thorbis

prøv ei anna dyserekke.

mente bare at det hadde vært enda mer trist hadde det vært en dønn orginal bil. kjipt og vite om slike skader. blir liksom ikke den samme bilen når du veit at den har vært bulka der suns jeg hvertfall. ang hva du mener dieselfanten tar jeg meg ikke så my nær av. alt du har og komme med er negativt uansett. virker som du har et sykelig behov for oppmerksomhet. fikk lite som barn kanskje?

kjipe greier. godt det ikke var en org bil da.

ekstrautstyr fra tilhenger spesialisten det.

klarer meg med denna gamle sugga her jeg

jepp

joda ragnar er kalr over det, men er så utrulig kjedelig og legge om masse hjul som bare holder 2-3 runder liksom.

hehe med den effekta og nm trenger jeg ikke sparke så mye kløtsj. høy fart og brå bevegelser funker knall. jo sto ett på autodb, men er borte nå. kompis av meg som bygde en wrx blå e30 cupe som kjørte på siste skogen treffet i vinter. den vare linnerud bur i.

yngve: ja blir kult og se. har sett en e30 til med linderud bur og det var rimelig gromt kan du si. blir fra tårn til tårn og inn i bakstillingspunktene, med plater mot kaross som du har i e46n. sender bilen til han når badet er ferdig, så regner med det blir litt uttpå høsten engang. (kan IKKE snekkere har jeg finni ut ) ang diff så tenkte jeg og kjøre den 90% 188 diffen jeg har nå og se hva den tåler. siden det ikke blir masse kløtsjsparking så regner jeg med den holder lenge. helge: bare sving innom du. tenkte meg ned en tur om ikke lenge også.

bare et tips så skal diffen settes sammen med oljefilm på alle deler. lamellene brenner fortere hvis det ikke blir gjort.

hehe takk for det harald. du får legge ut litt bilder av gromvogna di også. hører rykter om at den går helt greit om dagen hehe.

sjekk e30.de ligger der.

er ikke din sendt til e30.de a?

sjekka grenrør?

ikke helt sikker på elnettet enda, men mulig den blir sendt til e30.de eller så havner det sprut og vanosblock på den. fortsatt i tenkeboksen ang det. driver og prater med limmet om noen løsninger på forskjellige ting.

Kommer med en liten oppdatering her da. tenkte jeg skulle vente men, sliter litt med motivasjonen om dagen så tenkte jeg kunne dele litt planer her. planen er og ha bilen klar til sesongen 2012 og bmwccn-cup, samt andre trackdays. skal bygge bilen opp igjen fra bunn, men denne gangen skal den være mer tilregnet rundetider da jeg ikke har råd til denna driftinga igjennom en hel sesong. selvsagt kommer det nok en skrens eller to, men det er da ikke hovedmålet denne gangen. slik bilen står nå er den helt ribba. bare noen småting som sitter igjen inni. har handlet nytt D2 racing understell (asfaltracing versjon) til e36, da jeg bygger om til 5 bolt. har også bygd om bakstilling til justerbar caster og camber, og alt av foringer er nydreid i alu for og slippe sviktende polyforinger. bilen skal få nytt linnerud wrc bur, sømsveist hele karossen da den har begynt og sprekke noen steder har jeg sett. ellers så er planen om og få den enda litt lavere enn den har vært og fortsatt være kjørbar. motor og drivlinje har jeg solgt og gått til innkjøp av en 2000 modell s62b50 ,med kasse og alt rundt den. Utvendig blir den også endel annerledes og se til, men dette holder jeg for meg selv enda til bilen begynner og bli mer ferdig. planen er og begynne til høsten igjen da jeg bygger nytt bad om dagen som tar mye tid og kr. ett par bilder jeg har tatt av det lille som har skjedd da: ny bakstilling 5bolt felg. kommer til og bruke disse med r-dekk. e34 m5. 8+9x17 rein kaross nye hjertet mvh

kan være intrisert i grenrøra hvis det er av nye typen hvor det kun er ett rør ned på hver side.

detta er no han gamle eiern av motorn har gjort. hvorfor aner jeg ikke, men runemann har nok svaret.

mmmmm gamle dager. noe nytt her da? må ha prøvd den litt nå etter forzen?

tviler sterkt... men får vente og se

håper du mener eksos. grenrøra på en s-motor er det få som kan etterligne i kvalitet og lyd.

ååå fysj!!! kjempemisslykka forsøk på og innføre haifront igjen!

hva skjedde med e30 og s62....

hvorfor ikke handle hos gs?...