Andreas1

Mornings! Byttet bærearmer begge sider og det ble så og si helt borte Hvis man virkelig fremprovoserte det kunne det komme et bittelite knepp. Byttet da i tillegg støttestag på høyre side og nå er det stille som i graven

Hvordan startet du den da? På computeren? Skal gå an å programmere den derfra isåfall (originalt).

248 - Steering Wheel Heating

Kode 536: 536 - Park Heating 536 - Park Heating w/ Digital Timer (E31) Kode 842: 842 - Without Option 508 (Park Distance Control) 842 - Cold Climate Export Har ingen idê om hvorfor det er to betegnelser på samme kode . Kanskje det er ved bruk av ferdigoppsatte tilvalgspakker?

Vanskelig sak og man skulle tro dette var enten noe så enkelt som en justeringssak eller rett og slett alring/brekkasje i noe. Det er tross alt begrenset hvor mye skade de kan gjøre på 10 meter... En sak den andre veien: For en del år tilbake var jeg i en bilforretning og prøvekjørte en tilsynelatende kjempestrøken Ford Granada 2,8i Ghia. Under prøvekjøringen som var HELT normal uten verken pådrag eller grisekjøring røk splintfestet til girstangen tvert av under et helt normalt rolig girskift under bykjøring. Skulle jeg som prøvekjørte eller bilfirmaet betalt reperasjonen?

Vesten er klar over dette allerede, men har med miljøorganisasjonene (og Kristin Halvorsen) i ryggen satset milliarder og enorme landarealer til å dyrke biodiesel som du kan tanke på bilen din istedet for å sette ned oljeprisen under påskudd av miljøhensyn. Dette er da landarealer som Vår Herre skapte for å dyrke mat til å fø befolkningen og ikke for å dyrke gule blomster som man kan putte på tanken slik at man kjører rundt og lukter gatekjøkken. Altså må oljeprisen ned og landarealene brukes til det de er laget for; Matdyrking. Alle oljenasjonene tjener penger selv om oljeprisen senkes noe. Også Norge. I landene du refererer til koster heller ikke brødet 30,- kr, utepilsen 70,- kr, TV-lisensen 2200,- eller årsavgiften 3090,- kroner. Man trenger ikke lese makroøkonomi for å se at du ikke kan plukke ut et så avgiftsbelagt/subsidiert produkt som olje for å sammenligne økonomigrunnlaget tli forskjellige land. Hvor vil du legge Kina da, som lenge subsidierte drivstoff for å få folk til å kjøpe flere biler? La oss se litt større på det og si man kjører 30.000km i året. Da er forskjellen 7200,- på et helt år. Det er faen meg ikke piss i forhold til alt annet.

Cold Climate innebærer også varme i speil, varme i spylerdyser osv.

Jeg syntes det er behagelig å kunne ha tre forskjellige moduser for lys jeg, og da ikke ha automatisk kjørelys i posisjon 0. Ganske enig. I posisjon 0 hos meg er det mørkt. Automatisk kjørelys er i posisjon 2 som den da står hele tiden. Posisjon "-1" er for meg idag helt overflødig da den ikke er justert til å tenne uansett lysstyrke ute (tenner først i skumringen), men sikkert helt super oppfinnelse der det ikke er påbudt med lys om dagen.

På en såpass ny E36 bør dette være programerbart. Sjekk med en BMW forhandler først - Ellers vet sikkert for eksempel ChrZZ det siden han har hatt E36...?

På en bensinbil hadde nålen stått rett opp etter halve avstanden. Webasto og dieselvarmere monteres blandt annet fordi du ikke skal tappe motoren for varme om vinteren.

Importbiler og eldre biler har gjerne ikke dette programmert eller mangler relêet så da er dette ordnet dette på din. Burde nesten vært påbudt med automatisk tenning (som du har) siden det alikevel er påbudt med kjørelys. På min E39 er det forøvrig et hakk enda lenger til venstre med automatisk, lysfølsomt kjørelys. Dvs de tenner ikke når du starter i dagslys, men kun i skumring/mørket. Skal etter sigende være justerbart... Ellers er det slik: Venstre bryter: Pos -1= Automatisk "lysfølsomt" kjørelys Pos 0 = Ikke lys Pos 1 = Parklys Pos 2 = Kjørelys/nærlys (automatisk/går via tenningen) Høyre bryter er som alle andre BMWer...

Svar i rødt: Nå forventer jeg noen kommentarer på defineringen fra folket her... Ny BMW-eier forresten?

De fleste ja... Hender det er noen som ikke vet det og det hender folk blander definisjonen av nærlys/grøftelys/tåkelys/kjørelys. Jeg har opplevd å bli stoppet like før den lange brua på vei til Arendal av en politimann som måtte ha hatt ei utrolig vond kvise et sted. Likte ikke park + grøftelys selv om det var midt på lysteste dagen iallefall...

Er det snakk om park + nærlys eller park + grøfte/tåkelys? Maaaaaaaange biler har kombinasjonen park + nærlys som standard, men park + grøft er det delte meninger om.

