E36Cab1

Og du må ha et beinest mulig peilepinnerør.

Da kan du få kjøpe mitt eksosanlegg som står på M3'n,snerrer som bare pokker

Selger framstoler(sort skinn) med varme. Stolene har stått i en 94 mod cab som var gått 133k. Er "normal" slitasje på de,alså ganske bra vil eg påstå. Pass.stol virker ikkje vippemekanismen på,er sannsynligvis noe som har hoppet av men sikkert ok å få det fikset. Står i Sogn&Fjordane. Har også seterygg i sort skinn liggende også viss intr. Prisant. 2000,- pluss event. frakt. Skal skaffe bilder.

Trudde det kun var sømmene du fikk med andre farger på Individual,og ikkje trekket??

selge bilen ??? Fått ferten av et nytt "prosjekt" da eller?

Du bruker et apparat/utstyr som du monterer/skrur nedpå ekspansjonstank/radiator. Denne har manometer slik at du ser om trykket minsker(skal holdes konstant). Minker trykket har du en lekkasje. Bruk trykkluft for å tilføre systemet trykk(ca 1.0-1,5kg).

Blir vel ikkje levert slik orginalt tror eg,kun ensfarga(sort,beige,krem osv) Er sikkert laget slik hos en salmaker eller noe,de syr om seter veit eg. Har sett E36 med blått/kvitt interiør også.

Hehe.....du får legge ut lydopptak av andre biler med slik eksoslyd du vil ha,for eg ANER ikkje korleis "grrrrrr grrrr grrr sssssssss" høres ut!! hahaha!!!!! No harm intended alså

Full av rust/belegg. P.s Varmt vatn i låser er en ond sirkel

Aux heater betyr vel tilleggs-varmer,er vel enten en Webasto eller Eberspacher. Desse kan fungere enten som en køyrevarmer,alså kan kun brukes med motor i drift,eller som en motor- og kupevarmer. Da blir den kobla opp mot bilens orginale kupevifte og gir deg både varm motor og kupe. Desse varmerene har ingen bevegelige deler foruten ei vifte og ei sirkulasjonspumpe. En glødeplugg varmer opp brennkammeret,og diesel og luft blir pumpa inn. Viss du høyrer etter når den går vil du høyre at den begynner forsiktig for deretter å øke i lyd/hastighet. Tikkinga du høyrer er innsprøytningspulsen. Denne gir sjølsagt da ifra seg diesel-eksos,og skal derfor ikkje brukes i garasjer o.l Den går på diesel eller bensin,men krever strøm fra batteriet til både viftemotoren i sjølve varmeren,innsprøytninga,sirkulasjonspumpe(viss montert),kupevifte(viss tilkoblet). Å gi noken nøyaktig tid på kor lenge en kan bruke dette i så og så mangen minusgrader osv er litt vanskelig,dette er vel noe du kan prøve ut ved å starte motoren ved ulike tidsintervaller når du bruker varmeren. Da ser du hvordan en ligger an.

Hehe.......tja........finns vel fleire alternativ. Ringe NAF og få de til å dirke opp bilen. Knuse ei rute og ordne opp sjøl. Ta ut nyrene og sjå om du klarer enten å få tak i vaieren eller manipulere låsene direkte(just a theori). Lykke til

Du får ta en trykktest av systemet,kan være en liten utvendig lekkasje som treffer varmt metall og derfor fordamer,alså ingen synlig drypping på bakken.Men en får jo synlige avleiringer av dette i tilfelle. Eller du kan ha innvendig lekkasje,alså i olja eller i forbrenninga. En trykktest solves the question!

Rekner med at den ikkje er helt ferdig på desse bildene heller,correct me if i'm wrong ? Såg at du brukte bat'n til å holde panseret oppe,hehe.. Ka som er brukt foran inntaket til turboen,såg ikkje helt i henhold ut mht partikler osv. ?

