ESveen

Bra, er meldt oppholdsvær i morgen. Håper mange har mulighet til å komme.

525'en ble dessverre vraket etter en kollisjon. 530'en har jeg sett igjen på autodb noen ganger. Mistenker at den ikke er i god stand lengre. Når jeg reiste bort en mnd. tid i 2005 parkerte jeg 525'en til foreldrene mine. Jeg bodde midt i byen og ville ikke at den skulle snø ned i en parkeringsone. Da jeg kom hjem fant jeg ut at de hadde brukt den på en utflukt Trondheim - Oppdal for morro skyld. Idag fikk jeg luftet 635'en første gang etter jeg kjøpte E34'en. Kjente hvor kontant E24'en var med Bilstein understellet kontra E34'en med originalunderstell. Så nå lurer jeg på om det blir nytt understell på 540'en også.

Kult, det var nå kjent med den ja. Ikke dum førstebil.

Strøkne originale E34 har jeg hatt sansen for siden jeg kjøpte min første E34 i 2004. En strøken rustfri 1991 525i med 15" og fint lite utstyr. En bil som skulle være en billigbil, men var bedre å kjøre en 2000 modell 316'en jeg hadde før det. Dessuten hadde den mer sjarm. Etter det hadde vi en 2002 E39 520i som ble solgt da vi kjøpte ny leilighet, derfor måtte vi ha en ny billigbil som da ble en 1995 E34 530i. En utrolig stødig og god bil å kjøre. Men manglet litt krefter i forhold til forbruk. Fin lyd. Taxibjørn: Slår på tråden om jeg blir i tvil ang. ratt

Ikke sett så mange E34 i oxfordgreen, men E39 er det flere av. Fargen er nydelig når den ren og sola skinner på den. Fargen vokser litt på meg. Beige interiør har jeg alltid hatt sansen for, men var litt betenkt på beige dash i tillegg. Men det er lyst og fint (når det ble rent). Har de sølv listene ja, tror de er spesielle for 540i (og kanskje 530i V8). 1800 er i overkant, så det for vente litt. Må få sett på den oljelekkasjen i framkant på motor i helga og en eksoslekkasje. Plystrer ved pådrag.

Fargekombinasjonene gjør bilen til en gubbebil og sleeper, noe som er litt morro. Vurderer nesten å fjerne 540i merket bak også. Regner med jeg beholder høyden på den, selv om jeg har utrolig lyst til å senke den. Noen som vet hvor man kan skaffe innstegslister billig? De er krakulerte og stygge. BMW skulle ha 1800kr for fire lister, noe som er litt i overkant. Ellers skal jeg bytte 3 av listene nederst på dørene, de er ikke helt på plass etter bilen ble lakkert. En ble kjøpt ny så den ser bra ut. Resten flasser og har rustet litt. Noen forslag til forbedringer?

Photoshoot Gløshaugen:

Photoshoot Gløshaugen:

Photoshoot Gløshaugen:

Fått gjort litt med 540'en i kveld. Har plukket ned verktøykassen og byttet til en med fungerende hengsler, fått satt i komplett verktøysett. Byttet bakseteryggene med de jeg hentet i Halden, de gamle hadde stygge merker etter de har ligget nede som varebil. Har fått på rullegitter som er vasket med en fantastisk skuresvamp. Ellers er setene vasket og på smørt BMW's skinnrens. Har også satt på nye hengsler på hanskerom og luftedyser under setene. Deretter ble det vasking og tørking med påfølgende photoshoot.

Genialt. Jeg har tilsvarende problemer med kjørecomputeren, det vil si at lyset i knappene fungerer men skjermen er svart. Skal åpne boksen å sjekke den sikringen. Jeg har serviceindikator som lyser neste gang bilen skrus på etter nullstilling og bensinmåler som viser full tank uansett, men etter en times kjøring hopper den dit den skal være. Har handlet inn batterier, men ikke rukket å byttet enda.

Da tar jeg det med på Lånke, må rydde det ut slik at det blir husfred. Når jeg i tillegg har to delvis komplette interiør i bua, skjønner jeg henne godt. Blir du å kjøre denne på Lånke eller?

Beundrer stå på viljen din Mexos. Skal du sveise selv? Liker fargen der på E36. Trenger du grom stereo til bilen kan det doneres til prosjektet

Takker for tips. Skal prøve ett ratt fra en M5 i helga på Lånke, får se om det passer. Skal få bytta vindusheisene på førerdøra og høyre bak i morgen. Liker at ting er i orden. Har kjørt 140 mil i helga med E61'en vår. Nå måtte jeg en snartur ut å kjøre 540. Fint drag i V8'ern, den får fram smilet. Får vaske både 635'en og 540'en i morgen slik at jeg får tatt nå bilder av de sammen.

