Andreas1

Hos Stenshagen Bil AS (BMW). På siste servicefakturaen er oljeskift girkasse spesifisert til 1188,24 + mva = 1485,30 Jeg kjenner ikke til noen DIY på giroljeskift da jeg synes det er greit de tar det. Det er litt viktig at man bruker riktig olje og det er utfra hva jeg forstår på servicefolkene varierende fra modell til modell. Varenummeret på min kvittering er 83220403248, men om dette er et fullverdig varenummer på oljen til min girkasse eller internkode for noe annet girrelatert kan jeg ikke svare på. .

I dag så jeg de for første gang "live", og det var faktisk på en X3. De blir vel forhåpentlivis penere når man har sett dem en stund, men jeg har ikke tenkt å bytte med det første for å si det sånn...

. Og slik ser den ut; .

Er ikke Smart Clubs dekksalg en forgreining fra Eiker Motorshop, Hokksund? Kanskje de tar det raskere ved direktesalg? Eiker har pleid å ha gode priser på både løse dekk og hele felgpakker. Selv har jeg hovedsakelig benyttet meg av Johs Bjerke ( http://www.johsbjerkerekvisita.no/ ) i flere år og som holder til på Bryn, Oslo. Synes de har greie priser på dekk og felg og helt grei service så lenge du holder deg litt utenom rushen ved første snøfall. Jeg gir de pluss i margen for å henge felger (div merker + replica) på veggen slik at man kan se og røre før kjøp. Obs; Av og til har de et sett med brukte hjulpakker til salgs (som selvfølgelig aldri passer mine biler ).

Spesielt bremsestøvet på baksiden

Jippi!!! Etter alle forsøk beskrevet tidligere i tråden her er hjulet endelig blitt tett! Oppskriften ble å skru hjulet av bilen og legge det flatt ned på bakken hvor jeg tømte jeg det helt for luft og presset gummien løs fra felgkanten. Da fikk jeg klint sånn skum rundt der dekket ligger an mot felgen. Vurderte først silikon, men siden jeg ikke vet hvordan det vil fungere over lang tid med avfetting, veisalt osv sjanset jeg på at skummet holder. Skikkelig kline-jobb... Deretter bar det ned for å pumpe opp dekket igjen før skummet rundt felgkanten (som nå er blitt seig gugge) herdet. Da dekket hadde fått nok trykk til at dekksiden lå an mot felgen igjen sprayet jeg først inn resten av skummet og fylte det etterpå med riktig dekktrykk. Og nå har det holdt tett hele uka!

Hmmm... Du vet du får diesel med sekser også? Helt annen lyd i den enn en firer.

Er du seriøs??? Synes du blinklys er ut??? Noe så irriterende som å stå og vente på en gnom som ikke bruker blinklys bare for å oppdage at han skal svinge inn den veien du skal ut ifra... Du kunne ha kjørt for lenge siden eller sluppet å stoppe hadde vedkommende brukt blinklys... Snakk om waste. Det tar vedkommende 2 kalorier å sette på blinklyset slik at andre ser hvor han skal. Hadde det vært opp til meg skulle det vært blinklyspåbud inn i rundkjøring også.

Kjempebra at det ordnet seg, - og at du gir tilbakemelding. Den ble gradvis bedre, eller byttet du et par ganger? Har forøvrig gitt opp det firmaet selv og bruker et annet... Jeg bytter nå på hver service selv om jeg vet det er unødvendig ofte. På min steptronic koster det ca 1500,- å skifte, og det synes jeg det er verdt med tanke på hva bytte av kassen koster. Det er imidlertid litt forskjell mellom de forskjellige kassene/bilene da ikke alle har samme spesifikasjonene. Jeg ber kundebehandleren/serviceansvarlig om å få dette gjort når jeg har bilen på service på grunn av tidligere erfaring, selv om de fortsatt sier man ikke behøver å gjøre det. På dine 230.000 km hadde jeg ikke vært i tvil om å få gjort det på neste service.

En litt fascinerende ting; På min forrige E39 (ikke-facelift) sto BMW-forhandlerne jeg oppsøkte i Norge fast på at man måtte bytte hele lykten for å få hvite blinkers (=dyrt). Hos BMW-forhandlere i både Göteborg og Varberg kunne de bytte til hvite blinkers foran uten å bytte lyktene. De splittet(?) da altså lykten og byttet bare blinklysglasset. Denne hadde Xenon originalt. Ble billigere å bytte alle lyktene til hvite der enn å bare bytte frontlyktene i Norge. Har ikke funnet varenummer på kun blinklysglasset så om dette bare var en lokal løsning vet jeg ikke. .

CD-plateholder i solskjærmen og slike oppovervendte enderør synes jeg er veldig avlegs. CD-Cardic og BilTema m.fl. sine juksebensinlokk i racing-look er superjalla. Monsterface og annen skremmende japan-styling er avlegs (men litt fascinerende også da...). Angel-Eyes på annet enn BMW er ikke bare avlegs og jalla, - det skulle aldri ha vært levert. Mørke lakkfarger + hvit med tykt lag klarlakk er fint. Velholdte E30 synes jeg er litt kult (siden temaet er oppe). "Retro-biler" fra 70 og 80 tallet, som blandt annet gamle 911er og BMWer med spisse fronter ("shark-nose") etc er tøft. Gamle "bole-biler" med brede, klumpete karosserier og store motorer (M3, MB Evo, BDA, Ur-Quattro, Integrale, 2002 etc) er også kult. .

