ioctl

Så ut som om den muligens var disponert for LITT understyring. Var jo større overheng en på Auder jo

Det er jo ikke værre enn å putte avgiftene på bruk(drivstoff/årsavgift), istedenfor å ha en sinnsyk engangsavgift. Men vent - vi har jo allerede en masse avgifter på drivstoff - ja, ja... er vel bare å putte på mer Men altså for å gjenta meg sev. Det mest horrible med de nye avgiftene er en ommlagte Hk avgiften. Biler med mer enn 177 Hk får en enormt progressiv avgift for hestekrefetene på toppen. Her tror jeg det er en 50% økning fra tidligere. En ren luksusavgift som ikke har NOENTING med miljø å gjøre.

Miljøavgifter er greit nok, men denne utrolige dieselfavoriseringen pga mangel på partikkel-avgift og de sinnsyke NYE Hk avgiftene er bare latterlige... Er veldig få som har tatt opp Hk avgiften som jo er fornyet og forværret. En ren luksusskatt som rammer bensinbiler. Gi meg Hk og Nm avgift pluss miljøavgift som inkluderer partikkelutslipp så er det greit PS. folk på andre fora fabulerer om 7000-8000 i årsagift på diesel når de differensierte årsagiftene innføres(slik er det i sverige). Det blir jo en fresk dagen-derpå for de som har løpt og kjøpt diesel

Kan ikke han kompisen din lakkere døra med 3D lakk for en relativt billig penge også(selv om lakken er dyr)?

PPPoE bruker fra klientsiden ikke DHCP for å få addresse. En setter opp en point-to-point forbindelse(gjerne kryptert) ved hjelp av forskjellige layer2 discovery protokoller for PPP og får vite på far-end IPen gjennom disse. AFAIK vil en bruke IP addressen fra andre siden av linken. Men PPP er ikke noe jeg har vært mye borti så jeg innehar ikke noen ekspertise på dette Uansett så er dette jo et typisk irritasjonsmoment i Telenor situasjonen da en vanligvis bare får sette opp èn slik tunnel(slik var det iallfall da jeg brukte dem), og om en vil ha flere bokser på nett må en selv sette opp en IP<->PPPoE router(gjerne med DHCP på IP sida ). De fleste COTS firewall/router/aksesspunkt bokser støtter heldigvis dette, men det gir ekstra arbeid for kunden. Og for folk som ikke setter dette opp er det irriterende å måtte "logge seg på" når en skal på nett. Og selv om PPP/PPPoE er veldefinerte standarder så er jo DHCP langt mer utbredt på "LAN" siden som dette på en måte blir. En vil også bli sittende med en maskin som faktisk innehar den globale adressen og derfor er mer sårbar en NATtede bokser bak en firewall. Hva angår NGT og deres bruk av ATM ut så tror jeg faktisk de også bruker en form for PPP over ATM linken så det blir vel noe av det samme, MEN de gir deg en router som gjør at du kan konfigurere lokale bokser ved DHCP. NGT suger på service, men de skal ha cred for at de lar en konfigurere opp ting som en vil - får gjøre hva en vil med routeren. Å sette opp portforwarding på NGT routeren er jo ikke noe problem - hverken rent teknisk eller politisk... Jeg har hatt andre ISPer som har blokkert innkomende TCP 80,21 etc. for "å forhindre at brukere setter opp servere" som kundebehandleren jeg snakket med sa. Kom ikke på tale å få åpnet opp(dette var det som den gang het UPC). Bottom line er at jeg tror mange ISPer(iallfal de jeg har vært borti), ikke bruker DHCP for å assigne den globalt routbare IPen du får til routeren. Innad på ditt privatnett brukes jo derimot alltid(finnes også her noen sære unntak som BOOTP og rendevouz m.fl.) DHCP for autoconfig av IPv4. Men dette blir jo veeeeeldig OT nå

Ouch... for mye av det gode. De hjulbuene blir så utstikkene at jeg bare synes det ser rart ut.

