gregus

Takker Er litt usikker ang interiørlister, men noe mer kontrast kunne det kanskje vært. Ideelt i mine øyne er vel karbon, så vi får se hva som skjer.. Alu er slett ikke verst, men hvordan blir dørsidene da? I mine øyne er det enorm forskjell på I4 og I6 diesel. Min forrige bil var en 320d, og karakteristikk, motorlyd, gange og ikke minst effekt er en helt annen verden på I6

Takk! Viktig med rett interiør!

Oppdatert med interiørbilder

Takk Ja, fornøyd med draget! Hadde vært fint med enda litt mer sprut på toppen, men bunndraget er kanon! Jeg bor i Oslo, så blir en god del bykjøring, men ligger som regel på 0,75-0,8 på en vanlig tank. Langkjøring ca 0,6. Litt under når jeg kjører pent, noe over når jeg får horn i panna.. Til å være automat er det ikke så verst

Takk Ja, va no sånt jeg hadde tenkt meg. Fet lyd i den der!

Ser den Hadde det vært cab hadde jeg ikke vært i tvil, men synes det er ganske grom låt i denne motoren, og blir nok enda et hakk bedre når jeg får slengt på eisenmann el no sånt Liker både bensin og dieselmotorene til BMW, men kan godt hende neste blir med bensinmotor..

tar d på pm

Her er noen bilder tatt over det siste året av bilen min. Det er en 2004-mod, hentet fra tyskland i høst Eneste endringer jeg har gjort er ny grill og nye vinterhjul, men det skjer vel noe mer etter hvert Er for øvrig også betydelig oppgradert anlegg i bilen, noe som trengtes, da originalanlegget mildt sagt er elendig.. I garasjen: Fra i høst: Etter 140 kjappe, men iskalde mil gjennom Sverige: En tur ut i godværet i dag. Nesten nyvasket, men varer ikke lenge med smeltevann på veiene.. Interiørbilder:

Nå vet jeg ikke om det er standard på din eller ikke, men når jeg har speiljusteringsbryteren i valg for høyre speil går det ned når jeg setter bilen i revers. Har jeg derimot bryteren i venstre posisjon er speilet urørt når bilen settes i revers.

Du merker garantert forskjell, men det kommer an på chipen. Vil i alle tilfeller anbefale å styre unna powerbox, spesielt hvis du har automatkasse. Det ligger forøvrig en del tråder om dette på forumet, så er bare å søke litt

Lasta ned noe som heter BMW M3 Challenge for en stund siden. Du finner det på bmw's hjemmeside: http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/mseries/m3coupe/2007/experience/game/content.html Edit: tydeligvis litt for treg der ja

Jeg har Nexen-dekket bak på min i 255/35R18. Stod på bilen da den ble kjøpt, og anbefales ikke. Utrolig glatt på våt vei, og mye dårligere enn Fulda Carat Exellero som stod på foran.

Mener 190 E har 112-5 i boltsirkel. Husker ikke E36, tror det er 120-5, men det finner du alltids her inne en plass.. Det passer trolig ikke i hvert fall

Det er to strøminntak på spilleren, 1 som skal være konstant koblet mot batteriet (memory) slik at spilleren husker innstillinger mv., og 1 som kobles mot tenning (vanligvis) slik at spilleren slår seg på når du vrir om tenninga. Mest sannsynlig har du koblet begge kablene mot tenninga hvis spilleren ellers slår seg på når du vrir om nøkkelen. Løsningen er å sjekke tilkoblingene, og evt legge opp en kabel fra spilleren til batteriet dersom denne kabelen mangler

Støtter de som sier H/K er et dårlig valg. Du får mye mer valuta for pengene ved å bytte høyttalere og montere ny forsterker, evt sub hvis du er ute etter basstrykk. Det ligger imidlertid en del tråder om dette på bilstereosiden, så det er bare å ta et søk der Jeg har byttet ut høyttalerne foran i min bil, samt satt inn forsterker og sub, og forskjellen er merkbar, og mye bedre enn min gamle bil som hadde original h/k pluss forsterker/sub. Likevel er spilleren noe av problemet, og det er neste på lista mi for å bytte, men er ikke så enkelt å finne noe som passer/ser bra ut dessverre..

på hvilket grunnlag konkluderer du med at det er en diesel? Se helt sist i videoen.. Kan jo være et tegn på at det er diesel Edit: skriveleif

Ligger ganske kronglete til, til høyre på motor sett ovenfra. Du må løsne et deksel som ligger på siden av motorblokka. Da kommer du til kontakten som ligger på siden av motorblokka omtrent. Den er vanskelig å se, men du klarer uansett å kjenne deg frem til hvor den er. Dra så av låsen (som på kontakten til venstre på bildet ditt) og løsne kabelen. Deretter kobler du bare tuningboksen i mellom og plugger i Håper forklaringen var til hjelp! Lykke til

Kuhmo er det verste jeg har hatt på en bil. For såvidt en stund siden, men de var ekstremt dårlige, så det monteres aldri på en av mine biler igjen..!

Takk for alle svar Skal sjekke! Har selvsagt tenkt å bytte så snart som mulig hvis det er nødvendig! Men bruker bilen hver dag, og er ikke alltid det er så fort gjort å få time på verksted.. I tillegg tar d jo dritmye tid å levere/hente bilen og greier, så får ta meg en titt i morgen og se hva jeg finner ut! Hvor mange millimeter belegg bør det være?

Fikk opp varsellyset for bremseklosser på min 330 idag. :grrr: Hvor tidlig kommer dette varselet vanligvis på? Er det slik at jeg burde sjekke bremsene i dag, eller bør jeg gjøre det ganske snart? Er det mye styr å sjekke/bytte klosser selv?

angående speilet er det på min bil sånn at dersom justeringsbryteren for speilene står i ene posisjon, tror det er venstre, så er høyrespeil i samme posisjon hele tiden. Dersom man har bryteren i motsatt posisjon går speilet ned for å vise bakhjulet når bilen settes i revers. Vet ikke om alle e46 har det, men er nå sånn det fungerer i hvert fall

har nettopp hatt min e46 inne for å fikse klunkelyder ved kjøring over ujevnheter. disse var mye mer merkbare i lav hastighet over kumlokk o.l. enn de var i normal fart over vanlige ujevnheter i veien. hadde det på begge sider fremme, og fryktet at begge bærekuler m/arm måtte byttes, men viste seg å være foringene bak bærearmer som måtte byttes. 800 i deler, totalt 4 000,-.. bedre enn å bytte bærearmer i hvert fall

Bilens strømkabler går på høyre side, så jeg vil anbefale å legge signalkabler på venstre side. Remoten kan, som nevnt over, legges sammen med signalekablene.

Hadde proxes t1-s back in the days, og de var helt suverene på våt vei! Beste dekk jeg har hatt på vått, og har konsekvent gått for våtveiegenskaper når jeg har valgt dekk. Bare synd bakdekkene var utslitt etter 6000 km uten det minste forsøk på burning..

Såvidt jeg vet hadde e39 med v8 krommede nyrer (dvs alle har krom rundt, men der var også "innholdet" i nyrene krommet. E34 med v8 (i hvert fall 540) har luftekanaler til bremsene under frontspoileren. Ved å se på speedometergraderinga kan man ofte se om det er en grom sak det er snakk om. F.eks. E34 535 og 540 som er gradert til 260, mens f.eks en 518/520 ikke går like langt.