Andreas1

Det samme gjelder for naboene til Japan. Hyundai Santa Fe og Audi Q7 er også veldig like i skumringen. Plasserer du dem ved siden av hverandre ser man hvor like designtrekk de har, med enderør, linjene til sidevinduer, profil på bilen og også med lysplassering, utforming av disse og baklyktene. Ser du Hyundaien i real life på litt avstand ligner den Q7. Original: Wannebe:

Ja, termostaten kan ha hengt seg opp i åpen stilling, eller evnt begynt å tøyse slik at den åpner for tidlig. Da vil kjølevannet ditt gå hele tiden og det blir dermed avkjølt i radiatoren når du kjører, men holder temperaturen når du står stille.

Jeg må først si at jeg synes dere er veldig flinke og kreative med forslagene deres, men… …med fare for å være en liten partypoop så ser jeg ikke det enorme behovet for noen avansert logoendring siden bimmers.no først og fremst er et internettmedium hvor www.bimmers.no er varemerket. Dersom Gunnar skulle utviklet konseptet bimmers.no til å bli mer ”hardware”/butikk med salg av et bredere spekter av varer og tjenester så fortoner det seg imidlertid litt annerledes, men det er så vidt jeg vet ikke tilfelle pr i dag utover skiltplater, noen promoteringseffekter og xenonlyktene.. For min del er egentlig logodelen av mindre betydning og det engasjerer meg heller ikke så mye hvorvidt det skal gjennomføres en fremtvunget logoendring, men skulle den endres synes jeg den skal være voksent diskrê i stil med de enkleste forslagene her og uten alle mulige kludrerier i form av farger, tegninger, tekst og nyrer. Skulle jeg først finne på å sette et klistremerke på bilen hadde det iallefall ikke blitt et med masse farger eller andre tivolilignende effekter. Ja, det var da altså en liten meningsytring fra min side. .

Sort!

@E46Hazey Blir vel til slutt opp til hver enkelt hvorvidt de ønsker å godkjenne bilen og betale avgifter eller ikke... Er du redd for kritikk angående kompressoren din?

Og grunnen til at dumpen er der er at det er barneskole på høyre side...

Aaaah... Me like a lot! Tusen takk. Flink du gitt! Er åpen for forslag til andre felger også, -men høyden må være slik (har Eibach-settet liggende i kjelleren )

Noen som vil prøve seg på denne? Ønsker 30/25 senk og E60 M5 felger i 17 eller 18".

Endelig i boks da altså. Morsomt. Legg ut noen bilder så vi ser resultatet en gang da...

Da jeg hadde en IS200 på prøve var den velutstyrt, men jeg savnet allikevel flere detaljer for at den skulle nå nå opp i min definering av Premiumbil og forsvare prisen. Noen som vet tilgjengelig utstyrsomfang til dagens Lexus? Kan man få alt utstyr som man får til BMW?

Thi-hi!

Har dere ikke prøvd BMWs dieselbiler da karer?!! - Og forresten, nå var det nesten så jeg vurderte å kjøre bilen i vaskehall også

DIY - finne ut om du har alarm. * Sitt i bilen. * Dra i hendelen ved sparkeplaten til venstre under dashbordet slik at panseret låses opp. * Deretter går du ut av bilen, lukker døren og setter på alarmen/låser ved hjelp av knappen på nøkkelen. * Gå foran bilen, åpne panseret og stikk hodet fort innunder. * Dersom du nå får vondt i ørene har du alarm.

Bil 1 er en VW Golf 3. Bil 2 er en Opel Astra F.