Strøken bil ja, men jeg takler ikke helt de baklyktene. Også skulle det jo vært sekser da

Ja, nettopp. Så feil du kan få det. Ikke for å dra opp en gammel OT diskusjon....eller, jo for å dra opp en gammel OT diskusjon Du som har jobbet med diverse ISPer vet vel at enkelte(deriblant Telenor) bruker piont-to-point over Ethernet(PPPoE). Såvidt meg bekjent brukes ikke DHCP på klientsiden ved PPPoE. NGT sine routere kjører jo ATM på linken ut - er heller ikke 100% på at termineringspunktet på den linken kjører DHCP for å få IP. Så å si at det kun er DHCP som brukes fra router til ISP synes jeg er litt feil. Ellers synes jeg det var litt vel hissig stemning i denne diskusjonen

100% enig! AWD, Hartge til rett over 400k: http://finn.no/finn/car/object?finnkode=8761450&sid=11ayPnxy8n933435&pos=2&tot=19 Eneste er at det virker som om det har stått kompressor i den... men det trenger vel ikke være negativt.

Jepp - høres rått ut nettopp i LASTEBILER En heftig japsesykkel høres også rå ut når den drar ut 11000 RPM, men det er allikevel ikke den lyden en ønsker skal komme ut fra en lastebil... Men alt er vel en vane sak går jeg ut fra.

Om du skal gjøre dette ordentlig(og ikke med noe sånn windows TRACE IP GUI greier ) så finnes noen gode gamle mer eller mindre standard Unix verktøy for det. Gitt at du har en IP er det jo lett å finne ut litt ting IOM at Internet jo har en relativt "åpen" arkitektur. traceroute - denne applikasjonen bruker du for å finne veien en pakke (kan) tar for å komme fra deg til destinasjonen(den er genialt enkel ved at den bruker ICMP med inkrementerende TTL). whois - denne applikasjonen spør whois directory servicen(RFC3912) om info ang en IP. En whois på bimmers.no(212.20.196.86) gir feks. bl.a.: % Information related to '212.20.192.0 - 212.20.223.255' inetnum: 212.20.192.0 - 212.20.223.255 org: ORG-TEN1-RIPE admin-c: ST62-RIPE netname: NO-TELE1-980811 descr: TDC Song AS country: NO tech-c: TENO2-RIPE status: ALLOCATED PA mnt-by: RIPE-NCC-HM-MNT mnt-lower: TELE1-NO-MNT mnt-routes: TELE1-NO-MNT source: RIPE # Filtered organisation: ORG-TEN1-RIPE org-name: TDC Song AS org-type: LIR address: Postboks 4600 Nydalen address: 0405 address: Oslo address: Norway Dette er altså ISPen/webhotellet som bimmers.no leier serverplass hos. Men siden vi tar for oss bimmers.no her kan vi jo som en digresjon vise at det er meget enkelt å finne info om personen som har registrert domenet. Også her bruker vi whois: NORID Handle...............: BIGR1O-NORID Organization Name..........: ETERNIA Gunnar XXXXXXX Organization Number........: 982XXXXXX Post Address...............: RogalandsXXXX XX Postal Code................: N-40XX Postal Area................: Stavanger Country....................: Norway Phone Number...............: +47 51 56 XX XX Fax Number.................: +47 51 56 XX XX Email Address..............: hostmaster@eternia.no Tar vekk litt info (selv om den er lett tigjengelig). GUI verktøyene bygger på disse metodene for å plotte opp ruter på kart. Men alt dette forutsetter jo at en har fått tak på IPen til den en skal spore opp. ISPer og andre pleier å ha veldig stricte regler på hva de gir ut av logger ol. men det hjelper lite om vedkommende kan "identifiseres" på f.eks. diskusjonsfora hvor en nok enkelt kan overbevise/lure seg til logger som vil gi klient IPen til brukeren. På den andre side kan brukeren ha vært så paranoid at hun bruker en proxy(en såkalt anonymizer) for f.eks all HTTP trafikk. Da får en ennå et ledd en må gjennom for å spore opp - men problemet også her er nok at folk skal være VELDIG flinke til å passe på for at ikke de røper seg via andre tjenester som bruker andre protokoller. Ideelt sett bør en bryte seg inn på servere hvor en kan gjøre det en vil(gjerne flere servere i "rekke") for så å slette alle lokale logger. Men dette kan jo igjen traces om en får f-eks. ISPen til å gi en loggene. Men i siste instans befinner jo de fleste hjemmebrukere seg på en IP som tilhører en ISP. Så for å faktisk få tak på hvilken abbonent dette er så må en få tak på loggene medmindre brukeren har gjort noe anna smart som f.eks. å identifisere seg andre steder ved bruk av denne IPen. Vel - ble lenger enn først planlagt dette, poenget er at det er slettest ikke enkelt å skjule seg på nett

