Kai-P.

Bare for å komme med et tips; Kjøp tett kasse jo før, jo heller. Hadde tidligere mine to 10-tommere i portet kasse, og ble anbefalt og kjøpe lukket kasse. Jeg tenkte hvorfor ikke? Kassa var mindre og lyden ble vesentlig bedre. Fikk både i pose og sekk med lukket kasse, bedre lyd og større plass i bagasjerommet!

Bilen din har blitt kjempeflott, fikk lyst på E36 igjen nå.. Hva med liiitt mer senking? Ellers kjempeflott bil!

Du må bytte krom-nyrene sånn at de stiler med resten av listene på bilen! Hva med øyelokk, M-speil og bakrutespoiler? Ellers er jo sorte hovedlykter kombinert med sideblinkere i samme farge, samt baklykter i rød/sort meget pent(etter min mening)..

Demperne har ingenting å si, det er fjærene som justerer høyden..

Da kjøper jeg den originalt på Morris i Tønsberg, koster sikkert ikke mye der heller.. Er nok bankesensoren som spøker her, ja..

Hva er det jeg skriver.. Har rettet opp innlegget mitt nå. Bra at noen passer på.

Hvis du åpner vinduet og kjører i en f.eks. 30-40 km/t på tredje gir(sånn at det går litt trått), altså belaster motoren på lavt turtall, så vil du høre en slags "knitrelyd", du hører det med en gang hvis du har tenningsbank. Kan virke som om Jet har litt lite smøring i bensinen sin.

Yes, første gangen fylte jeg 99 Oktan og nå siste gang fylte jeg 95 Oktan, bilen blir nok seg selv igjen snart nå, håper jeg..

Solgt til BMW_E34!

Hehe, det er den rette ånd!

Jeg regnet med det, ja, får bare vente og satse på at det fikser seg selv, takker for kjappe svar til begge to!

Ja, er moro for disse som er små!

Er kanskje bare å la det gå seg til..

Her kommer en liten kjapp løsning på hvordan man kan fjærbein kjapt. Først løsne,(men skru ikke helt ut), den store skruen på demontere toppen av fjærbeinet. Løsne hjulmuttere, jekk opp bilen og ta av hjulet. Skru så av mutteren på den nederste delen av støttestaget. Bøy så ned stabilisatorstaget med en solid jernstang(eller noe annet) og frigjør støttestaget. Når dette er gjort og støttestaget henger i friluft, skru så av den store skruen på toppen av fjærbeinet, gjør dette sakte og rolig, de tre skruene som holder fjærbeinslageret skal ikke løsnes. Ta av alle slanger og ledninger som henger fast på fjærbeinet. Nå skal det være mulig å tråkke på caliperen og få fjærbeinet ned og ut av hjulkassa. Pass på lakken når fjærbeinet kommer utenfor hjulbuen! Nå er det bare å ta av fjærskålen og bytte fjær, denne metoden funker best når man skal sette på senkefjærer, men kan også brukes ved bytte av originalfjærer. Montering skjer i motsatt rekkefølge. Hvis man får problemer med å få entret demperbeinet inn i hullet sitt på grunn av fjærspenn, så kan man bare sette en jekk under fjærbeinet og enkelt jekke det på plass, her går det an å bruke fantasien. OBS! Pass på at fjæra sitter riktig både oppe og nede! Har selv brukt denne metoden, og synes den funker kjempebra! De fleste som har E34 og byttet fjærer vet jo hvor "gøy" dette er..

Etter å ha fylt bensin hos Jet en stund så har bilen min begynt og lide av tenningsbank.. Jeg merker det spesielt godt når jeg belaster bilen på lavt turtall i høyt gir. Har nå fylt tanket opp med Shell V-Powerbensin et par ganger, men problemet har ikke løst seg. Er det noen der ute som kan gi meg et tips på hvordan jeg kan løse dette før jeg brenner ventilene? Alle forslag mottas med takk!

Her kommer en liten kjapp løsning på hvordan man kan demontere fjærbein kjapt. Først løsne,(men skru ikke helt ut), den store skruen på toppen av fjærbeinet. Løsne hjulmuttere, jekk opp bilen og ta av hjulet. Skru så av mutteren på den nederste delen av støttestaget. Bøy så ned stabilisatorstaget med en solid jernstang og frigjør støttestaget. Når dette er gjort og støttestaget henger i friluft, skru så av den store skruen på toppen av fjærbeinet, gjør dette sakte og rolig, de tre skruene som holder fjærbeinslageret skal ikke løsnes. Ta av alle slanger og ledninger som henger fast på fjærbeinet. Nå skal det være mulig å tråkke på caliperen og få fjærbeinet ned og ut av hjulkassa. Pass på lakken når fjærbeinet kommer utenfor hjulbuen! Nå er det bare å ta av fjærskålen og bytte fjær, denne metoden funker best når man skal sette på senkefjærer, men kan også brukes ved bytte av originalfjærer. Montering skjer i motsatt rekkefølge. Hvis man får problemer med å få entret demperbeinet inn i hullet sitt på grunn av fjærspenn, så kan man bare sette en jekk under fjærbeinet og enkelt jekke det på plass, her går det an å bruke fantasien. OBS! Pass på at fjæra sitter riktig både oppe og nede! Har selv brukt denne metoden, og synes den funker kjempebra! De fleste som har E34 og byttet fjærer vet jo hvor "gøy" dette er..

Solgt til Stian_e34, takk for handelen!

Hardyskive?

Det går helt fint.

Det høres helt greit ut, bare send meg detaljene dine som sist så sender jeg de så fort som mulig.

Nei, de er helt annerledes.

Forsikringsmessig er nok 525i det beste alternativet, koster akkurat det samme som 520i(ref: www.gjensidigenor.no). Har sammenlignet min 520i 1993-modell med 525i 1993-modell.

Hei! Er på utkikk etter svart skinn til E34, sport eller vanlig spiller ingen rolle, trenger i utgangspunktet bare seter og dørtrekk. Trenger ikke å være 100%, det eneste som er viktig er at baksetet har nakkestøtter.

Hehe, artig video!

Du kan jo også bytte pærer, lyset i dashbordet blir vanvittig mye bedre i tillegg til at jeg nesten er sikker på at du blir kvitt problemet med lys som kommer og går, prøv og se.