Lexuslykter og BilTema enderør og potter er kjipt og avlegs. Takluke er helt suverent. Har hatt det på nesten alle bilene mine og de originale lukene lekker sjelden. Er de i glass er det å regne som en bonus som gir ekstra romfølelse. Får du solen i ansiktet er det bare å trekke for soldekselet. Selvavblendende speil er deilig.

Høres ut som om Defa'n din ikke er tilkoblet styreenheten for sentrallåsen, evnt at denne er defekt. Jeg vil gjette på at du har kjøpt bilen med alarmen ferdig montert og at den ikke er tilkoblet av den enkle årsak at det er billigere å montere alarm uten å koble den til låsingen. Vil anbefale deg å kontakte et alarm-verksted / Defa-forhandler for å sjekke. Bør ikke koste så mange hundringsene. .

Vil alle normale reflektorer tåle oppgraderingen? Bytter man kun pæren i reflektoren/lampeholderen eller er det ting på selve lykten som må fikses også? Altså; Kan jeg bare ta ut dagens pære som på vanlig pærebytte og sette inn din xenonpære eller må man bygge om lampe/pæreholder? Vil det elektriske bare være å koble seg inn på dagens strøm + strøm til ballasterne fra batteriet/tenning? Ser du skriver nesten alle biler så da går det vel til spredere også? Setter pris på svar. .

Prøv en skikkelig vinter med privatisert snøbrøyting i Oslo, så tenker jeg Lillehammer ikke er så ille allikevel jeg... Kondulerer. Var fin den cat-killer'n din. .

Fin farge for det. Skinninteriør? Detaljer og flere bilder hadde vært morsomt. @ ChrZZ

Har 2002 modell originalnyrer til salgs hvis du er interressert. Chromekanten på disse ligger utenpå panseret mens det på dine originalnyrer ligger innenfor panseret. Ser bra ut og er skadefrie. Et "must" hvis du skal bygge om til face-lift. Selges for 500,- for begge. Betales ved henting/levering. Evnt forskudd hvis de skal sendes. .

Det var en usedvanlig utrolig flott og fantastisk deilig farge du har!!! Oxford Green II ? Ang. spørsmålet ditt for å få inn bildet direkte; * Du må trykke "Img" når du vil lime inn bildet i meldingen du skriver * Lim inn adressen til bildet (slik du gjorde har først) * Trykke Img* knappen etter nettadressen igjen * Voilâ! Da skal det virke Er du usikker så trykk "Forhåndsvisning" så får du se om det gikk.

Er ikke enig med forklaringene som de fleste andre her har med at lyden skal være der, men det kan jo godt være det er annerledes på E36 serien...? På E39 er ikke den beskrevne lyden der (som du selv sier), og skal heller ikke være der. Årsaken er kort og godt at antispinnfunksjonen fungerer på den måten at bremsene går inn på det spinnende hjulet og bremser det slik at får tilnærmet samme omdreining som det ikke spinnende hjulet. -Men om det gjelder E36 vet jeg som sagt ikke... Bonusspørsmålet melder jeg pass på siden jeg ikke husker hvordan ASC-knappen fungerer i farten. .

Han var nok desverre ikke så interessert i å kjøre dette selskapet til fest. Han kjører for øvrig en gammel sort Mercedes med utenpåliggende skjermer (1950/60-et-eller-annet-modell) og disponerer i tillegg flere nyere flotte biler etter behov. Han har nok kjørt så mange slike selskaper før at han foretrekker litt mer "ordnede og ryddige forhold". . Damer kan forresten være flinke rølpere de også .

Kort fortalt; Ja. Litt lenger fortalt for at man i "gamle dager" ikke skulle spy sort eksos rett i fronten på bilen bak. Og enda lenger fortalt kan man si at jo eldre bilene er jo mer partikler (sort eksos) kommer ut. Med nyere teknologi og partikkelfilter er denne sorte eksosen minimalisert slik at man, -som TAS nesten skriver, kan begynne å levere biler med rette enderør selv om dette har minimalt/ingen praktisk funksjon utover estetikk. Når det gjelder det at noen forbinder nedovervendte enderør med kjip bil så virker det som om de ikke vet helt hva den kjipe bilen kan være god for av kraft og ytelser . .

Siden økonomien, avgifter, godkjenning og andre bagateller tilsynelatende ikke spiller noen rolle så hadde jeg nesten uten tvil valgt 500hK!!! Har prøvd det i et par andre biler og i en E46 så er det jo bare nødt til å være helt rått \:D/

2500,- kr for 1 time! Må vel kalles utpressing !!! Eller butikk... Er det i anledning bryllup eller noe annet staselig, eller er det rølpetur? Kan velle kalle det tilnærmet rølpetur Tenkte vi skulle annkomme litt staselig på en stor fest Hmmm... Rølpetur... Nei da kjenner jeg nok ingen med limousin .

2500,- kr for 1 time! Må vel kalles utpressing !!! Eller butikk... Er det i anledning bryllup eller noe annet staselig, eller er det rølpetur?

Alt kan forsikres, men ikke alle selskaper gjør det. Du kan forsikre lakk, stereoanlegg, felger, tilleggsutstyr etc. Du må bare si og dokumentere hva og hvor mye tilleggsforsikringen skal dekke, og selvfølgelig betale premie deretter.