MikaelR

Fikk også med kjøpskontrakten til han som jeg kjøpte bil hos. Han kjøpte bil i 1990, da var bilen godt 40 000km, å betalte 135 000kr før den Fant kvitering på det første register reim bytte på bilen, å hele bytte kom på 1026kr får jo ikke engang bytta ei lyspære på en ny Audi til den prisen

Ligg heime nu med høst influensa å kjeda meg, så ble til at jeg så igjennom servis papiran til e30 Fant ut at e30 er kansje gokjent senket men syns det er litt rart siden den er så høy

Må si jeg er storfornøyd med 3M ordentlig industri produkt!

Lakk resturering E30 har aldri vært polert før, så va litt spent på om lakken kunne bli blank igjen. Har prøvd Sonax rubbing på pansret fra før av, men det tok 8 tima før det gav noe som helst resultat. Å det ble ikke akkurat fint heller, flekkete å full av hologram Så det ble til at jeg kjøpte 3M Fastcut grønn igjennom en kompis som er bil lakkerer. Ei flaske å pædder kom på ca 700kr Ble rådet av butikk som solgte det å ha en fagmann ilamme meg før det va lett å poss helt igjennom lakken Ble til at jeg prøvd forsiktig på bagasjelokket, å det tok 2 runder over, å ble lakken så blank som om den sku være "ny" helt utrolig!! Det ble til at det tok 8tima å ta hele bil, med små detaljering! I steden før 8 tima som bare pansret tok med Sonax Dette er etter 2 runder med 3M

Vasking av motordeler Ny pumpa montert

Vannpumpe bytte på E30! Gsbildeler delenr: 11519071562 Var en ulyd i motor når jeg kjøpte e30, en lyd som hørtes ut som lager havari. Trudd først det kunne være rådelagran som va utslitt, men det viste seg å være lagran i vannpumpa å den er heldigvis lett å bytt på M20 motoran Begynte med å ta av pansret, før å kom lettere til frampå motor. Deretter va det å skru løst alle kjøleslangan, ta ut radiator. Av med registerdekslet på toppen av motor. Da kommer man lett til pumpa som står ca halveis ned på motorblokka. Den er festet med 3 bolta, som er litt vrien å kom til. Men jeg greide å skru løs hele pumpa, med reimhjulet og vifta på! Va bare å bruk rette skralla å forlengern, så va det nokk plass

Hær ser man kor matt lakken var rett etter jeg kjøpt e30, hele bil så egentli rosa ut så det ble til at jeg prøvde å rubb ned pansre før å så om lakken kunne bli blank E36 å E30 i garasjen Tok en lite photoshoot etter pansre ble test rubba!

Tenke jeg sku fortsett på denne tråd med min "nye" E30 320 87mod For nesten ett år sida jakta jeg ned ei litt eldre dame som kjørte rundt i en e30 Å fikk til slutt kontakt med ho, å ho hadde tenkt å sku selg Bmw, men måtte finn seg en ny bil først. Så jeg måtte vent Men etter 6-7månder ringte dem meg di hadde fått seg ny bil å ville bli kvitt e30 E30 er en 320 87mod, en preface! Å den har vært i samme familije siden 1990, med alle servis følgt helt opp til 250 000km Treng en motorvask

En sølvfarga? er kansje han Hans sin "ny" bil

E30 fikk litt 3M pleie idag Fra rosa til rød

Er det ingen bodøfolk som er aktiv på forumet lengre?

Er det Alpina felga du har på bil? Kor du har fått kjøp dem?

Min e30 320 87mod

Noen som er med på å ha ett treff før vi må legg om til vinter dekk?

Desverre.. er ute etter bil med litt større motor

Finnes det noe prosjekt tråd på denne?

Salg, eller kansje bytte Pris ca. 55 000kr Les bildetråd min før info om bilen: http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=6&t=191084

Lura på korsjen inntrykk han der i racing porsche fikk av treffet, før han holdpå å få juling av en illsint nordlending etter en stygg forbikjøring

ja det er sant hadde løst på svarte løkta, siden di ska på en rød e30 Det her er vell di mest popelære svarte løktene, men di kosta 450euro Så tenke kansje disse kunne funger, men er litt usikker

hehe ok er denner typen bedre da?

Har noen prøvd disse e30 bakløktan som selges på ebay? å hva syns bimmer folk om dem?

Rått blir du ferdig med bil til neste sommer?

Rå "bruksbil" du har du bytta vel bakdekk like ofte som du fyll bensin

Noen spørsmål om m41d17 Jeg har en e36 318tds 95mod, å syns motor oppfør seg litt håpløst! Det virker så det er turbolegg når man akseler, fra 800rpm til ca 2000rpm drar motor dårlig, å rundt ca. 2000rpm kommer turbo hard er nesten som en av å på bryter på turbo Det virker også så turbo må ruses opp når man starta fra tomgang på kald motor før å få noe effekt av den, å samtidi ryker det svart å blått av eksos Er dette normalt?

Har noe små planer om nytt understell til neste sommer senkesett/dempera, foringa, topplagrer, mellomaksel oppheng å storforinga i bakstillinga