn før slutten av neste uke. Skal nok bli bra det tror jeg... Bilen ble mye friskere nå etter jeg justerte hvertfall. Men det er sikkert noe til som kan finjusteres for å optimalisere litt:) Jeg kommer ikke til å sette nedi noe S38 motor eller noe annet tull, er det så forbanna vanskeli å forstå!? Er ikke derfor jeg har kjøpt bilen for sisste gang!! Og hvordan kan du si at når Volvoen spinner på 3. med 255 DEKK så forteller det mer om dårli veigrep enn power!? Det sitter Detroit True trac sperr i akslingen, 255/35-18 GoodYear Eagle F1 dekk, justerbare momentstag, justerbart panhardstag, poly foringer, DeCarbon dempere og Lesjöfors fjærer. Så kom ikke å si at det er dårli veigrep på den bilen hvertfall. Har du forresten hørt om noe som heter utveksling???? nettopp

Jeg hadde gitt faen.... Putter du nedi en svær 6'er i M3'en så tror jeg du vil ødlegge mye av bilen. Den er bygd for vekta på 4'eren og vekt balanert for å være optimal med den motoren. Med 3.8 M5 motor tror jeg den ville blitt rimelig ubrukelig, dessuten så vil jeg ha orginalbitene på bilen. Kjøpte ikke bilen for at jeg skulle ha racerbil som sakt! Har jo go-førtien som løsner 3. på tørra med 255

Hvorfor jeg kjøpte M3!?! Det var og et spørsmål! For M3 E30 er bare helt ubeskriveli RÅ! Det er ikke noe rakett nei, men det jeg ville forsikre meg om var jo om det var noe som var slik det ikke skal være om du skjønner. Nå har jeg tatt meg en titt på gasswiren, det var faktisk 1cm fra bånn gass. Så når jeg fikk justert den så ble det litt mer liv i den ja! Hadde et drag mot en 540i E34 automat, vi gikk akuratt likt. I en oppoverbakke sådan.

Ok, skal prøve det i dag! Men de skal vel gå 0-100 på 6.4? desse M3'ene med 215hk. Viss min gjør 0-100 på 6, noe nå så går Volvoen 0-100 på minst 4 sek!!