SSM
-
Innholdsteller
6541 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av SSM
-
De godtar nok bremser fra 300mm.de, for de har faktisk TÜV pappirer på kitene de leverer. Men prisen er jo der etter. Men det er jo bare å finne det kitet du vil ha fra 300mm.de, og lese litt om det og gjerne få TÜV pappiret på mail. Så sender du det til BT og får det klarert før du handler eventuelt.
-
Hartge H35 kom som både M3 (5bolt) og vanlig E30 (4bolt). Det blir godtatt kjøpte bremsekit, ikke hjemmesnekkra. F.eks Willwood kit fra Ireland eller Porsche fra 300mm.de. Men be MÅ ha støvmansjetter. Finn deg et kit, og klarer det med SFOOR før du handler. Gjerne skriftelig. Jeg brukte E36M3 bremser forran, de er 315x28mm. Men før du girer deg helt opp, så ringer du og hører.
-
Da må du snakke med BMW, det står ikke et rammenummer på hjernen til motoren da?
-
Jeg fikk den hit til vestlandet, om det skal skille flere tusen kr på det så kan du sette shipping address til meg, så videresender jeg den til deg. Tipper det er rundt 300kr i frakt på en slik pakke innenlands.
-
Ta å send de en mail og si at du har snakka med en som har handla akuratt det samme og betalt mindre i frakt. Det var egentlig 180dollar i frakt, men jeg fikk 20 av sinden jeg hadde handla der før.
-
Jada, man søker ombygging på grunnlag av Hartge H35-24v dokumentasjon. (De har den) Man må ha 325 eller M3 understell, og frambremsene må vere lik eller større en 295mm. Bakbremser orginalt. Så må man ha stivere over støtdempertårnene forran og bak.
-
Da er det verre. Man kan spore motoren tilbake til rammenummeret på bilen ved hjelp av motornummeret. Kommer motoren fra en norsk bil eller er motoren importert for seg selv eller?
-
Jeg ser jeg har betalt totalt 617dollars, 160 i frakt med andre ord.
-
Som sakt, ta kontakt direkte med Work! Det er sikkert mulig å få tak i rustfrie kanter også til desse.
-
Gjør det enkelt, ta opp telefonen din og ring til Statens Vegvesen og si at du vil bli satt over til noen i SFOOR. Gjerne Knut Ekkren eller Arne Bakkevig. Man får godkjent 330hk/350nm i E30 og E30M3, men om det gjelder Touring er jeg ikke sikker på. Derfor må du ringe å høre.
-
Hva pappirer er det du skal ha sier du?
-
Send meg e-posten din på PM, så skal jeg sende deg en mal på søknad. Du må ha lik eller større en 295mm frambremser, M3 eller 325 bakbremser, fullt M3 eller 325 understell. Stivere på støtdempertårnene forran og bak og ellers sunn fornuft.
-
Hvorfor ser det mørkt ut?
-
Bak er det godt nok med 325 eller E30M3 bremser for den effekten, forran må du ha bremser som er lik eller større enn 295mm. Det er maaaaaaaange alternativ å bruke, spørst bare hvor mye man er villig til å snekkre. Det andre som man må ha for den effekten er stag over støtdemper tårnene forran og bak, ellers er det sunn fornuft som gjelder.
-
Dette ble man bare forvirra av
-
Men hva om man har ABS da, slik som jeg har
-
Ta kontakt med Work da, så er du sikker. Boltene er vel enten 12 kant eller 10 kant.
-
Jeg tenker akuratt det samme som deg, at der som det er INN der går det jo ikke trykk når man drar i brekket.
-
Man får godkjent 330hk/350nm i E30, så enkelt er det. Du trenger ikke styre med noe pappirer eller bruke tid på det.
-
Har du snakka direkte med Work?
-
Hmmm, lurer på det samme selv. Laget en tråd i teknisk, men ser ut for at det ikke er noen som vet det her...
-
Jeg syns jeg ser lite i mitt speil med den vanlige i hvert fall
-
Skriv på norsk da... Men, ha i bakhodet at med den store flappen så ser du ikke en forbanna dritt i bakspeilet.
-
Er likt som på vanlig E30. Eneste forskjellen på E30 travers og E30M3 travers er at der som du skrur muttren under motorfestet er det en forserkning som man akuratt får pipa inni. Så det er kanskje like enkelt å få tak i en ny travers? Min hadde ikke M3 travers. Det er også en fordel å svese noe forsterkning på oppsiden slik som du beskriver her. Man får kjøpt kit til det, eller så kan man lage selv. Jeg har 5mm forsterkning.
-
Pedi's BMW E28 Alpina B7 TurboKat... Garasjeprat 18/1 s337
emne svarte i SSM sin Pedi i BMW-prosjekter
Skapkikker? Det var jo morro, trodde du var rimelig "ensporet" og holdt deg til E30/36/46 osv jeg...? Der tar du temmelig feil gutten min! Liker best de gode gamle jeg Er E30 og E28 som ligger overst. Dama er E28 "frelst", så kan hende det blir en slik i stallen en gang.