SSM

Var å plokket opp BBS RS hos lakkereren i dag! Litt smålukk på dem, så jeg skal pusse litt i romjulen så levere dem tilbake. Men måtte montere sammen en med de delene som ikke var noe lakk feil på, og jeg synst det ble meeeeeget bra! LITT usikker på sentermutteren eneste, mulig den kanskje skulle vert i gull for å matche skruene? Uansett, GOD HJUL!!!!

Åh pokker, DET der har jeg lyst til

Jeg også!! Er de like strøkne som de på bilde?

Naaaa, ikke enig der. 10" med 20 i innpress er bra. Mine felger er 9.5 med 21 i innpress og da måtte jeg til med 9mm spacer for å få dem ut så det såg bra ut. Dvs at 10mm spacer ble for mye, så måtte dreie av dem 1mm

Skal man ha det problemfritt må man vel til med en B21A motor fra Volvo 240!

Quality Hotel & Resort Sarpsborg here I come!

Evigvarende er det vel ikke....Men jeg skal heller ha en S50 som fusker enn en S14! S38 kommer jeg nok aldrig til å putte oppi, det blir for svært. Og ja, bilen er godkjent med S50, men man kan ikke putte nedi en S38 fordet. Da er den akuratt like ulovlig. Hvem sier at S50 er episk da? Den holder jo på å falle bort alikevel, så da kan jo jeg beholde den Legge ut de ekstra kronene for å få de 20hk i en S54 er ikke verdt det mener jeg. Dessuten er S50en mye penere å se på enn S54 også. MEN nå skal jeg ikke si at det aaaaaldri kommer noe S54 i min bil Har gått på en smell med det før! hehe Over til noe annet, så var jeg å balte litt med RC felgene i går. Fikk tatt ut boltene i noen av dem. Når jeg satte en av felgene på bilen for å begynne å pusse ser jeg at ytter kanten er skeiv på den....da ble jeg lei å gikk hjem. Da er det to felger som må til retting, bare håpe de kan rette ytter kanten uten at det blir varige skader der. Det er så lite at man ikke ser det når felgen ikke går rundt på bilen.

Hvor har du handlet felger fra da mister?

Det er ikke noe JEG sier, jeg har lest det som sakt! http://e24.no/jobb/her-er-snittloennen- ... view=print Har jobbet offshore som lærling ja, men likte det ikke noe serlig...

Det spørst vel om du kan få det inn uten å betale moms på det eventuelt. Jeg sjekka opp idet når jeg skulle handle til min, men det lønna seg ikke. Nå fikk jeg i tillegg en del rabatt hos Senk.no mot dekaler på bil. Jeg opplever servicen dems veldig bra. Ene kompositt mutteren min rev seg på gjengene, og da fikk jeg ny i posten ganske kjappt uten kostnad. Angående leveringstid kan jeg ikke uttale meg, jeg måtte jo sende inn mine fjærben, så måtte de sende te til KW for ombygging. Tok vel et par måneder tror jeg.

Det stod en artikkel om det på en av avisene på nettet for en stund tilbake. Det sier seg jo selv at stillas/overflatebehandling har lavere lønn, siden de stort sett er uskolerte. Må huske på at det er ikke alle som jobber i nordsjøen som er med i den utregningen der. Kjenner en som jobbet som formann nede i Kaspiahavet for Aker, da snuser de på 60.000 brutto. Jeg vet da at man må snakke brutto, men nå var nå det tallet jeg fikk. Og JEG mener det ikke er verdt å vere borte i 2-4 uker på den lønna i hvert fall. Men men, det var visst et ømt tema for deg, så vi får legge diskusjonen flat med en gang Jeg kjenner også noen som går 4 skift på en lokal bedrift her, de har 520.000 i grunnlønn uten overtid.

Å jobbe offshore er vel ikke akkurat synonymt med store penger lenger. Iallefall for oss som ikke jobber direkte for et oljeselskap. Ikke det? Snitt lønna passerte 1.000.000 tidligere i år. Du har jo de som jobber offshore og tjener dårlig, vet om folk som har 25.000 utbetalt. Da er det jaggu ikke verdt det å vere borte i to uker altså.

Merkelig...Min eg kjølig på vanlig kjøring, men når vi var å kjørte på gocart banen i vår så ble den litt varm. Men da gikk det heller ikke så fort. Nei nei, det er mutter og kon på rørene. Tåler så mange bar at om oljepompa leverer så mye så lekker det nok andre plasser først Det er ikke kjøpt fra Tess nei, er kjøpt fra noen lokale som driver med hydraulikk service.

Må få penger fra et sted vi som ikke jobber offshore vet du

Fikk tatt å våtslip senterene i dag og levert dem tilbake til lakkereren! Har nå bestemt meg for å lakke de i hel sølv, så det er litt mer vanlig for å si det sånn. Gull senter er ikke for hvem som helst. Knippsa også et stemningsbilde

Nope, slangene er bare 30cm tipper jeg. Resten er orginale rør.

Ring til SFOOR, drit i lokale traffikkstasjoner.....

Har ikke AN koblinger jeg S14 kjøleren har et uttak på hver side, så har jeg orginal rørene til den som jeg bruker. Er vel 16mm tror jeg. Det blir ofte bruke E28M5/E24M635 kjøler som en oppgradering.

Har nå visst lakt ut nok penger på de......De blir nok solgt før eller siden håper jeg! Er vel lettere å selge noe som er ferdig enn noe som er under oppussing skulle jeg tru.

B32 har vis-kuse vifte den også Dritt som jeg kaller det....er 2-3hk der.

Ikke vits med noe sånn monster vifte, S50en er kjølig i E30 karrosseriet. Temperatur måleren min ligger på streken mellom kald og rett opp. Og vifta starter når måleren er rett opp, og da skal man stå på tomgang lenge før den når den tempen. Er mye vann i den motoren. Jeg har den orginale E30M3 vifta, den flytter ikke akuratt fjell. Biltema sine vifter blåser mye mer luft f.eks. Jeg har S14 oljekjøler, det er helt "ok". Jeg vil oppgradere for den blir litt varm ved banekjøring. Rørene har jeg kappa både på motoren og oljekjøleren og fått på hydraulikk slanger mellom. Det var enklest for min del siden jeg har en sjappe 2km fra garasjen. Har snusa på å kjøpe en oljekjøler som er stor nok til å dekke det nederste gapet i fronten og få på AN koblinger. Man får kjøpt en slik alu brakett til å sette rett i oljefilter huset på VAC eller hvor det var, med AN. Det som er problemet med den orginale kjøleren som ligger der er at den ligger 5mm fra vangen, og da får man jo ikke noe serlig gjennomstrømming av luft. Det går jo an å kanskje ta en hull sag å lage noen hull i vangen bak oljekjøler eller kappe ut en bit og lage en slags bue slik at man styrer luften ned bak oljekjøleren.

Z3 tannstanga får du 2.7 runder L2L, i tillegg så frå man MER sving.

Vifte plasserer du forran radiatoren, det der propell greiene som henger på motoren er for de med Volvo. Så ordner du til med thermostat. Kjøp vifte thermostat fra M3 3.0l, den passer rett i hullet på høyre siden av radiatoren din. Så finner du deg en plugg som passer i den, det er 3 polet. Slik at man kan ha vifte med to nivå. Jeg har bare med 1 nivå.

Plokka senteret til RS'ene opp fra grunning i går. Så skal våtslipe dem i dag å få levert dem tilbake. Håper han rekker å få lakk på dem før jul så jeg kan skru dem sammen! Måtte legge ene kanten oppå for å se!