E36Cab1

Derfor jeg spør, jeg har heller ikke funnet slike deler. Både trådstater og du må gjerne legge ut hva resultatet blir. For som sagt, flere som har interesse av dette. Det skal eg gjøre viss han klarer å finne et svar til meg imorgen. Uansett poster eg det når eg eventuelt får et definetivt svar på om Bmw kan skaffe slike deler.

Prøv et oljeskift,blir kansje litt bedre. 3 gir er det som oftest har dette problemet. Når du girer rolig på moderate turtall er hastighetsforskjellen lav,alså lite bremsing/akselerering som skal til før hastigheten er lik og inngrep kan skje uten raping på gir.Ved rolig giring gir en giret mer tid til å bremses ned også. That's why...

Fliid: Eg har hørt flere si dette her inne,samt at ingenting av innv.deler er oppført på realoem og en som jobber på bmw mente dette. Men skal innom Bmw verksted imårra og kan snakke med delesjefen der som eg kjenner godt. Angående skraping/raping så er dette noe som forekommer når synkroniseringen(meshen) ikke klarer å bremse ned hastighetsforskjellen på drevet/giret som skal i inngrep,denne har en svak koning som bremser ved belastning(friksjon). Men: dette er noe somkan bli bedre med oljeskift. Oftest ikke 100%,men en forbedring.

Får vel ikkje kjøpt synkroniseringsringer eller andre innv. deler til desse kassene. Har sjøl ei kasse der dette skulle vært bytta i 3 gir,litt slitt...

Var snakk om noen regel-endringer,men hva dette innebærer og om det berører ombygging av eldre biler osv aner eg ikkje. Skader ikkje å spørre en som bør ha en ide om dette iallefall Her står litt: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=104516

Få se om vi også kommer inn på det nye EU vedtaket som skal komme i slutten av april,viss dette har betydning for meg og mitt bygg.

Har en 92 mod Sierra 1.8TD CLX sedan,syns desse er fine biler egentlig og gode å kjøre. Hadde også en CX 2.5TGD,men syns lite om desse egentlig. Ser ut som en likbil utenpå,et romskip inni og bremser&styring var overfølsomt Et lite men stygt bidrag, Suzuki Wagon R og denne refererer til de noe eldre bilmodellene

Er dette den berømte "fulekassa" som noen skulle draes baklengs inni Lookin goood

Nå har eg nettopp snakket med Biltilsynet og skal innom der imorgen med papira han etterlyste tidligere fra Bmw samt papir som viser likheten i chassi mellom min 520 og M5 3.8 Skal gå igjennom søknaden min punkt for punkt og gjeldene regelverke for å finne løsninger sammen med dei. Should be interesting

Hvordan har en EGR ventil noe med PCV systemet å gjøre ?!?

Ingen problem å ta dette ut uten å ta av rattet..

Prøv å kortslutt ledningene til sensorene,så ser du om de virker.

De rike har de godt....har jo parkert i kryss,oppå gangfelt med bakenden samt for nært gangfelt foran....

Prøvd her inne? http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=9 ... t=offshore

Grei jobb det,må dele akselen og slå av det gamle lageret og innpå med det nye.Sitter med mellompasning.

Bilen fuska ikke når diagnose ble tatt nei, og det ble ikke foretatt avgassmåling. De fikk bare opp at det var registrert feil med LMM. ECU har vel et minne som registrerer feil 50 starter tilbake i tid mener jeg Ja slettes etter ei stund etter et viss antal kaldstart --> varmkjøring uten feil. Kan godt være problem med veiv/kam sensor,kan være svake signal til tider på desse pga forurensing/irr. Ettersom du sa at bilen går greitt på kaldstart/varmkjøring men fjusker etterpå tenker eg på lambdasensor ettersom den går i open loop under oppvarminga. Har du målt varme-elementet og spenning til denne? Kan forårsake periodisk feil viss den ikkje blir skikkelig varm..

dette er fysisk umulig da hadde vi ikke hatt bruk for bolter i det hele tatt da, kunne det bare stått noen plastpropper som hindret den i å skli til sidene. Noen motorer har slike mutrer eller bolter som går et visst stykke ned på gjengene før de stopper fysisk pga en avstandshylse o.l som gjør at du får et visst press på pakningen og unngår å trekke denne til med for mye moment. Sier ikkje at denne motoren har dette,men antar det var dette han mente

Fjuska bilen mens de hadde den på verkstedet? Vart det tatt avgass-måling?

Hva heter desse felgene,og hvor fant du den?

Flott forklart dette

Er det ABS som driver og jobber hele tiden er det noe som har hengt seg opp eller kortslutta mest sannsynlig.

Ja det kan gi desse symptoma. En dump i veien eller at du kakker litt på vifta kan være nok til at den starter,og når den først er igang vil den som regel gå til du slår den av. Mål på kontakten inn på vifta,ettersom viss problemet ditt skulle vise seg å være dårlig kontakt hjelper det lite å måle rett etter bryter dersom feilen ligger på ledningen nærmere vifta.

Er ofte en tendens på at viftemotoren er slitt(børster/kommutator). Men du kan måle om det er spenning på motoren når bryteren står på uten at motoren går,det vil bekrefte dette isåfall.

Når den starter første gangen,går den normalt for så å dø,eller går den veldig ujamnt før den så stopper? Hvor lenge går den?

Vart det tatt hjulstillingskontroll ? EDIT: Litt sen der