Andreas1

En japsebil som hadde kjørt av veien og myndighetene vil etterfølge saken og bøtelegge for effektøkning (trimming), - i tillegg til at forsikringsselskapet ikke vil utbetale erstatning.

Det ble en dyr kjøretur... Og en regning på avgifter på mellom 150.000 og 300.000... De som driver med dette må jo vite det før de går til media

Fin bil. Finnes det slike små spoilere til bakluken på E34 slik som du får på E39? Tror den hadde kledd en slik siden du spør. Synes også du skal beholde merket bak. Siden alle med 520 napper av merkene på bakluken er man jo litt sjef når man kan skilte med at man faktisk har 540

Mange her som både kjører og eier mer enn bare BMWer.

Bakluke til Opel Astra F stasjonsvogn ønskes kjøpt. Astra F = 1994 --> Gjerne komplett, men alt er av interesse..

Et raskt søk viste at Clas Ohlson har en trekker som tar 620Nm og Colberg Caspary har en som tar 746Nm. Ellers har Fosen Tools en som skal være god for 814Nm i kompositt. Den er atpåtil satt ned med tusingen . Disse går da på luft. Med batteri harDe Walt også en som skal klare 440Nm.

Liten erfaring utover noen timer bak rattet, men har da kjørt dem begge. Fine biler med fine detaljer (med unntak av all plasten i midtkonsollen). Liker forøvrig utseendet på X-typen bedre enn S-typen som for meg blir i overkant nostalgisk i utseendet. Kunne gjerne tatt imot en moderat senket X-type Estate med fullskinn, utstyr og en litt frekk motor...

Masse knapper og duppeditter er kult :D

Min 525d ble også noe lavere enn de forventede 25/30 etterhvert. Det tok imidlertid noen uker da... Kunne forøvrig ikke tenkt meg å hatt den lavere.

Kjøpte senkesettet mitt over disk hos http://www.gsbildeler.no/ på Ensjø i Oslo. Betalte ca 5000,- for alle 4 fjærene i fjor. Siden det ikke senker mer valgte jeg å ikke bytte dempere og det har fungert kjempebra. Ble litt skuffet til å begynne med siden jeg trodde det skulle bli lavere (bilens originalfjærer hadde nok sunket litt mer enn jeg trodde), men er kjempefornøyd nå som senkefjærene har satt seg/seget ferdig. Veldig praktisk brukshøyde og god kjørekomfort. Kjørte ca 1000km etter skifte slik at det fikk gått seg til litt før jeg leverte den inn for firehjulskontroll.

Eibach 25/30, greit kompromiss mellom det å se bra ut og samtidig være praktisk i forhold til både vinterkjøring og fartsdumper. Fronten blir dog akkurat for lav for å gå over kantsteiner på parkeringsplasser og skarpe overganger på oppkjørsler må taes med fornuft. Liker felgene dine forresten

Du bør iallefall ta det før rusten spiser opp resten av bilen... Jeg ville tatt det nå. Ser ingen grunn til å vente siden den uansett må ut i vær og vind før eller senere.

Synes 20.000 var helt grei pris for hele jobben inkl demontering, sveising, sliping og montering. Er vel også i underkant av hva det ligger på i Oslo. Pussing og sveising som folk sier du kan ta selv for å spare penger er drittjobb nr 1... Ser helt greit ut med et merke på skjørtet, men er det meningen du må ha det merket der for alltid eller er det noe du kan ta av etter 6 eller 12mnd eller noe sånt?

Det burde vært kjempe-innmari-ulovlig Mye penere med hvite lykter...

Gratulerer med salget Christian. Det ble en skikkelig lekker bil etterhvert!

Skeptisk til det med at elektronikken beskytter girkassa... Det er en hel haug med 5-serier (E39) og X5er (E53) dieseler som har knekt girkassa etter trimming og jeg vet om flere som med høy grad av sikkerhet har overbelastet girkassene etter effektøkning bare den siste tiden. For eksempel vil biltuning.no's trim på en 525d øke effekten fra 350nm til 400nm og da er man på overtid med belastningsmarginen med en gang. Eneste måten å få det til å holde er å unngå rivstarter og å kjøre med sunn fornuft hvis man skal kjøre med chip.

99% sikker på at det ligger småstein innenfor bremseskjoldet ditt. Må demontere og fjerne steinene.

If her. Har samlet flere forsikringer og de kom nesten rimeligst ut og med best dekning for min del. Hadde store planer om å bytte til Sparebank1 Forsikring nå i sommer siden jeg tilsynelatende kunne spart nesten fire tusen der etter å ha snakket med en ivrig konsulent, men de trakk seg når vedkommede hadde reist på ferie og innholdet i samletilbudet skulle spesifiseres av en annen saksbehandler . Ser Gjensidige er en gjenganger i tråden her, men de har dessverre ikke kommet spesielt bra ut i mine forespørsler.

Jeg tipper du har ubalanse i mellomakslingen, evnt slark i innfestingen.

Som "Lars" sier: Det er tilvalg.

Må si meg enig med Muren her, - de interresserer seg som regel lite i hvor mye du har brukt på å stæsje opp bilen din siden deres Bibel i utgangspunktet er listepris (og helst under det igjen) og tildels markedspris hvis du ikke godtar og heller vil diskutere med dem. Fikk selv kondemnert en bil for en årrekke siden og måtte da overbevise saksbehandler i selskapet om at både bruksverdi og salgsverdi lå høyt over deres første tilbud. De gikk i det tilfellet til slutt opp såpass mye at min utbetalte sluttsum tilsvarte omtrent reparasjonskostnadene av vraket minus moms.

- Eller kanskje du får firer'n Av de trådstarter nevner hadde jeg valgt 318is.

Gratulerer med ny bil hagenisse!!! Ser veldig fin ut.

Og "siddisår" betyr hva??

Du kan benytte alle slags plastfornyere, men IKKE bruk slike ting på reimer... Du kan for eksempel med fordel bruke Polytrol på plast og gummi. Dette "tetter" porene i plasten/gummien og gjør så de ser fine ut igjen og holder vesentlig lenger enn de fleste av produktene som markedføres som bilprodukter.