jojr

Ja vet det går på E46 men får det ikke til på E36 en men prøve å senke hastigheten kaskje. Men det funka veldig greit med binders faktisk så takk for det tipset:)

EHH binders? hvordan går det til?

Det ordnet seg til slutt, så fikk kontakt med modulen. Men har du tenningsnøkkelen i en spesiell posisjon eller motoren i gang? Jeg får ikke slette service intervall det er en smule irriterende:)

hvor holder du til?

Da fant jeg feil på vindusviskere, det var rele/styreenhet under hanskerommet betalte 1000,- kr på GS for den

Har dette programmet på pc, Men for stadig at feil at module not respond. Får heller ikke slettet service intervall med dette. Har jeg et feil program?

ok takk ikke rart jeg ikke fant noe trodde den satt på manifoilen

Noen som kan fort forklare eller vise meg på bildet hvor disse sitter, men må kanskje under bilen for å finne Lamdasondeen.

Takk for et veldig bra og ytfyllende svar, Den magnetventilen til varmeapparatet blir den styrt av varm og kald luft bryteren, for det kommer varmluft uansett hva jeg setter den på. Hvis jeg kobler fra lamdasonden og feilen ligger der vil bilen gå penere da? ellervil den bare få enda værre feilblanding

Nå fant jeg feilen på bensinmåleren, det var brudd på en kontakt nede i Pumpe/måler. den ene pin som går ut til kontakten utenfor, ikke noe å lodde så håper det går an å få takk i sånne løst

Ja det hadde vært veldig fint, har car soft selv men mangler paralellkabel, men får ofte beskjed om at den ikke får kontakt med bilen. Så har du noe som kan funke så kommer jeg gjerne innom deg,

Hei har akkurat vært å hentet en E 36 318 Touring 97 mod. Noen som har noe ide om hva disse feilene er eller hvor jeg burde begynne. Motor går urent, fusker og putrerog kan til tider virke som den går på 3 syl. Hva er vanligste feilen. Ledninger el fordeler.?? Den har ikke start problemer hverken kald eller varm men går tilnermet normalt når den er kald. Vindusviskerne begynner å gå på hastighet 2 uansett om jeg tar hendelen ned spyler eller setter den på intervall. Viskerne går en stund på hastighet 2 og så stopper den enten på plass eller hvor som helst på ruten. eneste måten å få den til å gå igjen er å skru av tenningen og så går de på plass når tenningen settes på igjen Bensinmåler er død. Nå fant jeg feilen der, det var brudd på en kontakt nede i Pumpe/måler. den pin som går ut til kontakten utenfor, ikke noe å lodde så håper det går an å få takk i sånne løst Sentrallåsen virker ikke på bakdørene Noen som har noen ide hva dette kan komme av, Varmeapparatet gir kun varmluft hva kan det være Dekkene bak slites på ytterkant på høyre side og innerkant på venstre side av bilen. Bilen er ikke senket og orginal dimmensjon, kan det være foringer bak el lignenede, Tar i mot hjelp og forslag med stor takk.

Det er en del biler til salgs hvor registerreim går. men dt vil vel som regel si at ventiler og andre ting for seg en real omgang. Hva er det som regel skjer?

Litt utenom dette, men er det bare toring og sedan som har facelift panser? de ekstra linjene midt på panseret hadde i grunnen gjort seg godt på Cab og Coupe

ja

prøver en gang til

bump

Er det noen som har noe stående, Trenger en billig bil som kan gå noen mnd. Send en mld i så fall. kan hente i østlandsområdet.

Hei har du kjøpt denne av en ung kar i nærheten av moelv?

Da er det nok el justering av rattet

Det er vel den oppfattningen jeg sitter med også,

På min var det intensiv spyler og det var en egen motor til slik at den spylte med høyere trykk. Men er det så stor forskjell på tilpassing av klimaanlegg på norsk og tysk bil tror du?

Ja det er er dårligere veier og klima samt at mye små kjøring og by kjøring. Er det vel i tyskland også men det er vel en grunn til at det oftere er biler med manuell kasse, fordi de kjører 60 mil rett. Men det er kanskje også forandret seg at det stort sett normenn som ville ha automat