ioctl

b u m p

Kjører en bump her. Ny(overhalt) caliper på og nye skiver og klosser på foran nå. Prisen er tilbake til 45k.

Oki, da er nye skiver, klosser og en nyoverhalt calipper kjøpt inn. Blir vel å skifte i løpet av uka, og bilen er tilbake på original pris.

Mulig litt høyere km enn du hadde tenkt, men verd å nevne http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=82876

Sorry, er bare salg som er aktuelt(selv om en cab hadde vært konge på en dag som dette )

Da gav jeg bilen en kattevask og fikk tatt noen bilder. Løp og kjøp!

Nope, har ikke fått gjort noe mer ang. salg. Kan ta noen litt mer up-to-date bilder om du er interessert

Nå er vel 325i 1.5-2.0 sekunder raskere på 0-100 for E30/E36. Det er ikke akkurat ubetydelig selv om det ikke blir allverdens forskjell i praksis. Forskjellen fra 325i til M3 er jo ca. det samme(ikke relativt sett, men i rene sekunder)...

Og lyden i ISen er jo langt flottere enn i disse fæle sekserene

...

Etter å ha fulgt med på kjøp og salg her et par uker så synes jeg at 325en min er et såpass bra kjøp at jeg bumper den en gang til Dette er mye bil for 45.000 kroner.

Prøver meg på en bump her før det blir vask, polering, bilder og finn.no....

Nå er den solgt - litt trist... (fra frontruta )

Gratulerer! Det er veldig gøy å se at folk gutser på og gjør slike kjøp. En ekte entusiastbil her i Norge dette

Før i tiden hadde de speilavgiften. Dette var en avgift på luksusvaren speil, som ble satt progressivt etter størrelsen. Det førte til at i mange gamle lukseriøse bygninger vil en finne store veggspeil som er delt i to på midten for å redusere avgiften. Hk avgiften er dagens speilavgift!

Har selv en E36 325iA og har kjørt en del i min svogers E34 525iA(dog en stund siden). 5eren oppleves nok både litt slappere og mindre tight. Dette kommer jo selvfølgelig veldig ann på vedlikehold når vi snakker så gamle biler, men tror 525en var veldig bra holdt. 5eren er nok en langt bedre cruiser enn 3eren. Og siden jeg bruker bimmeren min mest til langturer så burde jeg vel egentlig kjøpt en 5er...? Neste gang vurderer jeg sterkt en SKIKKELIG cruiser, nemlig E38 7er. Gjerne med V8 eller V12 Der snakker vi mye bil for pengene!

Nå var det snakk om en E39 her, men får vel skrive noen ord allikevel håper jeg. Min 325iA har nå gått 225'. Byttet nettopp olje på den etter ett år med 22' kilometer. Tør vedde på at det gikk nesten like mye olje ut som gikk inn i fjor sommer. Peilestanden har iallfall aldri sunket. Nei, motoren er jeg ikke redd for, men er en del elektronikk som begynner å bli slitent etter en stund(jeg har kjørt med ABS lampa lysende i flere måneder nå) og det dukker opp litt rust fra tid til annen. Men har tro på at E36en iallfall får leve til å se 300'

Da har jeg endelig fått fingeren ut og sandblåst. Må si jeg er MEGET imponert over den lille biltemablåseren På ett tidspunkt satt sanden seg fast i innsugningsrøret og den blåste bare luft. Da måtte jeg dunke den ren og den var fin igjen - muligens det som skjedde med din Yngvejos? Uansett ruste forsvant forhåpentligvis, selv om det ikke var lett å komme til i kanten ned til takluka... Nå har jeg lagt på ett lag med "rustsyre" og tenkte å smekke på ett til hvert øyeblikk. Så legger jeg på et lag sink før jeg finner frem negllakken. Håper det holder ei stund iallfall

Høres ut som om du trenger en dieselbil Neida, skjønner hva du mener - kjipt når det blir for spinkelt med trekkraft i bunn.

Det som er tragisk er at E39 ikke kom med X-drive. Vi bor slik til at det hadde vært _veldig_ praktisk med AWD på vinterstid så derfor må jeg også skimte litt på A6 Quattro Men den sliter jo med multilink/multiknirk og har vel problemer med kammene på den populære 2.5TDi'en. Vel, nok Audiprat

Nja, FL versjonen med 2.2 170hk er jeg ikke like skeptisk til... mener du denne også er kjip?

Interessant. Kanskje 523 er veien da. Er iallfall skeptisk til 520 pre-FL med 150hk. Har prøvd en 523iA og må si den hadde klart tilfredsstillende med krefter for en såpass stor bil.

Vurderer å bytte inn A4en mot en litt eldre men større(E39 touring) bil da det snart forventes familieforøkning. Har mest lyst på 528iAT men 523iAT er også aktuell. Uansett bør bilen ha plenty med ekstrautstyr, automat og km stand på under 200'. Prisen bør ligge rundt 130'-170'. Her er noen eksempler på aktuelle biler: http://finn.no/finn/car/object?finnkode=10465688 http://finn.no/finn/car/object?finnkode=10521375 http://finn.no/finn/car/object?finnkode=9996899 Hva tror dere om disse? Hva bør en se etter på E39 av disse årgangene? Noen snakker om rust, er det et utbredt problem?

Bare for å gå helt OT her så er vel det der ikke stålfelger

Det der er 99.999% sikker bullshit Reduserer drivstoff forbruket med mellom 10 og 25% Øker motorens uteffekt fra 5-15% Reduserer vedlikeholdskostnader med opptil 50% Reduserer farlige avgasser med opptil 50% Reduserer mekanisk friksjon i motorer med hele 80% Reduserer mekanisk slitasje med 80% Reduserer mekanisk varmeutvikling med opptil 40% Disse punktene allene burde få kvakksalveralarmen til å gå. Minner meg om disse flotte pillene en skulle kunne poppe i bensintanken for å få mer effekt og lavere forbruk