Andreas1

Til trådstarter, evnt andre med samme problem/ løsning. Fusket pumpene deres, eller var det bare bråstopp? Hvor mye kostet pumpen, evnt utbedring på verksted?

Det er iallefall lett å se i tråden at det absolutte flertallet synes det er helt idiotisk å kjøre med hodetelefoner. Lurer på hva konsekvensen ville vært hvis man ble stoppet med de disse accesoriene...

He-he. Editerte den før jeg så svaret ditt igjen (sto bare "ja" for de uinvidde).

Ja, headsettet ikke bare overdøver, det stenger også andre lyder ute.

En ting er døve folk som mesterer situasjonen ved opptrente andre sanser slik at de følger med i speiler og bruker hodet, men når du sitter og smånikker og holder rytmen med blikket rett frem er det ikke mye av omverdenen man får med seg... En døv person har tilpasset seg omverdenen på en helt annen måte. En hørende som overdøver lyder med annen lyd går jo glipp av all audio i trafikken, alt fra sirener til rop og skrapelyder. Det værste er at jeg synes jeg ser det stadig oftere. Alt ifra Koss til svære Hi-fi og gjengangeren er gjerne ung mann 18-22 år. Ên gang har jeg sett en ung kvinne ha det.

Det siste året/halvannet har jeg sett en stadig økning av unge sjåfører som kjører med headphones, spesielt i Oslo sentrum og omegn. Jeg har også sett sjåfører stå og sperre unødvendig lenge for ambulanser og andre utrykningskjøretøy, sannsynligvis fordi de ikke hører sirenene. Har ikke nyskolerte sjåfører lært viktigheten av hørsel i tillegg til syn når de kjører, -eller skjønner de det ikke? Er det blitt så lite fokus på medtrafikanter og sikkerhet at det er greit å "stenge verden ute"? Kom gjerne med din mening for dette synes jeg er helt tullete, og hadde det vært opp til meg skulle dette vært straffet med både bot og prikker...

Greit nok med garanti, men de må like fullt skiftes og den arbeidskostnaden dekker de ikke (iallefall ikke i mitt tilfelle). Det vil si at jeg må ut med et par tusen kroner, -igjen, i tillegg til masse pes og biler frem og tilbake på verksted bare for at produktet er ikke holder mål.

Etter å ha hatt med leverandøren på en kjøretur slik at vedkommede selv kunne se/kjenne problemet, - og for å se at all fjæring foran kun skjer på dekksiden, er det da avgjort at jeg får nye dempere foran.

Ingenting slår fransk sofafølelse

Eller noen fra Skien / Porsgrunns området

1996-> betyr fra 1996 og nyere <- 1996 var litt klønete skrevet, men jeg vil tro det betyr eldre enn 1996. Burde egentlig stått ->1996 Med "blinkhul" er vel at det er med utsparring for sideblinklys.

Bytt overskrift til noe som er relatert til saken

BMW har slik jeg ser det ingen plikt til å ordne dette utover ren goodwill. Eksempelvis gjelder følgende for hvitevarer produsert med glass som en del av konstruksjonen; Sitat "Vi viser til Deres mail ang. reklamasjon på (produsent) komfyr, hvor dørglasset ”eksploderte”. Vi vil først beklage det inntrufne samt de problemer dette har skapt for . Glass av denne typen kan bl.a. sammenliknes med glass i biler og er konstruert slik av sikkerhetsmessige årsaker og skal bryte sammen i sin helhet ved ytre påkjenninger. Dette er herdet glass som brukes i mange forskjellige produkter og er et gjennomprøvd materiale med svært gode egenskaper bruksmessig og sikkerhetsmessig. Herdet glass fremstilles ved at det varmes opp til en høy temperatur og at det avkjøles kontrollert. Det bygges med dette opp spenninger i glasset, som gir det den store styrken og temperaturbestandigheten. Når et herdet glass av denne typen ryker, desintegrerer, som det heter på fagspråket, vil disse spenningene bli utløst som igjen får glasset til å bryte sammen i små fragmenter, for at disse ikke skal være skarpe eller skadelige. Ved et eventuelt sammenbrudd vil dette selvfølgelig kunne høres ut som en "eksplosjon" men er i realiteten det stikk motsatte - en implosjon. Glass av denne typen vil normalt tåle mye, men støt mot hjørner og / eller kanter er spesielt utsatt og vil kunne svekke dette samt utløse spenningene som er innebygd. Glasset behøver nødvendigvis ikke å bryte sammen umiddelbart, men kan etter kort tids bruk komme som følge av oppvarming og avkjøling. I forbindelse med glassets egenskaper er det lite sannsynlig, eller umulig, at dette desintegrerer etter lengre tids bruk uten at glasset er påført en form for ytre skade. Vi vil samtidig henvise til Glassbransjeforbundet som et nøytralt organ, hvor man kan lese om herdet glass. De gir her et klart uttrykk for om herdet glass kan "eksplodere" uten ytre påvirkning. Svaret er at det kan det ikke. Ytterligere informasjon finnes på deres web side: http://www.glassbransjeforbundet.no Ut fra overnevnte kan ikke slike tilfeller anses som mangel ved produktet på kjøpstidspunktet og vil derfor dessverre ikke dekkes som en reklamasjon. Vi er flere ansatte som besvarer denne type mail. Om du har ytterligere spørsmål i forbindelse med denne mail - vennligst behold tidligere korrespondanse, med evt. vedlegg. Dette gjør at alle medarbeidere kan følge hele saksgangen og sparer oss for mye unødvendig arbeid. Vennlig hilsen / Best regards Reklamasjonsavdelingen (Importør AS)" Sitat slutt NB. Produkt -og importørnavn fjernet av diverse årsaker.

