E36Cab1

Tja si det du...er så mør,øm og stiv etter all treningen her i både slynge,basseng osv at eg veit nesten ikke helt hvordan den ligger an hehe...men kjenner meg sterkere i støttemuskulaturen,håper det vil bli nokså bra tilslutt. Har fortsatt 1 uke igjen her borte(fikk tildelt ekstratid da de så det som nødvendigt),og må basere meg på fortsatt opptrening når eg kommer hjem,men ser litt mer optimistisk på dette enn før eg kom hit iallefall Så det er tilstanden min,og bilen...vel,den er vel status quo på den der den henger ensom i garasjen vil eg tro. Men skal eg tro "shipment tracking info" fra Usps,så ligger det noe stort & kjekt og venter på meg fra Us of A når eg kommer hjem,det burde sparke meg igang igjen så smått

Nydelig bil,gratulerer! Gir meg veldig lyst til å ta en tur innom Finn,men veit eg ikke bør..eller kan for den saks skyld

Dette fungerer veldigt bra på metall,bare husk å bruk hansker,ikke akkurat optimalt å få hudkontakt med frossent metall mht avriving av hud Har aldri brukt denne metoden på annet enn metall,så anbefalingen om å gjøre dette med foringer også er eg skeptisk til,mht skader på gummien ved pressing i frossen tilstand(liten fleksibilitet).

Ved å slå sidelengs på innfestningene til bærekulene så vil konen slippe lettere. Å presse en bærekule ut i rett vinkel krever enorme krefter,og er helt unødvendigt.

Tjaa...si det du..eg vil anta grunnen er for å få en mer sikker jamn VE i hver sylinder,samt responsen vil bli høyere på lave turtall ettersom den korte avstanden til spjeldene vil øke undertrykket før åpning av spjeldet,og deretter vil en få høyere fart på lufta. Blir som et variabelt venturi nær ventilen,og det er jo bra for swirl effekten. Ellers kan en jo lure på om de noengang vil kvitte seg med kamakslene totalt. Eg låg og pusla med ide og tegninger på elektronisk styrte ventiler via solenoider og CAN-bus når eg venta på forrige operasjon,men ideen var kansje ikke unik og dessuten var et patent for dyrt for meg til å søke om anyway ... så det vart med planene...

Men godkjent ombygd til m5 uten m5 motor? -Street porta topp, plana, bytta ventiltettinga og styringer (autotrim) "Street porta topp"? Dvs

lufting av betteriet er vel kun hvis du har skru knotter på toppen av bateriet dersom du ikke har gel batteri. bare skru av korkene og lad opp har du gel trenger du ikke å bry deg om lufting. Trenger ikke skru opp korkene på batteriet . Og tenk litt etter: hvor mangen ampere lader batteri-laderen din? ...og hvor mangen ampere lader dynamoen din? Still deg så spørsmålet om når du egentlig hadde hatt bruk for å skru ut korkene på batteriet isåfall (Retorisk spørsmål alså,du trenger ikke gjøre det i noen tilfeller)

Up..

FR? Hva er det?? Edit: Antar det betyr FeltRasjoner Kylling karri, pasta bolognese++ ?? Vi hadde kun RSP på det beste,og det likte eg ikke!! Hjalp lite at det også stod stempla f.eks"1969" på boksen :-& Bruker de Natoplanker enda? Trodde de hadde modernisert seg litt etterhvert med glassfiber o.l Husker vi hadde gru med "U.S Army" påtrykt magasintaskene bl.a....alt dette var i '96-97

Ettersom eg har fått div spørsmål på PM om eg skal gi opp prosjektet,derav salget,så er svaret NEI,bilen skal bygges ferdig men med andre aggregat. Grunnen er rett&slett plassbehov og endret ønske om karakteristikk.

Tror ikkje det er rare kjøre-opplæringen de får,eller krever virker det som. Var en utrykning for noen år siden på vinteren da en gammel mann falt om(tidligere nabo). Ambulansen kom og parkerte med fronten mot oss(smal vei),men for å få mannen inni bilen måtte de snu bilen med bakenden til. Dette tørte ikke sjåføren(e),så det endte med at eg måtte rygge ambulansen til en snuplass og rygge tilbake igjen..

....

Opp.......

Kan selges separat alså ...

viewtopic.php?f=1&t=41565&hilit=DIY DIY for montering av instr.ringer E36

1 solgt,1 igjen! Ubrukt original (helt nye i eske) Garret GT4082 turbo tilsalgs. Generell info: Effekt: 370 - 575 Hk Passer motorstørrelser fra 2.0L - 6.0L Compressor: -Wheel: 82mm w/ 50 trim -Housing A/R: .58 A/R Housing Type: 4.00" inlet with anti-surge Turbine: -Wheel: 77mm w/ 73 trim -Housing A/R: .94 A/R -Housing Style: standard T4 divided inlet w/ 4" V-Band outlet -Oil Cooled High Load Capacity GT Journal Bearing System High performance BCI-18 compressor and UHP turbine V-Band turbine outlet flange JULEPRIS: 6250,- (pluss frakt) (Nypris er rundt 12500,- plus mva.)

Skulle hatt 2stk. T3 flenser men kunne ikke finne noen hos de...

Kansje...ettersom det er en eldre fyr,og den bilen ville eg sjeldent ha vist meg fram i,så den er kansje reell den km.standen

Er ikke dette den bilen til han eldre karen som har hatt den på div treff og i blader? Mener at den er godkjent med turbo,men hvilken jubileumsmodell er dette liksom

Ville valgt et som er ganske bra å mappe nøyaktigt i "høy resolusjon",tenker da enten Vipec V44,Autronic eller Haltech Platinum Sport 2000. Spørs jo hvilke folk i nærområdet ditt som har erfaring med desse og kan mappe de,har endel å si det også.

Haltech E6x er et billigt&bra sprut som burde passe din greitt.

Sc6262 f.eks skulle passe din bra...hmm....vanskeligt å fokusere på spørsmålet ditt med det avatar-bildet

Ja, skal sjekke batteriet imorra, men skal være i orden det altså, vi prøvde jo også med startkabler! Jeg får ikke dratt på starter, den går ikke rundt Jordinga var i orden, tror ledningene til starteren også var i orden, banka litt med en hammer på den, men funka ikke gitt... Ok,men for å være 110% sikker så kan du måle hovedspenning samt innslagsspenning til starter ved startforsøk ved hjelp av voltmeter,da avsløres eventuelt spenningsfall og/eller dårligt batteri. Er alt dette iorden,er starteren/innslaget synderen.

Dynamoen skal i utgangspunktet tåle vann,da ankerets viklinger er belagt med et stoff som skal hindre vanninntrenging. Same story med resten av greia,både kommutator,børster,regulator osv..

Park.brems/håndbrekk kan fungere selv om dette var årsaken til låsingen. Har vært borti alt fra løse br.sko til bremsebelegget på skoa har løsna,som har ført til vilkårlige låsinger etterfulgt av rygging for å løsne de igjen. Bør sjekkes...