MikaelR

Med mindre man bruk sykt mye penga.. eller driv med turbo bygg.. så får man ikke så mye respons men bare se på antatt visninga.. så ser du at det er mange innom

Syns du sku ha fått bakakslingen like bred som frontaksligen

Bøyta fint me e36 å igår va hele front opp til nyran tettpakka me sny

Den mustang va alt før clean, så nesten ut som en RC bil

Pøh! Oppskrytt Syns det e verd det! så slepp æ å reparer den med lime å sånt til sommer

Jeg tok å bytta fra M front til orginal på touring dagen før sny kom å det e æ gla før at æ gjor

Korsjen størrelse er felgan dine?

Masse bilda å bra forklart super prosjekt tråd

Pokker sku ha kjøpt di vis økonomien hadde tillatt det denne månd

Dørhengsel bytte på E30! Koed deler nr: 41511922737 Å kosta 169kr (pr dør) + frakt Hadde meget utslitte dørhengla på førerdøra! Hær er døra åpnet litt opp, og da detter døra 0.5cm-1cm ned Her er rep setter fra koed, men det er 2 sett pr dør eller en sett pr hengsel kan man også si Skru døra av bilen! Dette burde man være 2 om, ene må hold døra, mens den andre skru løs (husk å ta vare på avstands sjimsab på dør henglan, å hold kontroll på hvor mange det sto på hver) El kontakten kan kobles ut, noe som er meget praktisk så før all del ikke klipp over ledningan Sånn ser vridnings pungtet på hengsel, den som va ut utslitt, å gjor at døra va løs. Vis man ska gjør denne jobben 100%, så syns jeg at disse burde byttes. På denne ser man at huller er blitt ovalt å utslitt Døra etter hengsel bytte den går mye letter opp å igjen

Cadence forsterker reparering Har nu monter forsterker i Touring, å den funger 100% ikke noe ulyda http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=10&t=215653

Ska gjør det samme etterhvert, men du sku ha monter Camber/toe justeringskit samtidi så før du retta på hjulvinkel, vis du har tenkt å senk bilen mye http://server.pure-pf.com/webshop/ppf_w ... d58b453651

Ny ecu?

Bra jobba blir bra det hær

Det må være kjipt Kjipt ja, og helt forjævlig irriterende. Justere ventiler er ca det kjedeligste jeg vet om og nå blir det en rundte til. Vis du lær meg å juster ventila.. så kan du få lån min garasje en kveld blir fort varmt i den

Takk.. den er litt hard å gear med akkurat når man begynn å kjør.. men etter som gearkassa har fått kjørt seg litt så er det like lett som orginalt å den løsthets følelsen som er når den står i gear har jeg fremdeles etter bytte til shortsiften å nylon foring.. trur det ligg lengre inn i overføringa.. kansje helt inni kassa.. men syns ikke det er irriteranes mye slakkhet Nytt understel er på vei men blir ikke monter før våren kommer

E det meininga at alt på bilen ska stå på skeiva? klitermerke på førerdøra å skilte bak Sorry før litt off tropic

Helt sykt prosjekt har aldri sett at noen har godt så grundig til værks, dette blir jo en helt ny bil! Men tillat biltilsynet privat folk å kapp så mye i en bil?

Joa, egentlig men det va det å finn ut at det va den som va feil som gjor at jeg satte den inn på verksted. før først trudde jo dem at det bare av en føler, siden motoren gikk i nødmodus, men det va det ikke så tok dem under feilsøking nr2 å demonterte vannpumpa, å lot jeg dem likså greit gjør resten av jobben

Da ser det ut som Touring er frisk igjen E36 har stått siden midt i desember på grunn av motorproblema. Å tok utklippa av det jeg skrev på Teknisk tråd istede før å skriv alt på nytt ((Har fått noe rare problem med motor i min E36 318tds (m41d17) Syntoma: Temperatur målern går for opp på drift tempratur, men motor er ikke varm, å det kommer ikke varme utav varmeapparte Etter 20 min kjøring går tempraturmålert brått opp på rødt å motor mister kraft. Men ingen tegn til at motor kok Vis jeg stopper å lar motoren gå på tomgang detter tempratur ned på drifstempratur, å motor får kraft å virker normalt Jeg mistenker vannpumpa eller termostaten, men har aldri vært borti at motor mister kraft med en gang at tempratur blir før høy. Så det gjør meg litt forvirra, før jeg vet disse motoran er fulle av elektrisk følera å sånt)) Verkstedet bytter først tempratur følern på motor, å sa at bilen va frisk igjen men etter å henta bilen, kom jeg meg ikke lengre enn 3-4km, så kom alle syntoman tilbake da va det bare å lever bilen på verksted igjen! etter litt feilsøking fant verkstede ut at det va vannpumpa som va defekt. Den var laget av plast, å hadde begynt å slur mot metall akslingen som den va festet på utrulig elendig patent av bmw å lag den i plast! Så ble bytte av vannpumpa, å termostaten. Å nu virker det som den er blitt frisk igjen Verksted regninga kom på ca 7000kr med deler (bestilte delene selv)

Den på bertnes? Den ska selges i dela men æ har vært å sett på den, å det e ikke så mye dela å hent der

Ligg en e30 til salg på Rognan ser ut som en grei bil å bygg noe fint utav http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=33051497

Ska du forsterk hjulbua bak? så ikke det flyg glassfiber når bakhjula sprenges?

Så skøy ut blir det noe mer kjøring?

Det er nu egentli markede som sett prisa på biler, ikke selgeran! Før man kan krev så mye mann vill før en bil, men da risiker man å ikke få den solgt å. Men syns folk ser litt merkelig på biler når dem ska kjøp bil, det første di ser etter er M-tech, felger å senkesett. Når det man burde se på er verkstedkviteringa, delekviteriga, servispapira til bilen. Å tegn rundt på bilen som sier bra eller dårlig! Til slutt.. så prøvde jeg nettopp å selg min Touring.. begynt på 55 000kr... å lite respons.. ned til 45 000kr.. mer respons.. men ingen som ville betal det.. så til slutt la jeg den en kort tid ute til 35 000kr. å etter noen pr irriteranese folk som prøvde å prut.. så trakk jeg salget av bilen Realt sett trur det min bil ligg rundt 25 000kr.. men før meg er den verd mer.. så den blir sekket ikke solgt med det første