LodeRunner

Lurer jo litt på hvorfor foringen ikke har holdt seg på plass. Jeg kjøper uansett en ny.

Da er årsaken klar Det ene stabstag feste må byttes. Men det er nok en bagatell i forhold til den store synderen: Den ene foringen er på vei ut igjen! Så jeg må få tak i pressa igjen Sånn ser det ut: Og slik skal den se ut, bilde tatt på den andre sida: -LR

Hvis det lugger i første, gjerne ved stopp og start under køkjøring. Bilen hopper nesten. Så tipper jeg girkassa er gåen. Hadde dette på min gamle girkasse, og det forsvant når jeg satte inn ny kasse. Jeg tror ikke det har noe med clutchen din å gjøre. Det er nok også grunnen til at den er treig å få i andre gir. Men hvis det er fylt på vanlig girolje, og ikke ATF olje så vil den også være treg når den er kald. Så det kan jo også være verdt å sjekke -LR

Hvis hjernen har blitt våt, kan du åpne den slik at du ser kretskortet, og tørke den med hårføner. Utrolig nok virka det gang på gang, det gikk litt tid før jeg fant årsaken, hehe. Så jeg har opplevd dette noen ganger

Takk. Nå har jeg to mulige syndere. Stabstagfeste eller tårnlager.

Har også forsterka karosseriet i festene Har tilbragt så mange timer/dager under bakdelen på bilen nå, at det hadde vært kjekt å fått orden på den siste ulyden. Trodde jeg hadde skifta/overhalt alt som var, men mulig det er det festet til stabstaget, straffer seg med en gang å ta en snarvei - festet så bra ut da, så jeg beholdt det, enda jeg har nytt liggende! Kan vel si det sånn at jeg var lei av å ha holdt på med bakstilling da. Ville bare få den på veien igjen

Hmmmm....der sier du noe - stabstaget ja! Jeg bytta stabstag festet på venstre siden, men ikke på høyre! Og har satt polyforinger på staget, så det blir ekstra belastning på festene. Det må jeg sjekke i morgen! Takk for tips Traversen har jeg forsterka. Den rører seg hvertfall ikke, lyden fra løs travers har jeg hatt før, og da var det den testen som måtte til for å finne feilen. hehe

Det høres ut som du har fått fuktighet inn på hjernen. Jeg hadde tilsvarende problem da jeg kjøpte min bil. Den slokna helt, og fjuska gjerne som verst hvis man forsøkte å starte/kjøre. OBS! Hvis du forsøker å starte/kjøre bilen da er det også fare for at du ødelegger coiler. Typisk at det samler seg mye blader og drit i dreneringshullene i brannveggen - du kan se dreneringsslangen stikke ut på baksiden av motoren. Da vil det samle seg opp vann, som kan renne over på hjernen. Det skal være to dreneringshull hvis jeg husker rett. Det er en gummlist/gummivegg mellom rommet som hjernen sitter i, og rommet som viftemotoren sitter - den hadde løsnet hos meg i tillegg..så hjernen ble gjennomvåt. Du sjekker fort om det er fuktighet der hvor hjernen ligger. Skru av dekselet som helt til venstre bak i motorrommet (foran hanskerommet), så ser du om det er vått der. -LR

uffda, ikke ofte man ser en misfornøyd bmw eier Har sett DYI på låsen på bakluka på et annet bmw forum, tar du et søk finner du det sikkert, men du må nok skru opp låsen for å finne problemet.

Sjekket det igjen nå, det sitter dønn fast. Som sagt er alle foringene der byttet.. Håper det er tårnlageret som nevnt her, men syns det er litt rart at jeg da ikke har ulyd over humper o.l. Det skjer kun ved sving. Nå er garasjen okkupert, men skal ta meg en grundig titt under bilen når jeg får komme til igjen. Hvis bærearmen evt. beveger seg i skålfestet, så bør jeg jo kunne se merker etter det, og evt. utelukke den som synderen. Ser jeg merker så er det fram med sveiseapparatet

Vil tro det er releet, spesielt ettersom de funker på full fart.

Har du forsøkt å sjekke at ikke frontruta lekker? Da jeg hadde dette problemet tok jeg en tur til Riis bilglass, de sjekka det på stedet, uten kostnad

du kan jo prøve å blåse litt luft gjennom slangen, i tilfellet det er noe som blokkerer? Tror ikke du kan åpne a-stolpen.

ikke sikker, vet bare om en kompis som ikke trodde diff sperren funka, helt til han fikk bytta olje - da virka den igjen Skader uansett ikke å bytte olje på den hvis det er lenge siden sist.

strammer jeg mer så ryker boltene

Så mye jeg tør vil si latmannsarm og full kraft. Jeg har tatt hardt i, mer en jeg vanligvis ville ha våget ettersom jeg har trodd feilen lå der.. Men jeg skal sjekke tårnlageret. De har jeg ikke bytta. De kan lage lyd ved sving og altså? Jeg har ikke ulyd i humper.

Oppe med støtdemperen du tenker på?

Feil olje på diffen kanskje? Det er jo bare 25% sperre, så litt "slapphet" er det jo, men det skal ikke slure..

Jeg har en dunkelyd som kommer fra høyre bakhjul når jeg kjører gjennom f.eks en rundkjøring. Lyden kommer både ved høyre- og venstresving. Alle foringene mine ble nylig skiftet til polyforinger - absolutt alle foringer bak er skiftet, alt bak er som nytt. Diffen har jeg forsterka med ekstra fester så den sitter dønn fast. Demperene er ca. 2 år gamle. Hjulet har ikke slark, så jeg tror ikke det er hjullageret. Jeg lurer på om det kan være selve skåla som holder bærearmsforingen på plass i karosseriet som sklir?? Man kan jo justere bakhjulsstillingen her, ved å skyve skåla inn- eller utover. Jeg har strammet boltene alt jeg våger, men ulyden forsvinner ikke. Jeg lurte på om polyforingen er så hard at dette er den eneste plassen det kan gi etter? Jeg vurderer å punktsveise skåla til karosseriet. Lurer på om noen har opplevd det samme? -LR

Kan det være tilfeldigheter? Tenkte på gåen luftmengdemåler. Da funker den med fullt gasspådrag, men ujevn på tomgang. Aner ikke hvilken slange du snakker om -LR

og hvis du først har bakstillinga nede så bytter du alle foringene med det samme Helvetes jobb! -Hvertfall uten hydraulisk presse

De blir utslitt, men begynn med å sjekke sikringen. Grei sak å bytte vifta hvis det er nødvendig, men vær obs på at det er 2 typer, så du må ut med vifta for å se hvilken du evt. skal ha. Jeg tok sjansen, fikk feil vifte, men fikk den til å passe alikevel Jeg fikk tak i en brukt til rundt 7-800kr. -LR

det er der jeg mener man skal kikke, inni skjørtet. Det samler seg lett masse drit der, som igjen kan tette dreneringshullene under skjørtene. Hvis det er skikkelig ille vil du høre det skvulper vann når du kjører rolig av sted

Til gjengeld så er en e30 bærearm av stål og ikke aluminium, i tillegg til at kulene har mer stål og mindre gummi. Så den blir fastere i fisken! Jeg har bytta til e30 m3 bærearmer på min e36.

vannpumpa har plastikk impeller hvis jeg ikke husker feil, så det er ikke unormalt at den ryker. De nye er av metall.