jojr

Takker for tips, og opplysninger. Det er en boks i taket så da er det alarm på bilen. Hentet den i går kveld så det var spennende å se den i dagslys i dag.

Bare en ting til før pause, Kan jeg komme å skru av baklyktene for en 500,- lapp? send meg eventuelt en mld på 95157744

Har du prefacelift lyktene enda er jeg interesert i dem.

Fikk du solgt lykteglassene?jeg har prefacelift xenonlykter så det passer kanskje ikke? Men har du de forsatt og vi finner ut om det går å sette på mine, så tar jeg de.

Jeg er interisert i alt utenom lister i tre Send en mld om du har noe liggende Mvh John

- Det sitter orginale xenon lamper på bilen, er det mulig å bytte kun det blanke glasset og blink på lyktene eller må hele lykten byttes. det er dugg inni lyktene og glasset er veldig matt. -Når det sitter orginalt en rød lampe på speilet som blinker når bilen er låst, er det da orginal alarm på denne eller ble de levert med kun lampe også? -Det sitter en boks på ruten bak speilet, er det regnsensor, har ikke regnet enda så vet ikke om den virker, men regner med den skulle ha slått ut om du ligger bak biler på våt vegbane. -Bilen svetter litt fra toppdeksel pakkning, (ikke toppakkning) kan det være tett veivhus ventilasjon som gjør at toppdeksel pakkning svetter. Trodde egentlig ikke det var noe voldsomt trykk i toppdeksel. -Bilen har en slags murrelyd når jeg svinger til venstre i 30 km/t eller over. Hva annet en hjullager kan det eventuelt være. På denne bilen sitter av/på bryteren til cruisecontroll på rattet i stedet for på dashbordet, var det er valg man kunne ta når bilen var ny eller er det kun levert etter et visst årstall, tror denne er registrert 03 98 Er det noen som kan svare meg på noe av dette setter jeg pris på det

ja det stemmer nok, ser slik ut på hekken i alle fall

Noe av det lekreste i hele tråden! Hvilken bil er dette? Triumph ??

Jeg ville vel kanskje reagert litt på at tauekroken sitter på bilen. det er jo ikke akkurat ekstrautstyr du lar stå på bilen.

Det står ATF på lokket, men siden forrige eier har byttet tannstag, om det da bruker en annen olje, eller om oljetype bare har noe å si for pumpa

Noen som vet om jeg kanskje bruker feil olje.

er det alarm på bilen? eventuelt om det er den som setter igang blinklysene

Jeg har en E39 97 mod. som er levert med servotronic, men det er antagelig byttet til tannstag uten servotronic. (da det ikke er noe elektronisk koblet til tannstaget) Men er det pumpa eller tannstag som bestemmer om jeg skal bruke ATF eller andre oljer på sevoen. Nå virker bilen tung på rattet, har skiftet servoolje et par ganger da er den mye lettere på rattet med en gang etterpå men etter 1-2 dager er den like tung på rattet igjen. Noen forslag på hva dette kommer av?

Takker så mye for hjelpen Ørjan Koding er nok bare om man begynner å fikle med grundmodul, i en annen tråd her stod det nemmlig at styre enheten lå inni denne på E39

Ok det ligner på det jeg byttet i en E36 Men hvor finner jeg denne på E39 hen? Denne trenger du ikke kode etter bytte?

Orjanbmw Byttet du da grundmodul eller rele? Har søkt litt på bimmers her og fått forståelse av at det sitter en styreenhet i grundmodulen, denne må kodes ved bytte og koster vel mellom 3500-5000 kr

Releet og styrenheten trodde jeg var 2 forskjellige, jeg vet at på E36 Touring sitter det under hanske rommet

Har problemer med viskeren på bilen, den fortsetter å gå på trinn 2 og 3 selv om bilen står stille, da skal den vel egentlig gå over til intervall. Intervall reguleringen virker heller ikke. den går på samme hastighet uansett stilling. Tenkte kanske dette hadde noe med styreenheten/ rele å gjøre, Bilen har ikke regn sensor. E39 97 mod touring

jo det er skilter på den, men klokken var 23 på kvelden og kjæresten min som bilen står på hadde lagt seg å svarte ikke på telefonen. Så når de ringte meg var det for å spørre når jeg kom til å fjerne den siden den stod på E18 utenfor tønsberg. Men som jeg sa til politiet,jeg ringte ikke for å si fra om at den stod der pga to politipatruljer kjørte forbi meg på påkjøringsrampen uten å stoppe. Så de gikk senere inn i bilen for å finne telefonnummeret til meg

Fikk tak i en brukt bensinpumpe, byttet den (langs E18 ikke ideelt) å da startet bilen med en gang. Så håper at den ikke bare startet fordi den hadde stått rolig siden i går. Politiet hadde åpnet bilen for å finne telefonnummeret til meg i går. Synes det er litt rart at de reiser igjen fra bilen ulåst

Det er det nok, sitter det under på høyre side av bilen?

Først begynte bilen å fuske og gikk tom for bensin på motorveien, kom meg så vidt inn til bensinstasjon før den ikke gikk mer. (bensinmåler viste 15 liter) Fylte bensin og bilen startet og gikk rent, kjørte 15 km så begynte den litt av og på før den stoppet helt. Startet først ikke i det hele tatt men så etter en stundt tente den og gikk noen sekunder på tomgang før den stoppet igjen. Kan det være bensinpumpa? litt usikker på hvor den sitter på denne bilen. Kan det være at besinpumpa fikk en siste knekk når bilen gikk tom for bensin? Er det andre forslag til hva det kan være?? Man skal vel høre bensinpumpa surre når man skrur på tenningen, vil bilen kunne starte som forklart over her bare ved å suge bensin Bilen er en E39 Touring M52B20 97 mod

Men har du noen IDE om det er noe sted det kan bli tett under topplokket slik at problemet ligger før noe kommer ut i ventilsystemet

Ja jeg søkte litt men fant lite om hvordan den oppførte seg, og ut i fra hva jeg har forstått skal det være våt olje i ventilen og ikkje helt tørt som i min som jeg byttet

Takk for hjelpen