Eide

Har ikkje data på chippinga, men eg har jo berre 136hk orginalt, og den går iallefall bedre enn ein 150hk.. Bilen var chippet av forrige eigar. Har problem med svart røyk ved pådrag, har snakka med fleire som seier dette er ein av bakdelane med å chippe(iallefall disse motorane) får vel litt rikelig med diesel.. Blir vel kanskje litt annerleis med ein commonrail motor. Har også litt problem med vibrasjon ved kraftig pådrag, trur det er mellomaksel opplagring som er litt for svak.

Har ein E46 senka 30/30 med Eibach fjører. Er godt fornøyd med fjøringskomfort og kjøreegenskaper. Bilen hadde nok sett litt bedre ut om fronten hadde vore senka litt meir enn bakenden(evt. litt høgare bak). Men eg ville ikkje senke den meir framme, skal jo komme meg fram på vestlandsveiene og.. Min er chippet og går som et skudd(foreløpig iallefall ), men eg har ikkje automat.

Kjøpte Eibach senkefjører til min E46, fekk med ein Cd med TUV papir til mange biler. Ska sjå om eg finn bilen din der. Så kan eg evt sende det på mail til deg..

Kjører 225/40-18 sjølv på ein 2001 e46. Etter min meining er dette plenty, iallefall her på vestlandet.. Henger godt på veien men går ut over komforten. Hadde kjøpt 16" eller 17" viss eg skulle kjøpt nye. ( var 18" på når eg kjøpte bilen) Store felger er stilig men, ein av grunnane til å kjøre bmw er vel kjøre komforten

Har jo vore masse problem med vannpumper.. Har skifta fleire både på E34 og E39 pga. skovlehjulet(plast) løsner frå akslingen i pumpa. Dette fører til at akslingen i pumpa går rundt men skovlehjulet som skal pumpe vann rundt i systemet står i ro. Tipper dette er problemet ditt. De fleste nye pumper eg har montert har hatt skovlehjul av stål.

Hadde ein E 30, for ca 8år siden. Eg hadde også problem med div instrument. Meiner å huske at det var dårlig kontakt i printplate på instrument. Trur det har vore litt problem med dette på E 30 viss ikkje eg hugser feil..

Takker for nyttig info. Er ikkje luke på min nøkkel nei, men skal prøve å bruke den litt så får me sjå om den lader seg opp.

Defekt temp.føler for gløding? Veit ikkje om det er egen temp.føler for glødinga på din bil, men viss den har det og den er defekt kan du iallefall få problem med tida som relet er innkoblet. Men kontroller først spenninga på pluggene/evt ut frå releet.

Tipper du må bytte termostat..

Rekner også med at det er strøm mangel, men er usikker korleis eg skal få bytta batteri, prøvde som sagt å dele nøkkelen men den virka liksom litt fast.. Vill helst ikkje kverke nøkkelen. Han som solgte bilen snakka om at den blei opplada når du kjørte, synes det hørtes litt rart ut. Noken som har ein lignende bil som evt. gidder å kikke i nstruksjonsboka?? Venter på instruksjonsbok på norsk.

Eg hadde ein E34 tidligere, var ikkje serlig happy med antenna i bakruta eg heller. Radioen funka jo men det krevde god dekning. Ekstra ille når eg brukte varmetrådene(det slipper du forhåpentligvis på denne årstida..)

Hei. Har endelig fått Bmw på tunet igjen, etter eit halvt år med VW passat.. Bilen er ein 2001 mod 320D touring. Er veldig fornøyd med bilen, men eg har eit lite problem med den eine nøkkelen. Fjernbetjeninga av sentrallåsen funker ikkje.. Den andre nøkkelen funker fint, åpner/låser/lukker vindu osv. Er det mulig å bytte batteri i nøkkelen? Programering? Prøvde så vidt å åpne nøkkelen, men tenkte eg ville sjekke om det er noen som veit noe om dette.. Har kun instruksjons bok på belgisk, litt knotete å forstå Nøkkelen funker ellers men eg får td ikkje deaktivert alarmen når eg låser opp manuelt..

Hadde ein E34 520 -95, den hadde pluss tilkobling i venstre innerskjerm, er normalt dekka av eit plast deksel med + tegn på.. Dei fleste bilar med batteri i bagasjerom el. lignande har vel tilkoblinger i motorom.

Takker for svar. Er ikkje lett å bestemme seg.. Var å prøvekjørte ein 520d -02 mod i går, virka som de var grei nok futt iallefall samligna med 520i. Synes kanskje det var litt mykje motorstøy. Hadde bestemmt meg for bmw m automat, men eg begynner å tippe over mot 520D. Etter prøveturen viste kjørekomp. eit forbruk på 0,56, synes det var ganske bra etter ein liten tur med heilt normal kjøring. Min gamle 520iA e34 gjekk sjelden under literen(0,95-1,2L). Blir litt forskjell på eit år...

Har vel litt lyst på ein diesel igjen, men er litt usikker på om 520d blir litt for lat.. 525/530D blir for dyrt denne gang. Har kjørt masse 520i både med og uten automat, og her er valget enkelt: Automat. Ettersom 520d ikkje er levert med automat er jo valget her også ganske enkelt.. Har som sagt kjørt vag diesel ei stund og er blitt litt for godt vant med forbruket der..

Hei. Skal kjøpe meg bmw igjen (etter eit halvt år med V.A.G... ). Valget står mellom ein 520iA (evt 523) eller ein 520D. Bilen bør helst vera stasjonsvogn. Noen som har erfaringer frå begge disse motorene? Hadde ein 520 E34 tidligere, men no må eg ha ein litt nyare E39. Tips?