bmw-m535

går for 2000 får allt.

frambremser fra bmw m5 e34 315*28 mm. passer e34 og e28 e24 bolt on. nesten nye klosser. allt en trenger. bagasjeluke fra e28 med mtech vinge. allt selges samlet for 2500 eller bud. evt 1500 for bremser og 1000 for luke. 98427237

nå har det seg slik at nye brabus c klassen står i guiness rekordbok som raskeste 4 dørs sedan.

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1625261 bilder blir lagt til anonsen i morgen. kan gjerne tenke meg å bytte mot en e28 525 ell 528 eller en e30 med sekser. med ca 10 000 i mellomleg da jeg skal kjøpe båt.

ugggh, samme driten som x5 og x3 jo, for noen stygge biler

dette er jo langt fra det værste jeg har sett, han har iallefall truffet blink på fronten. minus er jo lexus lykter og interiør men dette var faktisk blåbær mot andre biler jeg har sett. foresten noen som vet om m5 e34 bakfanger til salgs på østlandet.

det er mulig jeg har noen bilstein bakdempere ligende, om de er bra så kan du få de for 500 for begge. de som sitter på biler med m understell.

har en m535 og jeg syntes egentlig at den diskret tikkelyden fra dysene bare var en koselyd men noen ergrer seg vel over det istedetfor. det er ingenting galt med de selv om de tikker, skal gjøre det når de er nye også.

ifølge bmw så skal 0,5 være nok men det er helt på grensa. legg til 3 turboer som skal ha smøring i tilleg så har du ikke rare trykket igjen, burde ihvertfall bytte alle lager i motoren samt montere diesel oljepumpa og en bra oljekjøler. men gå heller for en eller kanskje 2 turboer istedet.

alle bmw motorer har reva oljetrykk, spesielt m20 motorene. 0,5 bar på tomgang ved varm motor er ingen umulighet selv på en overhalt motor.

800 så kan du hente den. lavere går det ikke.

http://img527.imageshack.us/my.php?imag ... 214cn7.jpg

hadde en 520i e34 med m20 motor. noe lik karakter i den og men at den sleit i motbakker vil jeg ikke si at den gjorde, holder man jevn fart i oppoverbakker så er ikke 5 gir og 2000 rpm noe problem. Når man skal akselere derimot så må den piskes mere men da dro den egentlig godt til å være så liten motor i så tung bil. 220 på speedern null problem. det er jo helt akseptabelt av en 129hk 2 liter i 1500 kg bil. veldig grei jobbil igrunn, komfortabel og ikke så alltfor bensintørst.

komplette m535 bremser. trenger nye klosser foran 800kr.

blokk 1000 kr. topp 1000 kr.

bakluke med vinge 1000kr i god stand, ingen bulker.

jeg ville satt hardt mot hardt og foreslått at hver av dere dekker skaden på egen bil. må jo gå ann å bruke speilet når man skifter fil.

har motorn igjen lmm og dyser er solgt

hvor i landet er sandnes

skulle tro det ja

de måler 282*25 foran, ventilerte og bak 284*10 uventilerte

skien telemark

merkelig at det kan være drivknuten da. jeg kjørte med gåen mansjett i to måneder på audien min, bare tok av drivknuten, vaska den ordentlig og fylte på¨nytt fett og ny mansjett. skjedde aldri noe med den siden.

så ikke inlegget over

m10 motorene er jo tålig billige å turbokonvertere skikkelig. skal være en av de mere holdbare bmw motorene også. jevlig godt tilbud på motor her. http://www.pure-pf.com/phpBB2/viewtopic ... hlight=m10