Og la oss ikke glemme at selv om energiuttaket av en liter diesel er større så brukes det 15% mer råolje på å lage en lite diesel enn en liter bensin. Nå hater ikke jeg diesel så veldig som en kanskje kan få inntrykk av, men det latterlige favoriseringen av diesel med de nye avgiftene gjør meg litt rød i toppen. Og Hk avgiften er det som virkelig tak kaka. Nei la oss få Nm avgift

Det må jo i så fall være fordi f.eks en E90 320d kjører fra deg... den er hurtigere 0-100 Km/t enn din BMW (hvis den er original) og den har en like høy topphastighet... oooooohhhh - der tok du meg azz At dagens 320d greier å kjøre fra en 13 år eldre 325i er jo flott(E46en greide det jo ikke), men den sliter jo _litt_ med å ta dagens 325i... Tilogmed 325d greier jo ikke å ta den. Men for å være litt seriøs så synes jeg diselmotorer med mer enn 4 sylindre ofte høres ganske så kultiverte ut.

Jeg hører bare KAKLE KAKLE KAKLE KAKLE KAKLE KAKLE KAKLE KAKLE KAKLE KAKLE KAKLE KAKLE KAKLE KAKLE KAKLE KAKLE KAKLE KAKLE Men det skal sies at firere er mye verre en de større.

Den "nye" Octavia RS har 2.0 TFSI motoren fra VAG på 200Hk. Hadde vært en meget aktuell familiebil om den hadde hatt AWD

Er jo ikke vanskelig å spore opp noen når de er dumme nok til å legge ut en slik video på nett. Og i tillegg diskuterte "en kamerat" filmen på bilforumet.net... Nei, si hva du vil om kjøringa, men en skal være passe idiot for å publisere noe slikt

335Ci er en nydelig bil, men hadde uten tvil valgt 911en om jeg kun skulle ha en "morrobil".

Kom igjenn'a? Hva skjer??

a-dekk as: du har PM

Z3 2.8 er nok en av de realistiske drømmebilene for meg om jeg lever til ungene er flytta hjemmefra. Da har nok prisene falt til et meget akseptabelt nivå også KjellZ3: Den Z3en din er bare så grisefin!! Heldiggrisen

ca 1000kr Pr. par eller pr. stk? (litt optimistisk kansje )

Som jeg leste på et ana forum: Nå blir vel det neste at en Q7 skal dra flyet opp en hoppbakke

Bare for å gå 100% off-topic, sjekk bildet på denne Z3 annonsen på finn: http://finn.no/finn/car/object?finnkode=8865618&sid=14avh1-SFi485402&pos=3&tot=13 må si jeg har litt problemer med å ta den seriøst

Det som skjer er nok sannsynligvis at en får beskjed om at bilen står i tollen der og der, vennligst sett inn X euro på denne kontoen så vi kan få løst den ut og du kan få den levert Nei, hold deg unna dette.

Hva tar du for M3-look speil til sedan E36?