SSM

Det gikk fint, brukte hodet på et stort skrujern. Burde nok kjøpt en sånn rulle som de pleier å bruke men. Kan ikkje skjønne hvorfor trykket skal sige på et helt lukket system. Eneste det kan vere er at bremsevæska blir kjøligere og man får trykkfall pga det. Bruker sjelden brekket uansett...

Helt greit, har ikke noe å sammenligne med egentlig. Det ble jo sprekker i folien der jeg har presset for å forme den etter karosseriet. Men de må vere hefta mest mulig, hvis ikke hjelper de jo ikke. Var enkle å få sjært til, bare brukte tapet kniv.

Ok, for når man skal parkere i en bakke så holder man jo som regel foten på bremsen i det man drar i brekket. Og det kan jo bli litt lei stemning om man ikke kommer seg videre etterpå

Glemt å vaske av trykkplata med bemserens før du monterte?

Den kommer til å funke dårlig til å begynne med. Leste dette i en annen tråd om en som hadde satt på boks og A/N tune. Han ble skuffa til å begynne med, men plutselig så gikk det som aldrig før. Man får ikke noe serlig mer hester, men motoren får et annet register og lyden er jo der etter

Hele pakken med Hushmat var vel rundt 10-11kg tror jeg. Torpedoen ser du jo bilde av Har ikke lakt på den andre torpedoen enda. Må finne vannlekkasjen før jeg legger i resten av bilen. Men for å finne den må bilen stå på hjulene. Det er ganske mye deler som er av bilen nå ja! Nei, skal ikke ha bakseter Derfor jeg isolerte baki der først for å vere sikker på at jeg fikk dekket alt der. Nei hvem vet hva interiør som er på vei En ting er jeg rimelig sikker på er at det kommer til å bli jævla bra! hehe Er ikke ferdig enda, tenkte å fylle noe karosseri kitt inni hullet der. Røret ligger ikke inntil karosseriet. Jeg har egentlig mest lyst på stålomspunnen slange til å ha inni bilen, men det var litt dyrt. Så det får jeg bygge om senere eventuelt. Er spent på om det kommer til å låse seg hvis jeg bruker brems og brekk samtidig. Gjør det det så må jeg begynne å tenke på å kjøpe en slik Sellholm ventil og ha reservoir inni bilen.

Fått gjort litt i det sisste, mye tidkrevende arbeid siden jeg måtte prøve å feile noen ganger. Handla litt rekvisita på Biltema til bremse greiene La inn Hushmat i hattehylla og torpedo i første omgang. Har tilpassa hydrauliske sylinderen til den orginale spaken. Er noe jobb igjen der, som innebærer sveising. Det satser jeg på å få gjort i morgen. Må få sveisa på noen muttrer til å skru den i. Hvis ikke må jeg ta av mellomakslingen for å få den ut, og det er lite gunstig. Hadde bremserør til overs, så laga nye bak også. Så fikk jeg endelig satt på Goodridge slangene som jeg har hatt liggende siden i fjor.

Åhhh, hater når det skjer!

Går den tjukke bort og fordeler seg til noen tynnere plusser da? Tror kanskje jeg la opp noe nytt også...husker pokker meg ikke

Jeg har jo Variant 2, som er sånn midt på treet. Er ikke Koni dempere i hvert fall. Er Reiger i samme divisjon som de der? Du har jo Moton også som er der "oppe" bland verdenstoppen. Han som jeg snakker med hos Nitron hadde Kw Competition på sin CSL, men bytta ut det til fordel for Nitron, og da ble det helt ny bil.

Hvor på Svalbard jobber du? Var der oppe fra 15 til 18 Mars i år.

Kan du filme når den motoren går uten innsug, så gasser du slik at vi hører lyden fra spjeldene? Spent på hvordan lyd det lager på den motoren der kontra BMW.

Dette var ikke pent Ellers er det gromt bygge

Jeg var fornøyde med mine K-Sport helt til jeg fikk på KW settet, men jaggu, nå synst jeg KW også begynner å bli mindreverdig etter jeg har komt i kontakt med en som selger Nitron!

Nei, for det er skikkelig

Jallacoilovers som K-Sport, D2, XYZ osv må vel sveises Kjøper du noe skikkelig så får vel hele beinet og kanskje må du sende dine bein inn som pant.

Hva dekk kjører du då?

Du kjører returen fra turboene inn i ekspansjonstanken?

Flott Larsen! Ka med dei tre røde kraftige kablane? Ossj...må huske det er to år siden jeg gjorde dette nå. Men du må bare luke ut de pluss lednigene, jeg vet jeg klippet bort en av de. Den tykke går vel rett på starteren og en av de tynne går bort til et fordelings punkt i nettet som det da går noen flere tynnere plusser ut fra, om jeg husker rett altså. Jeg husker i hvert fall at jeg klippet bort en av de. Jeg stripsa til jeg va blå i trynet jeg også, og til slutt gikk lokket på. Men det skulle ingenting til før det poppet åpent igjen, så jeg har et strips over ca der med toppen. Man legger ikke merke til det nesten. Men tror mitt deksel/lokk er dårlige klips på.

Nei, den kan klippes bort. Er til ABS en på '36en mener jeg å huske

Du kan ta av den "spaceren" som er mellom BKF og torbedo for å spare plass

Pris? Desse passer S50B32.

Innsugstrakter s50?

Men den bilen er inn i helvete rask også. Du hadde vel 260 med M3en Øyvind, og Agera R veier vel det samme som M3en og har ca 850hk mer

Begge er nok laget av polyurithane uansett, spørst bare hva hardhets grad det er.