E36Cab1

PM sendt

Har ikke 2,4 motoren ganske så svake topper??

Er det smelteskader eller deformasjon etter sammenstøt med noe? Viss du tar en komp-test og den viser ujamne og lave verdier,ta en påfølgende lekk-test for å finne ut hvor feilen ligger.

Vil jo finne ut om det er bremsene om han gjør det eg sa..

Vart ikkje dokumentert så mykje om den bilen,og ingenting om klima-byggingen desverre. Er ikkje sikker på om det går mht rørleggingen pga motorens plassbehov,men kompressor,kondenser og styring bør iallefall stå i forhold til hverandre(kompatible). Lykke til iallefall

Digitalt klima ja.. var ikkje akkurat trøbbel sånn sett,men var veldigt tidkrevende og til tider pirkearbeid. Er ikkje verdt arbeidet skal en kun gjøre dette,eg tok det i sammenheng med ombyggingen så da var det en litt bedre unnskyldning

Gjorde det på E36 min...

Uff dette er mye arbeid,believe me.....

Er alltid en ide å koble av eksosen etter turbo for å se om resultat før noe skiftes,da delvis tett eksos(kat) kan gi feilmelding på turbostyringa.

Jekk opp og kjenn etter slakk på hjula. Kjenn etter ujamn motstand,og lytt etter ulyd. Bruk gjerne stetoskop da det ikkje alltid er lett å høre lagerstøy.

Søk på "M50 AND turbo" på teknisk,finner mye om emnet der... Edit: Las litt feil der hehe...

Anse deg som heldig,eg må lage 2!

Ingen problem så lenge sylindrene er i god stand,nikasil er bortimot usliteligt. Og motoren er vel endel lettere enn M50 vil eg anta.

Det kan du,men vil ikkje garantere at du får rett lagerklaring fordiom.

Ja som regel,avslører også indre lekkasjer(forbruk). En setter arb.trykk på kjøleanlegget med trykkluft(ca.1-1,3kg). Biltema har noen universalkit,men koster vel en tusing eller 2 meiner eg å huske. Ville ha fått en pris på et verksted på hvor mye de tar for en slik kontroll.

Trykktest anlegget

I tillegg kan kansje også eiger bli tiltalt for forsikringssvindel da kjøretøyet ikkje samsvarer med forsikringen. Vart fortalt dette av BT engang...

Les Kjøretøysforskriften så finner dere svar istedenfor å anta ting: "6. Bytte av dekk/felg 6.0 Bestemmelsen gjelder for dekk/felg produsert før 1. januar 2010. 6.1 Ved bytte av felg eller dekk kan dimensjon og/eller sporvidde tillates endret under følgende forutsetninger: a) Sporviddeendringen må ikke overskride det som er tillatt av kjøretøyfabrikanten eller godtatt av TÜV (Technische Überwachungs Verein) i Tyskland for vedkommende motorvogn. Det kan kreves dokumentert at sporvidde eller innpresning er tillatt. Dokumentasjon i form av ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) for felg eller utdrag (kopi) av TÜV Raderkatalog eller separat TÜV godkjenning godtas. Plassforholdene i hjulhuset må være tilstrekkelige slik at dekk og/eller felg ikke kommer i kontakt med kjøretøydetaljer ved fullt styreutslag og/eller maksimale fjæringsbevegelser. c) Rulleomkretsen på hjulene må holdes innenfor ± 5% av rulleomkretsen på de hjul som kjøretøyet normalt er utstyrt med fra kjøretøyfabrikanten. d) Dekkene må være godkjent for en belastning som minst tilsvarer kjøretøyets tillatte aksellast. e) Dekkene må være beregnet for minst den maksimale hastighet kjøretøyet er konstruert for. For vinterdekk er det tilstrekkelig at dekkene er beregnet for 160 km/t. For kjøretøy som lovlig kan benytte C- eller LT-dekk, er det tilstrekkelig at vinterdekkene er beregnet for 130 km/t. f) Felg og dekk må passe sammen i henhold til STRO-normen. g) Det må ikke brukes mellomlegg/plate/« spacer » som øker sporvidden med mindre kjøretøyfabrikanten har tillatt dette eller det foreligger dokumentasjon som nevnt i nr. 6.1 a. h) Dekkene må ha samme dimensjon. På kjøretøyer som originalt er utstyrt med dekk av ulike dimensjoner foran og bak skal størrelsesendringen være lik. Ved endringer utover dette må kjøretøyfabrikantens tillatelse foreligge eller det må foreligge dokumentasjon som nevnt i nr. 6.1 a. i) Dersom kjøretøyets originale felger er skiftet ut med andre stål- eller lettmetallsfelger, skal disse enten være merket med innpresning eller det skal medfølge dokumentasjon for innpresning i kjøretøyet. 6.2 Dersom sporvidden endres mer enn 15 mm - dvs. at felgenes innpresning endres mer enn 7,5 mm - skal kjøretøyet fremstilles for regionvegkontoret for ny godkjenning. Det må fremlegges dokumentasjon for at sporviddeendringen er tillatt. Regionvegkontoret gjør anmerkning om endringen i vognkort og registerkort. Dersom sporvidden endres 15 mm eller mindre frafalles kravet om fremstilling for ny godkjenning etter § 3-4."

Meiner en kan sjå forskjell på Bosch kopi-pumper og ekte vare med fargen på pumpehuset. Den ene er blank og den andre matt,husker ikkje helt hvem som er hvem,men mener den matte er original?!?

Har du fjerna bildene av bilen eller? Får de ikkje fram eg...

Jadda...ting tar tid...venter fortsatt på grenrørsflenser fra søta bror,blir lite bygging uten dem. Ringte karen på BT idag,og ifølge han skulle saken opp iløpet av september mest sannsynlig. Saken kunne vippe begge veier så det blir jo spennendes å høre fra "the big boys" Har i tillegg kjøpt meg noen brukte M5 8x17 replika banefelger av en hyggelig kar her på Bimmers.

Kom du innafor vektgrensa,eller brydde ikkje BT seg om dette der du bor?

Veivsensor

Finn en forhandler hos http://www.webasto.no/home/no/homepage.html og be de hjelpe deg med monteringsanvisninger. Antar dette er en brukt varmer ettersom det skal følge med slikt på nye.

6200 rpm