Moose

Ønsker å kjøpe rimelig e34/e36 i brukbar stand. Bør være EU-ok siste år. Tenker max 20000, men kan gi litt ekstra for den rette bilen.

Takk for responsen. Det er flere grunner til å ikke kjøre elsystemet på vogna sammen med bilens, og det er ikke nødvendigvis mer arbeid å montere dynamoen rett på vogna da dette hadde forenklet det eletriske en del, og jeg kommer til å bytte bil oftere enn vogn, så jeg slipper å lage til et tilfredstillende system på hver bil. Dessuten er jeg drittlei av å strekke kabler i bil. Jeg ser for meg at det er litt mindre knot på campingvogn Men spørsmålet var hastigheten på dynamoen. Er det håpløst å få den til å gå fort nok? Ja, jeg er litt sær, og vil gjøre ting på min egen måte...

Jeg lurer på hvor mange omdreininger en vanlig dynamo trenger for å lade tilstrekkelig til å lade batteriet i ei campingvogn i tillegg til å drive kjøleskapet. Greia er at jeg tenkte å unngå å belaste dynamoen i bilen mer ved å rett og slett montere en dynamo rett på akslingen på vogna. Vil dynamoen lade med denne hastigheten, eller må jeg ha en heftig utveksling? Evt kan jeg drite i å lade batteriet, og heller koble kun kjøleskapet på dynamoen. Så lenge maten ikke forderver i varmen er det greit, men det hadde vært greit å ha et fulladet batteri.

AC-pumpa mi skriker, så det er nok på tide å skifte. Er dette noe som går an å gjøre selv? Har hørt at AC bør overlates til fagfolk. Noen som evt. vet pris på å få bytte delen? Jeg får heldigvis tak i rimelig pumpe.

Hehe, et sikkert vårtegn å gjøre alt litt for tidlig... Jeg gravde frem hengeren i dag, og da jeg så grønt gress nedi der ble jeg helt sjuk...

Gratulerer med lappen. Husker den dagen. Gamlingen tenkte seg om to ganger før jeg fikk låne bilen den dagen... Veldig spesielt å kjøre den første turen alene. Beste tipset jeg kan gi er å ta det med ro også etter at du har fått lappen. Du er ikke utlært bare fordi du har kortet i lomma. Jeg har hatt lappen i seks år snart, og føler meg fotsatt litt fersk.

Noen som har vårbilder fra i fjor som har lyst å bidra til litt ekstra vårstemning?

Vinteren er grei den, men det skal bli godt med vår. Etter nyttår tror jeg ikke det har vært minusgrader og det har stort sett vært fint vær så når det var 3+ og regn her en dag satt jeg bare å smilte i bilen. Ingenting er som en skikkelig regnbyge etter en lang periode med bra vær (ja, jeg er vestlending...) Så nå koser jeg meg med regnet, den våte snøen og bare veier og gleder meg til å få på sommerdekka igjen...

Jeg hadde samme problem på min i nov-des. Måtte sitte å holde igjen døra til bilen var blitt varm. Jeg brukte bare silikonspray i låsemekanismen i døra, og etter en 4-5 runder med dette har jeg ikke hatt problem med døra selv om det har vært 5-10 kalde siden nyttår.

Det står forklaring lenger uti den tråden. Her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=915014#915014

Hvor viktig er dekselet rundt kjølevifta? Jeg kappa min i to og røska den ut når jeg skulle skifte termostat i jula fordi jeg ikke fikk av selve vifta. Det ser ut for at den stort sett bare har som oppgave å gjøre vifta mer effektiv, men trenger jeg den? Nå på vinteren har jeg ikke merka noe på tempen, men jeg tenker til sommeren når jeg står i kø i 30 varme.

81 km/t i 50-en; 6 mnd gåtur og 9000 i statskassa. Det teiteste var at jeg dro bare bilen kjapt opp i 80 etter en rundkjøring og bremsa ned igjen etter 200 m. 4 felt, gangvei og ikke en kjeft å se på høylys sommerdag. Utrolig surt, men overlevde det også. Jeg var heldig en annen gang. Kom rundt en sving i 80 i 60-sona så escorten jeg kjørte l lå nesten på sida. Etter svingen stor ei politiberte å vinka meg inn. Det gikk noen tanker gjennom toppen da, men det var promillekontroll... Fikk en liten kommentar på farten når jeg skulle kjøre videre. Ellers kjører jeg stort sett ikke så mye for fort, men ligger de berømte 10-20 over. I 60-soner og nedover pleier jeg å holde meg til grensene, spesielt om det er bebyggelse.

Jeg får bare kaldluft ut fra varmeapparatet når jeg kjører med lave turtall. Er dette vannpumpa som begynner å ta kvelden, eller kan det være noe annet?

Visdusviskerne mine står midt på frontruta etter at jeg bremsa slik at snøen på taket gled ned på frontruta mens viskerne var på vei ned og stoppa pga snøen. Etter at jeg fjerna snøen var de helt døde en stund, men etter 10 min funka de igjen. De går likevel der de skal. Altså, først går den opp, så går den ned til bunns igjen før den går opp til midten på ruta. Jeg regner med at det bare er en innstilling på hvor viskeren skal stå i når den ikke er i bruk, men hvordan justerer jeg det?

Jeg hadde samma problemet der jeg bodde før. Fotballklubben rett over veien drev på med anleggsarbeid så de hadde ikke parkering i over et halvt år. Da parkerte alle i gata utenfor innkjørselen vår, ofte på begge sider. I tillegg var dette gata som gikk inn i byggefeltet, så den var litt trafikkert. Kontaktet idrettsklubben og de fraskrev seg ansvaret og ba meg ringe Trondheim Parkering. En gang måtte jeg faktisk sikte mellom bilene med e34-en jeg hadde. Tror ikke det var mer enn 10 cm å gå på. En annen gang parkerte en halvt forran innkjørselen, en annen på den andre sida og biler på andre sida av gata. Jeg hadde ikke sjans å komme ut om jeg hadde tatt aldri så stor fart. Da frista både slegga og øksa. Vurderte seriøst å tappe luft ut av dekka bare på drit. Da ringte jeg Trondheim Parkering som kom og tok bilder. Dere skulle sett folka. De som var der ble stressa, og etter en halvtime var det tomt. Etter det var det ikke en bil å se samme hvor stort arrangement de hadde