- Også har det (iallefall til nå og på "vanlige dieselbiler") vært rimeligere å vedlikeholde en dieselmotor enn en bensinmotor.

Ble merkbart stivere, men ikke ubehagelig mye. Veldig komfortabelt å kjøre med.

Monterte inn i en som ikke hadde navi eller byttet navi? Fortell, fortell (pris) How much? Samme pris uansett biltype?

Jeg anser det som forsikringsselskapets oppgave å sette bilen tilbake i den stand den var før den ble ribbet. Dette står også i forsikringspapirene. Når det gjelder verdien på felgene er det et absolutt fåtall som går og kjøper felger for 33.000,-. Felger og dekk er en av varene i verden som ALDRI blir solgt til fullpris utenom hos merkeforhandler. Jeg har aldri betalt fullpris for et hjul, det være seg det har stått BBS, AMG eller Lorinser på felgen. Det vil også si at de uoriginale felgene som majoriteten her inne kjører rundt med (i prisklassen 10-15.000 reelt sett) er langt billigere å erstatte enn originalvaren (20-30.000). Originalfelgene jeg hadde på min forrige E39 kostet noe sånn som 4700,-/stk + dekk, altså veiledende ca 30.000 dersom man etterbestiller dette settet. En oppegående saksbehandler i forsikringsselskapet skjønner fort at det er rimeligst for selskapet å godskrive kunden for felgene forulempede hadde før tyveriet selv om de er uoriginale (mot kvittering selvsagt). Alternativet deres er dyrere... Kaskoforsikring dekker det samme; brann, tyveri og glass. Låsebolter gjør i tillegg til å hjelpe på nattesøvnen også forsikringsoppgjøret enklere siden du i utgangspunktet hadde sikret din eiendom innenfor det du hadde mulighet til og du dermed unngår mulighetene for regress. Dersom du har innboforsikring og/eller er organisert (følger automatisk med noen forsikringer der også) bør du også finlese teksten i de papirene før du tegner for mange tilleggsforsikringer. Den eneste tilleggsforsikringen jeg ser nytte av innen biler, -og har, er If's Superforsikring. Et fantastisk produkt som dessverre er litt for dyrt. Forøvrig er en stor del av nøkkelen til et tilfredstillende forsikringsoppgjør en fornuftig dialog med takstmann og saksbehandler. Det skader selvfølgelig heller ikke med et ryddig kundeforhold og fremtreden.

Nå har jeg ikke noe superspenstige felger utover "normale litt bredere alufelger" på verken BMW'en eller de andre, og heller ikke tilleggsforsikret et eneste hjul når jeg har hatt det. Jeg synes det burde vært helt unødvendig å måtte tilleggsforsikre felgene fordi noen kleptomaner ikke vet forskjell på ditt og mitt og jeg anser det som forsikringsselskapets oppgave å sette bilen min tilbake i den stand den var så lenge jeg kan bildedokumentere hvordan den var før tyveriet/skaden. Jeg bruker låsebolter og hvis bandittene har med seg utstyr til å få opp disse så er det ikke meningen jeg skal ha dem. En helt annen sak er hva som skjer med vedkommende hvis jeg skulle ferske noen i å tafse på hjul eller bil, det være seg enten de er nordmenn eller ikke

Bra gjort av avisa å skrive full gateadresse der han bor . Noen som trenger M-fangere og noe småstæsj fra Schmiedmann? Come and get it. Bilen står rolig om natta og det er ingen som merker om man står der å jobber med den... Ên ting er å navngi eieren som forsåvidt er greit, men jeg ser ikke helt poenget med å legge ut gateadresser hvor biler står

Noen som vet hvor mye trykk som er på en slik dyse? Er blitt fortalt at det normalt er 170kg og lurer da igjen på om det bare er mengden som endres ved effektøkning eller om trykket også endres?

ATS på Fetsund, overhaler alle typer automater: Automatic Transmission Service Heiasvingen 79, 1900 Fetsund Pb. 49, 1901 Fetsund 63 88 44 80 Har benyttet dem på BMW-kasse en gang før og ble strålende fornøyd med resultatet. Ved nærmere ettertanke tror jeg bestemt de har greie på kombinasjonen trim / girkasse også siden det den gang sto en dragster i lokalet og de etter sigende fikler litt med det også.

Ser høy ut iallefall. Er det M-pakke med M-understellet da? Ser mest ut slik min gjorde FØR den ble senket med Eibach 30/25 og jeg har ikke ///M. Edit; Se avataren min for "originalhøyden".

Hvis du ikke har tid til å vente til folk rekker å svare får du søke i forumet. Sikkert 10.000 tråder om senking av E36... Minst...

Før du senker for mye bør du også tenke etter hvor og hvordan du kjører. Med en "lav 30 senk" og litt uflaks drar du med skjermkanten dersom du svinger og kjører på en kul samtidig, for eksempel inn til gårdsplasser, fortauskanter etc. Kjedelig å legge for mye begrensninger på bilbruken