E36Cab1

Smitten kitten Intressant arbeid 336mik,kjekt med egen benk kan eg tenke meg! Er vel kostnaden som avgjør,men du skulle hatt en kulelagret turbo,slipper å vente på trykket da.

5 sider alt og ingen bil....

En smule lang oljetrykksslange til turboen eller?

Kossen går det her da,begynt på overhøvlinga av ny motor?

Oljepumpa må få seg en gjennomgang før den monteres igjen,kun montert brakettene til denne foreløpigt.

Utvilsomt tvilsomt at det går,hehe...But worth a try Driver du å planlegger en godkjenning på noe?

Optimister blir man alltid i godt humør av. Spennende å følge med på motorarbeidet. Hehe elsker en god krangel med gutta på BT vettu

Thank u Bare morro dette! Joa har vel vært inni en og anna motor tidligere ja hehe... Men aldri en med så mangen hull

Ikkje akkurat verdens mest spennandes arbeid å gappe x antall stempelringer Spesielt ikke når en har 36 stk Tok litt ekstra,ca 0.25mm ekstra over det maksimalt tillatte på den øverste ringen. Dette for å kompansere for den ekstra varmeutviklinga overladinga vil gi. På ring 2 holdt eg meg til max akkurat. Etter gappinga og ringer er montert vart både sylindervegg samt stempel innsatt med rykende fersk Castrol På tide å få stempla hjem igjen der de hører hjemme! Fikk montert 9 råder&stempler,resten blir kansje gjort imorgen. Blir å bruke de gamle rådeboltene inntil de nye kommer,blir kun lett tilskrudd for å holde de på plass. Går iallefall fremover om ikke annet

Vart endel timers arbeid idag også,sjøl om det kansje ikke ser slik ut Vart desverre en hindring da eg fant ut at eg hadde fått for lite rådebolter,mangler til 6 råder Forbaska at en aldri kan få noe som stemmer... Men fikk som sagt gjort litt. Målt ut div lagerklaringer på alle journaler,råder osv...vektjustert råder&stempel,gappet ringer etc... Drar til med moment&gradskiver så en får lest av toleranser Syns det var litt tight klaring både på veiv- og rådejournalene,henholdsvis 0.038 og 0.042 Er innafor toleranser men hadde ønska meg litt større klaring...jaja... Aksialslakken var heldigvis grei! Endelig ferdig med dei forbaska kjedelige utmålingane,på tide å vaske vekk måletråd restane frå veiv&lager,sette de inn med olje og montere permanent! Deretter gjøre det samme med rådene.

Hehe...engelsk hilsen. Måtte ut ilag med de andre og skubbe bilen lengre ut i grøfta for å komme seg forbi denne. Tenkte på bildekvaliteten,ikke den beste. Kan sikkert ordne fleire bilder av både veier og situasjoner,de oppstår jo ikke akkurat sjeldent her....

Du mener eg trenger det? hehe...

De trenger ikke å godta TUV heller,blir bare brukt som en anbefaling nå.

Berre å følge med ja,skal smelle sammen motorn nå! Bunndelen først,så må eg gå igjennom toppane og overhale det som trengs der Deretter går eg løs på bilen,røske ut motor,drivverk&oppheng samt begynne på karosseriet. Myyyye jobb men artigt Imorgen håper eg å få begynne tidligt(viss eg finner igjen papira mine med tiltr.moment da...) og få gjort ferdig bunndelen så langt det går. Viss noen trenger div M20 deler og andre ting fra denne bilen som eg ikke skal bruke,så syng ut! Går bare på dynga ellers... Driver og finskriver godkjenningssøknaden til BT nå,verdt et forsøk

Takker for bilder! Minna meg litt om en E36 den grillen. Trur aldri eg har sett en sånn "live" noengang...

Kjører for Tine,eget firma&biler Olden,Innvik,Utvikfjellet....forferdelige plasser!! Har tenkt lenge på å ta med meg kameraet mitt under kjøring,men helt glømt det. Har et bilde fra ifjor vinter(dårligt bilde).Eg i fremste tankbilen,brøtebilen kom bak. Dette er faktisk en av de meir brede partia på Rv57....

Noen som har bilder av bredfront på E34 kontra vanlig front? Hva er forskjellene på desse?

Fargen er ikke nøye med. Og hulla passer som de skal,er litt ulike venstre og høyre sylinderbank. Tykkelsen er lik. Det eg ville se om dere merka var metalltetningene på sylindrene,er forskellige på pakningene. Skjønner ikke kvifor EDIT: Var visst like ja,kun forskjell på fram&bakside mht metalltetningene

Montert resten av lageroverfall m/nye lager Alle deler på plass,foruten ytterskruene(støttefesta).Ettersom de har ingen betydning for lagerklaringa monterer eg ikke desse før endelig montering av veiv&lager. Jaja,klarte jo selvsagt å glømme papira med tiltr.momenta heime Så da kom eg ikke lenger enn dette ikveld,ettersom eg må på jobb inatt kl 0345 Får prøve til igjen imorgen kveld el noe,viss ikke tar meg først

Liten oppdatering her etter gammelt. Har nå fått resten av delene eg venta på(lager,bolter,måletråd osv..) Toppakninger vart bestilt på Bmw,sjekka delenr på delefilmen også. Noen som veit kvifor de er ulike Lageroverfall til veiva rengjort og klar for prøvemontering Rengjort og montert inn nye lager i blokka Plastigage for å måle klaringer,brukt på begge sider av alle journalene Rengjort veiva og lagt på plass i blokka

Er dette en 3,6 eller 3,8,og hvilken årsmodell?

Dette må da freses i benk,og ikke for hånd!!

Da er jo løsningen enkel - kjør saktere. Kjører alle sakte nok blir det ikke ulykker. Er vel slik man prøver hindre ulykker her i landet for så vidt.. Kjør saktere ja... farten er som regel rundt max 50km/t på desse veiene sjøl om grensa er 80km/t. Det er omtrent det en kan ha for å klare å stoppe for møtende biler på den oversikten en har. Men de som kommer imot har ikke alltid like lav fart,spess pers.bilene. Og de er ikke alle plasser de er plass til stor&liten bil heller. Kansje du skjønner hvor dårligt det egentlig er nå?

Er vel som regel en kjørevarmer type Webasto eller Eberspacher.

Det loves alltid mye penger,men som regel aldri en konkret sum. Eg holder ikke pusten akkurat....