E36Cab1

Måler denne trykket på kompressor eller i innsug/plenum? Hvis det første,sjekk etter lekkasjer. Kan også prøve å ta av eksos for å sjekke om den er delvis tett(sot). Samt sjekke tenninga og diesel. Er alt dette iorden gjør en generell sjekk av motortilstanden. LMM? Sjekka eventuelle feilkoder eller?

Mangen som sier at å retardere tenninga er alfa omega,men klarer du å velge en turbo med godt tilpassa AR på turbin samt velge en kompressor med effiktivitet godt innafor ditt bruksområde så vil du få en ladeluft som ikke er altfor varm. Kombiner dette med en god IC som har god kjøling uten for mye trykktap så treng en nødvendigvis ikke retardere,og da kommer effekten! Å senke tenninga for å så pøse på med trykk gjør bare lufta varm,densiteten minker og mindre fylling,alså lite effektøke egentlig... Alt avhenger av hvordan du bygger det fra børjan av.

Fort gjort å ta ut børstene og sjekke,kan være diodebrua men pleier å være konstant da,ikke flimring.

Jo er en plug&play sak(piggy-back),men personlig ville eg satsa på f.eks en E6X fra Haltech isåfall. Dyrere ja,men bedre.

Snakket med Trimchip? Du kan jo gå for progressiv BTR. Bare å bytte dyser og øke bensintrykket vil forringe tomgang på motoren ettersom durasjonen forblir som grunninnstillinga.

Trykk over 4kg vil en helst ikke ha,ettersom det bevist ikke er noe særlig effekt i dette pga dysene har vanskeligere for å fungere mht åpning bl.a. Bensinen blir også endel varmere av dette,som igjen reduserer oktantallet og dermed fare for detonasjon. Med høyere bensintrykk kan en bensinkjøler være aktuelt.

Nei ikke akkurat,men er tidligere rygg-operert og sliter for tiden med tilbakefall så lite blir gjort pga smerter...

Du er tydeligvis en svindler,så nei takk...

Tvilsomt...dette vil kun lage lyd,ikke påvirke særlig på utløserfunksjonen din. Tyder mer på enten kassa eller trykkplate eller lamell. Ville først og fremst prøvt et oljebytte på kassa.

Vil tro det er sjølve lamellen din som er dårlig,enten belegget eller dempefjørene på denne.

Er det på tomgang turtallet faller med bilen i gir du mener? RATS???

Min garasjestøver...

Du kan blande etylenglykol med samme stoff,men ikke bland dette med propylenglykol. Etylen er som regel blåfarget eller anna,propylen er som regel rødfarget.

Klikk på "Søk i forumet",skriv "M20B20" i søkefeltet og velg "Teknisk" på spesifikasjonene for søket og der finner du drøssevis av svar på samma spørsmål som du stiller..... Se også på prosjektforumet etter lignende motorbygginger.

Post dette i Annet bil&motorprat,ikke teknisk.

Hehe.....nei ikke noe sånt Går FORTSATT og venter på de j#¤/" setefresene,de BØR dukke opp denne uka som lovt ellers blir det et helvete for de karene!! Har demontert panser&hele fronten på bilen samt bakfanger osv,og kappa vekk batt.plate og ABS innfestninger samt anna snacks foran i motorrommet. Ingen bilder å vise til sålangt men det kommer Angående godkjenninga så venter eg på svar fra BMW,de hadde slutta med dette for 7-8 år siden sa de men etter litt diskusjon så skulle de se på dette.Satser på tilbakemelding iløpet av uka. If not,bygging blir det lell,skilter eller ei

Trudde han bare slapp til Mercer i garasjen sin eg da hehe...

Heter forrestem M5xB2x ,M20 var de eldre motorene

Hehe ja en lærer mye av å gjøre feil Stemmer det du,kem du skrur hos da?

Målte du journaler og råder før du bestilte lager eller?

Nå har eg jo ikke fått bilen godkjent enda da,så eg er litt skeptisk enda liksom...er jo BT det er snakk om her... Men er jo et håp da Skal prøve å få tid til å ha et møte med han denne uka,han ville det slik at vi fikk gå igjennom anbefalingene fra BMW samt teknisk info om prosjektet mitt og regelverk for dette. E-30 big: Hvilke bremser er dette snakk om? 750 eller?

Har fått samme svaret på mail også fra BT.

Bilen skal bremses til max 340,men det er jo ikke akkurat poenget. Nemlig å få stemplet i vognkortet at bilen er godkjent med V12 motor og twin turbo som gjelder.

Da har eg fått svar av Biltilsynet.Fikk tilslutt tak i karen som eg sendte søknaden til. Han hadde ikke fått tid til å besvare meg enda,og det beklaget han. Greitt nok det. Så etter litt informasjons utveksling fikk eg beskjed om å oppsøke Bmw og få de til å skrive en liste over hvilke bremser,oppheng og div andre ting eg må skifte og fremlegge denne lista for han. Deretter kan bygginga av bygginga av Bmw V12 TwinTurbo starte!! Jævlig bra,made my day for å si det mildt! Han synst det var en voldsom stor motor å sette inn men lo bare litt Så imorgen skal eg på Mercedes fest hos leverandøren og feire med åpen bar hehe... SKÅL!

Nei trur ikkje det,har ikkje så mykje bruk for det egentlig. Men ingenting er jo endelig avgjort så... Nei har ikke hørt en dritt! Han har lunchpause no,men skal ringe til han etterpå idag og snakke med han for å høre om han har lest den. Spent på hva han sier