Oppdatering etter reperasjon og sveising Begge bilene ble levert inn på et verksted og er nå sveiset og fikset på etter alle kunstens regler. Bil 1 Bildet er tatt under bilen og mot framhjulet. Rusten synes ikke utenfor bilen, men man kan for eksempel ikke jekke opp bilen for å bytte hjul for da kommer knaselyd og bilen siger på jekkfestet. Bil 1 Bil 1 (Golf 3) viste seg å være helt oppspist under antirustbelegget (tykt plast/gummibelegg) slik at både begge kanalene og store deler av gulvplatene måtte skjæres ut. Siden det var dobbel bunn på Golfen holdt det å bytte den ytterste gulvet og kanalene og rustbehandle dette. Sum: Kr 2500,- Bil 2 Rusten sitter i skålen på venstre som holder fjæren til bakhjulet. Bilen er godkjent til 01/2008, men er det påkrevet og skifte denne skålen omgående eller kan det vente? Ønsker at bilen skal være sikker å kjøre. Bil 2 som vi da trodde bare hadde hull i fjærskålen viste seg å by på større overraskelser. Da den ble løftet opp og mekaniker-sveiseren skulle flekke på to ørsmå bobler på kanalen vi trodde var begynnelsen på rust ble overraskelsen stor. Det viste seg altså at det vi trodde var begynnelsen på et rustangrep på kanalen egentlig var slutten siden rusten hadde spist seg innenfra og var på vei ut... Resultatet ble til slutt en ny fjær og fjærskål, samt sveising av to nye kanaler og rustbehandling av disse. Sum: Kr 2500,- (Begge jobber utført på samme verksted og med kvittering) .

Jeg vil anbefale deg å holde deg til originale BMW-deler og ikke begynn med alt mulig annet. Virker som om det er ganske forskjellige erfaringer ute og går på montering og holdbarhet på uoriginale lykter og Angel Eyes-ringer. Har du forresten sjekket med de forskjellige alternative leverandørene av BMW-deler? Og en ting til: Legg inn bilde av bilen din i avateren da !

Ta vekk emblemet?!. Da vil den jo se ut som en 82' Ford Granada bakfra!

Må bestille med Xenon, og helt klart med sort innramming på lyktene .

Imponerende! Er det vanlig Photoshop dere bruker? Kjøpte et program i fjor en gang som heter "Photoshop 4.0" eller noe i den duren, - er det det programmet som dere bruker her? (Har på en måte ikke satt meg så inn i det siden maskinen og jeg ikke alltid er på bølgelengde når det gjelder slike ting...)

Synes forøvrig dette prosjektet hørtes skikkelig amisiøst og spennende ut. Lurer på om det skal skilter på den...?

Var veeeldig nær ved å kjøpe IS for noen år siden, men etter å ha hatt den på prøve over flere dager ble det ikke noe handel. Min erfaring var at Lexusbilen er tight og fin, men jeg synes den er en litt for simpel kopi av BMWen som flere skriver her. For det første synes jeg automaten ble for treg og tung i forhold til BMWs automat. For det andre ble selve dashbordmaterialet / designet litt for freaky for min smak For det tredje hadde den da jeg prøvde den et formidabelt bensinforbruk For det fjerde liker jeg ikke å dytte mange cd-plater inn i samme åpningen . For det femte opplevde jeg både E36 og E46 som mer "sjåførens bil". For det sjette var det nedtur å se Toyota-logoen på deler under panseret på en så dyr bil selv om jeg vet det er Toyota i smoking... For det sjuende and so on and so on... Designet på "gamle" ISen synes jeg er litt kult da. Syntes til og med det var macho også helt til jeg fikk med meg at Anne-Kat kjørte sånn bil... Det nye designet ser utfra spionbildene også meget potent ut og det blir interressant å se den i 1:1. Nei, skulle jeg valgt mellom IS og M3 hadde det nok blitt M3 siden jeg synes BMW som regel tar ting litt lenger, litt røffere og litt råere, - og av den enkle grunn at den nær sagt garantert vil være en meget ettertraktet bruktbil. .

Husker du hvor mye den er senket og med hva? Var den brukbar å kjøre eller ble det for lavt?

Synes egentlig ikke den spoileren lyste av designersuksess

BTW et øyeblikk: Vi kan godt pirke litt vi siden jeg ikke er helt med på om du tøyset eller ikke i svaret ditt... Automat er ikke helt det samme som steptronic da steptronic er en videreutvikling av en tilleggsfunksjon på automaten. Altså kan en som har steptronic si han har automat, mens en som har automat ikke uten videre kan si han har steptronic (med mindre han har det da selvfølgelig)... Got it? For å oppsummere svaret på trådstarters spørsmål; Er bilen pre facelift (96-01) er det ikke steptronic med mindre det er bestilt som egen option. Er bilen facelift og nyere (01->) og bestilt med automat er det levert steptronic (som TAS og mAZE mer eller mindre skriver tidligere i tråden). Og Ja, - det er steptronic på bilen du refererer til. Og for ordens skyld er kodene: 205 – Automatic Transmission 202 – Steptronic .