Jås

Det nærmer seg stadig treff på Vålerbanen.. Reservasjonen på rommene er gått ut, MEN der er fortsatt ledige rom. Husk å bestille i tilfelle der blir fullt! Premiekategoriene er klare, og de blir som følger: Langveisfarer Fineste Classic 1, 2 og 3 plass Fineste Nyere Årgang 1, 2 og 3 plass Beste Modifiserte 1, 2 og 3 plass Best in Show

Både boggi med løft og tvillinghjul får GO fra min side... Ta den helt ut når du først går custom!

Det er faktisk noen luftespalter i fronten som alpinaspoileren ikke dekker til. Rett bak skiltet,så litt luft kommer det inn der. Men merka forskjell fra da den sto mellom lyktene ja,da var den opp på 110 kun. Hvor handla du slanger og koblinger da? Trykket var ned mot 1 bar mener jeg,litt vanskelig å se nøyaktig i fart... Men er kun i skarpe venstresvinger,så er vel det at oljen blir pressa vekk fra inntaket. Har et skvalpedeksel i bunnpanna, men tydeligvis gjør ikke det jobben godt nok. Travers må modifiseres litt for å få på plass s14 panna, regner med den er bedre...

Kan nok være den ekstra toe-in justeringa som gjør det. Min er vertfall veldig følsom for justering på spissinga.

Har solgt noe av det som var brukendes på e12'en, men har fortsatt noen brukbare deler igjen. Motor m30b28 med 4-trinns girkasse skal være i bra stand, km ca 179000 ifølge speedometer. Chromelister,tror det er komplett sett. Sideruter er bra. Ellers er det bare og spørre,kan også selges komplett(unntatt det som alt er solgt) Har skiver,kalipere og klosser bak til preface 635csi til salgs også,i god stand. Dette er tostempla kalipere med ventilerte skiver.

Ja skal få gjort noe med den,men castrol tws tåler fint 120 grader såvidt jeg har skjønt. Det er ikke lenge den er så høy før jeg uansett må gi meg pga sliten fører... trykket er fortsatt fint selv på den temperaturen. Det som er verre er antydning til trykkfall i skarpe venstresvinger,DET skal jeg få bukt med!

Må følge med her også!.. du blir ikke arbeidsledig med det første vertfall...

Den fikk ikke plass mellom lyktene,så er under. Er sånn lang og smal ja,finnes sikkert kjølere med mer effekt... Tenkte å ta ut motor i vinter,blir vel å vurdere annen løsning da..

Jepp,har kjøler. Men den ligger bak fronten,mistenker den kunne fått mer luft for tempen gikk bare opp til 110 tidligere. Måtte flytte den litt når jeg bygde om til dobble lykter. Gleder meg stort til september og se bilen din i aksjon!!

Var på tracday på vålerbanen nå fredag,der var det mye gromt gitt!! Fikk testa brenser skikkelig,og det funka knall.. Fører ble sliten lenge før bilen! Har oljetemp opp mot 120 grader, usikker på om det er for høyt? Kjører castrol tws. Vel hjemme og nyvaska,klar til bmw-dagene: Traff på denne på våler, gromt bygg ja!!

Anbefaler Mjørgen også!!..

Blir nok som nytt dette! Gleder meg til å se denne ferdig..

Smart!

Ja slenger meg på her Jørgen,tøffe bilder av en rå bil! Og grattis med ny pokal!... blir en kjempesesong dette gitt!

Vel,du har mye godt arbeid foran deg...snakker av erfaring.. du får ha lykke til,følger med..

Denne kunne jeg tenkt å sett live gitt!! Er litt strengt det med lisensbiler tror jeg,arrangør må vel være tilknyttet NBF eller NMK om jeg har forstått det rett. Fått testa den noe på bane?

Takk!..

Ja må regne med litt barnesykdommer på nybygg.. jeg har nye bremseskiver i diffen min,og har økt forspennet,men det var veldig lite fremdrift likevel når ene akselen var ute av drift. Er vel kanskje avhengig av litt motstand før sperra slår skikkelig inn? Du får ikke tatt ut feilkoder da?

Hva røyk på din da? Akslingen eller leddet? Bruker du akslinger basert på e21 eller e30?

Høres bra ut!..

Ok,har kanskje spurt deg før når jeg tenker meg om? Kjipt å ikke få brukt bilen vertfall...

Blir det våler i år da?..

Var ute og kjørte litt en dag...

Enig med Eystein,du er herved invitert...hehe...

Hehe,som om jeg ikke har nok å bruke tid og penger på?.. Nei,tror andre får ta seg av fotografering...kunne tenkt meg noen tøffere bilder av e21`en da,så håper anledningen byr seg en gang til at en "proff" kan ta noen bilder...