Og "picture" Det var også alt, takk.

Spam eller noe! Fint om en moderator kan stenge tråden og fjerne denne lorten (også fra tråden min, -Ligger et innlegg fra dette fjeset i tråden min "Erfaring Bilstein" under teknisk. ) På forhånd takk

Hvis-om-atte dersom-atte Bilsteindemperne mine er gåene så har de isåfall vært det siden dag ên, og da skal jeg love det IKKE blir Bilstein igjen. Da blir det isåfall originale M-sport dempere istedet, produsert av Sachs, påmontert av Stenshagen. Underlig at det er flere med nøyaktig samme oppsettet som jeg har som har samme erfaring som meg med Bilstein...

Glemte å svare på første halvdel av spørsmålet; Det var kjempebra med de originale, gamle demperne så lenge det varte, men de ble nok veldig mye fortere slitt siden de plutselig skulle virke i et annet område enn hva de var slitt seg til i. Akkurat nå, -og fra fire måneder bakover i tid, synes jeg Bilstein er noe skikkelig svineri. Det rare er at demperne bak er akkurat perfekte, mens de foran som sagt er knallharde. De sitter ikke fast heller, så det er bare det at de er skikkelig skikkelig harde

Det ble montert i to omganger. Først fjærer inkludert de gummigreiene den ligger an på, og nå sist alle demperne inkludert alle gummisakene som man kan bytte samtidig.

@ Tele; Hvordan merket du at de var ødelagt? Ble de steinharde eller kjempemyke med svosje-lyd?

Fjærene er halvannet år gamle Eibach 30/25. Har sjekket alle og det er ikke verken brudd på fjær eller lekkasje på demper. He-he, ser den med høyden og det er ikke akkurat scientificly målt, men når voksne karer på 100kg + ikke klarer å få klemt ned bilen når du tar den gode gamle bruktbil-testen med å presse ned og gynge på hvert hjørne er det noe galt... Bak klarer man å gynge den 2-3 cm ved å sitte å hoppe på kanten til bagasjerommet. Foran skjer det fjæring kun på dekkprofilen. Forskjellen på B6 og B8 er kun lengden på den greia som går ut og inn, og siden det ikke senker mer enn 30 har det ingen betydning. Grunnen til at jeg ikke vet sikkert er at da jeg kjøpte dem sa jeg at jeg skulle ha bra Bilstein-dempere og fikk utlevert noen gule Bilsteindempere som jeg la bak i bilen og der lå de til jeg fikk levert den inn for å skifte.

Jeg monterte i desember Bilstein dempere på min E39, -like før kuldebølgen, og har ikke vært noe spesielt fornøyd med demperne foran. På første turen opplevde jeg de som knallharde, men tenkte det kanskje kunne være kulden som påvirket. Etter nå å ha kjørt på dette oppsettet i 4 måneder og 10.000km i både varme og kuldegrader må jeg bare konstatere at de ikke mykner. Bak fungerer de fint, men fremme er det som å kjøre gokart. Under verkstedsbesøk hos Stenshagen igår hvor jeg fikk byttet noen foringer (i bakstillingen) ble vi stående og snakke om disse demperne. Det viser seg at de er så harde foran at de ikke fjærer mer enn 3mm, og at resten av fjæringen foregår på dekkprofilen (hvilket gjør at å sette på 18" til sommeren nå er uaktuellt). Så da lurer jeg på; Er det noen andre med samme erfaring, -evnt noen forslag til hvordan man kan utbedre dette? Alt er montert helt 100% og ble nå inspisert av BMWs mekanikere som heller ikke finner noe feil annet enn at demperne er utrolig stive... Oppsett; BMW E39 525d sedan 2002 modell. Eibach 30/25 Bilstein B6 eller B8 (same shit, different name akkurat nå... ) Edit; 3mm fjæring er når voksen person legger på tyngden og tar "gynge/klemme-test" av fjæringene.

Vil tro det er forskjell på et originalt Breyton felgsett, Finn-kopier og andre ting det refereres til her. Forøvrig; Er det mulig å ødelegge en salgstråd mer enn dere gjør her...?

Grøftelys; Som Otis sier. Fangere fåes kjøpt hos de vanlige BMW-deler butikkene. Lister; Faceliftlistene er annerledes. Du har i dag et chrom-innlegg, og dette innlegget er ikke på facelift, dvs der er listen hel. Kan sikkert lakkeres de gamle du har på samme måte som alt annet, men det blir ikke det samme som facelift. Eksos/effekt; Er det kun lyden kan du bytte bare den bakre potten. Avhengig av hva du kjøper kan det være du må skjære ut i fangeren siden enderøret er vendt nedover originalt. KAN være du må sveise på et par fester hvis det ike passer rett på. Nyrer fåes kjøpt overalt AE-lykter fåes kjøpt overalt, men jeg vil anbefale et originalprodukt istedet for løse ringer. Facelift baklykter fåes kjøpt hos de vanlige BMW-deler butikkene. Her må du tilpasse litt for å få dem inn. Facelift-ratt blir for mer interresserte siden det er en del jobb og $$$ for lite visuell effekt. Senkesett / M-sport fåes kjøpt hos de vanlige BMW-deler butikkene. Felger fåes kjøpt overalt

Det var vel knappest et uventet resultat? Det kan synes som om du opplever det ganske annerledes siden du var involvert, men sett fra "utsiden" så synes jeg dette var som forventet. Har du fått rettet bilen din igjen?

Sjelden vare i bensinbil