Regner med du koser deg nå? Utrolig flotte biler du har.

Slik ser sleperingen min ut. Det er ett E36 ratt på bildet:

Ja, fulgte med ett ratt uten farget logo, men tilkoblinga til sleperingen og airbag var forskjellig. Ellers passer også E36 ratt? Han på huggeren der jeg hentet interiøret sa det var eget ratt til 540, men det hørtes rart ut.

Jon: hvilke ratt har du og kunne du sendt noen bilder? Også fra baksiden av rattet Da har vi kommet tilbake fra Halden der vi har handlet inn interiør til bilen. Fikk plukke ut det jeg trengte av en svensk 540i med pergament skinn. Tok med bakseter med nakkestøtter, hundegitter, komplett verktøysett i bakluka (knekte hengsler), elektriske framseter i god stand. Fothviler (min var knekt) div. interiørdeksler, CC styreboks og to vindusheiser. Du kan si det ble trangt i E61'en når vi hadde med bikkje og bur. Så da mangler jeg kun rollo og ett skikkelig ratt. Prøvde å bytte styreboksen for CC, men feilkodene på lyset kom fortsatt. Skal sjekke hengerkontakten og ledningene i luka i mårra.

Søndag 26.Aug kl.12:00 – 17:00 1år siden sist, så nå er det på tide med lånketreff i regi av BMW CCN Trøndelag igjen. Som vanlig vil det bli tatt teknisk kontroll og førermøte før utslipp, så se til at bilen er i teknisk god stand. Litt info: Bremseveske bør være av god årgang (max 1-2år gammel). Batteri må være ordentlig festet, og lys må være i orden. Biler med godkjent lisens kan kjøre. Prøveskilt er ikke tillat. Husk hjelm. Det blir vekselvis frikjøring og familiekjøring etter ønske. Kafeteria vil være åpen, slik at mann kan få seg noe å bite i. Priser: Utstilling av bil (medlemmer) 100,- Utstilling av bil (ikke medlemmer) 200,- Banekjøring (medlemmer) 300,- (inkl. Porsche & Alfa klubben) Banekjøring (Ikke medlemmer) 400,- Husk gyldig medlemsbevis. Vel møtt!

Kunne det vært den hvite som har ligget på Finn i to år nå, med blått skinninteriør? Ikke mange hvite E24 i Norge.

Ja, ikke sant. Smaken er heldigvis forskjellig. Begynner og bli fornøyd med stuket på bilen selv iallefall. Den er nå så bra at det ikke er helt det store å gjøre med den. Skal få sprayet opp skinnfargen på interiøret neste sesong samt byttet framskjermer innen de ruster igjennom. Ellers er det på tide med en overhaling av automaten også. Har en skrapelyd i ett lager. Trodde det var løs innmat i potta, men nå er komplett eksos byttet. Men dette blir på sikt.

Liten sommer oppdatering: Bilen har fungert utmerket denne sesongen, har dog en liten vibrering rundt 100km/t, som enten er mellomakslingen eller kasterforingene. Skal i allefall bytte kasterstagene/foringene før jeg tar en firehjulskontroll på den. Felgene er balansert, skiver og klosser er byttet. Men nå har det kommet en ny bruksbil på tunet, en E34 540i (egen tråd), så nå får E24 hvile som den skal i garasjen. Legger med noen sommerbilder:

Takk takk Ja, skal sjekke oljepumpa ved neste oljebytte før vinteren. Ingen som har ett ratt til denne bilen?

Julian min gode venn... Når man kjøper brukt må man nesten prioritere tilstand og mengde rust framfor personlige kriterier. Ikke vil jeg ha automat, ikke vil jeg ha Oxfordgreen bil, ikke vil jeg ha treverk og beige skinn med baksetepute i antrasitt stoff. Men nå var bilen tatt vare på og jeg har enda ikke funnet rust i karosseri. Motor går som ei klokke, bruker ikke olje og er tett og fin. En bil som oppfyller mine kriterier ville kostet over dobbelt så mye Men kom og prøv en dag da! Det er jo sommer i Trøndelag for tiden.

Hafsmo: Takk for hjelpen. Liffi og NB Custom: Takker og bukker!