Noen "tabber/morsomme hendelser" opp gjennom åra: 1: Hoppa ut av en Volvo-felt i krabbefart etter å ha sløkt den. Sjølsagt ettertente den og kjørte over et lagstelt. Hoppa fort inn igjen og rygga bak igjen. Var redd for å kikke inn i teltet ettersom eg forventa en massakre,men heldigvis var de på patrulje Retta opp teltet og lata som ingenting,men de reagerte på "why da fu** er det hjulspor over hele teltet?" da de kom tilbake. 2: Vart vinka inn på BT til teknisk kontroll. Ikkje lenge siden sist eg hadde vært der og da hadde karen som testa bremsene glemt igjen fjernkontrollen til br.prøveren i hytta på bilen. Skulle igjen teste bremsene,hadde fått seg ny fjernkontroll siden sist. Han fikk det ikkje så godt til ettersom eg hadde den gamle gjemt i jakkelomma og trykka på den heile tida under testen og dermed "føkka" opp heile testen. Skulle sett kor teit han såg ut,skjønte ingenting Hevn for at eg fikk køyreforbud for svake bremser på forrige kontroll sjølv om både bil og henger var Eu-godkjent samme uka,med god zt-verdi(bremsemåling på tung bil). Viste seg seinere at Bt's tester var feil Og ja,dette var på trailer alså for de som lurte 3: Hadde montert tennplugg-kablene feil veg på min første bil(Ascona),og gikk som et dass(of course ). Pga drittvær søkte eg tilflukt under overbygget på en bensinstasjon,et stykke fra pumpene. Gikk ut,ganske forbanna og sur og med sneipen i kjeften,for å finne ut av problemet. Sto lang nedi motoren med trynet da eg hører bak meg: "Hei,slukk den sigaretten,du er på en bensinstasjon!" Lei og forbanna som eg allerede var sa eg berre "Hold no kjeften og dra deg til helvete her ifra!!!" "Hva sa du???!!" fikk eg til svar og snur meg. Der ser eg rett på 2 politifolk som var der for å fylle bensin og som tilfeldigvis hadde sett at eg røyket. Scheisse! Stumpa sigaretten,lata igjen panseret og fjuska meg vekk derifra på 0,5 nanosekund

Greit,bilen går godt! Men viss det er standard Opel-"kvalitet" på desse også så er det ikkje mykje å rope hurra for

Psykedelisk

hmm...korleis sletter en innlegg egentlig

Meiner å ha sett/hørt at politiet i england brukte denne bilen til utrykningskjøretøy. Var også snakk om at det i reklamefilmen for denne bilen(når den var i produksjon) vart først laga med info om motorytelser osv,men dette vart tatt bort/forbudt seinere. Husker ikkje helt kvifor,men det var muligens noe med "oppfordringen" dei meinte det gav til svinkøyring,ulykker eller noe sånt. Gikk et program på Discovery for noen år tilbake om denne bilen,men som sagt er så lenge siden at eg hugser ikkje detaljene. Var og er fortsatt et råskinn!

kde

Grenrørene på S motorene er vel ganske optimale fra før,har blitt debattert fleire ganger her inne...

Du kan like gjerne bruke 5-56 på de,har like god effekt dette

SKAL ikke? Det kan gjøres,har gjort det både på personbil og lastebil ved topp og toppaknigsbytte. Du har ei max lende oppgitt fra fabrikant på når de ikkje kan brukes lengre,men som oftes også en maxgrense på 1x1 gang,alså kan brukes max om igjen 1 gang viss lengda og tjukkelse er innafor grenseverdiene.

Må jo bare ta deg på ordet ditt for at du har justert motor rett inn,alså register og tenning. Så viss du da i tillegg får bensin som du sier så må det være mangel på luft,en restriksjon en eller anna plass(innsug/eksos).

Spørs korleis dette er montert da. En får jo Plug&play chipper,slike som en kobler seg innpå ledn.nettet FØR styresentralen(får de til Mercedes iallefall) og desse er jo berre å fjerne/plugge av viss du vil. Har bilen fysisk bytta chip sitter den i styreenheten. Da må den fjernes og erstattes med den andre(noen må loddes visstnok). Ellers kan du jo høre me de gutta her:http://www.trimchip.com/test/asp/Tekniske_data.asp?modell=BMW+525+TDS+E34

Skal være montert chip i min 3.2ltr,men har verken fått prøvd den så mykje(har heller ingen "org" 3.2ltr å sammenlikne med) eller fått åpna sentralen og sett om det ER montert chip der enda.