Bmw mann

ok, takk, får prøve ringe å høre hva de sier

noen som vet hvem en kontakter for å ha en dialog med biltilsynet angående ombygging av bil ? skal bygges om alt på hele bil, flytte drivverk fra m3 til 318is.

Flott ! Holder på å bygger banebil/showbil M3, så hadde vært utrolig rått med det kittet. Eneste jeg trenger og gjøre er å modde litt på den frontfangeren på leppa.

Noen som vet hvor jeg kan få tak i det bodykittet til M3 GTR til e36 ? Jeg så tarjei fra SSP Hadde det på et av sine prosjekter..

eg har 1 stk kicker kx1200 1 kanals forsterker, med l7 12" sub tilsalgs, + ein kicker 650 4 kanals forsterker t salgs + 3 farads kondis.någen så e intressert ? ny pris på over 30k. har og ein pioneer spelar med BT...

heh, "så er d bare til å " hehe, bare å bare. ja ok, jeg får prøve litt til vis ingen andre der ute kan hjelpe ... ? eventuelt sjekket sitt eget ?

Litt stress når en er alene å prøver på dette, for en må jo sende signal gjennom for at det skal bevege seg, alså, trykke på bryter. å når en kobler feil ryker sikringen ... Har koblingskjema gjennom haynes sine bøker, men stemmer ikke overens me fargene jeg har. muligens forskjellige varianter..

hei noen som kan sjekke fargene på ledningene mot hverandre på eletriske speil ? jeg har fra speila noen farger, men andre farger fra ledningen fra døra. fra døra har jeg svart hvit brun å blå, mens speile har en ledning med blågrønn, blåsvart, blåhvit, å brun. dette har jeg prøvd : brun mot brun, svart mot svartblå, hvit mot blåhvit, å blå mot blå grønn... men ingen reaksjon i speila...

solgt t madsi for 650 kr

ikke solgt nei. jepp, de passer inn der. du må bare ta av de dekslene hvor de skal sitte.

Noen som har laga bass reflex rør i hattehylla ? Gjerne lagt ut noen bilder av det ?

500 kr + frakt aksepteres + over

Har et sett med klarglass tåkelykte sett til e36. Sette er kjøpt hos St-import.no, der kan dere sjekke pris eventuelt. http://www.stimport.mystore.no/ds_produ ... ucts_id=62 Pris der er 990 + frakt. Kom med bud over 500 kr + frakt

Nei filteret har stått på sikker 12000 km og har blitt renset 2 ganger i løpet av den tiden. Det skjedde når jeg koblet på en slange som munner ut i fronten for mer luft inn direkte inn i filteret. Jeg vil si at den sikker får for masse luft..

hehe

Hadde tenkt og skjerme filteret og da, men i følge produsent var ikke det nødvendig da filteret mitt ligger helt framme med venstre hovedlykt og er laget i ekte carbon som skal holde varmen vekke. Men jeg får prøve og mekke til et skjold rundt her. Nei noe effekt hadde jeg ikke gjort regning med og hente ut, kansje en bitte liten forbedring i respons og forbruk... hvem vet.

Hva må byttes, absolutt må byttes for og få en s50b30us motor til og fungere i min e36 coupe som har standar motor m42 ... ? Har m3 girkasse. Noen som har gjort dette og kan fortelle meg litt om framgang på det, på hva som må gjøres ... ?

Har et Pipercross Viper luftfilter kit til min m42 motor. i tillegg har jeg chippa bilen. Filteret er av dyreste sort fra Pipercross. Monterte igår en slange opp fra M fronten og inn i filteret for og få direkte kald luft inn i filteret istedet for og få luft fra motor rommet som er varm. Er ikke dette bra og gjøre ? Jeg syns og følte bilen gikk dårligere... Den dabber av ved 3500rpm og du kommer ikke opp igjen derfra. 0 drag. Kan den få for mye luft ? Eller kansje det tar tid til og bli "vant med" systemet ?

VS sier 195 PS/HK??? VS motor, prata med de for en tid tilbake...

Hvor i Stavanger holder han til ? Hvordan kan jeg få tak i ham ... kikka på linken du sendte. blei skikkelig gira eg nå hehe Men fortsatt sugen på suge trim, men kan jo trimme m42 motoren og s50 så jeg har. Et turbo oppsett på den ene å suge trimme den andre...

Hmm okei. Får tenke litt på det da. Se Om jeg finner med en god s50 motor. Har faktisk liggende en kasse fra en m3 som jeg kjøpte av kbteknik. Noen som har en s50 til salgs da ?

'Ja greit at den passer rett nedi, men den passer ikke på en girkasse som er laga til 4 sylinder ? og om den gjør noe jeg ikke kan forstå i så fall, så ville jo utvekslingen bli gaanske rar, å resten av drivverket er jo ikke laga for og tåle 289/321 hk som er i de motorene

og hvordan sjekker jeg om kammene er slitt eller justert feil ? Kjører alltid på første klasses castrol olje fra bmw + orginalt filter. Nå tikker motoren skikkelig. skal ta en skikkelig rens av dyser, ventiler, nye plugger olje, filter å rens av luft filter og se om det forsvinner...

Har og vært borti og tenkt på det. Men skal jeg bytte motor til en s50 så må jeg jo ha hele understellet + arbeidet med og montere dette og fin innstille det ++ Hadde d bare vært bolt on hadde jo det vært greit. F.eks kammer og dbilas innsug med chip og andre dyser og ferdig justert vil det komme på ca 20k. arbeidet har jeg en spesialist som ordner det gratis for meg. 2.5" eksos har jeg fra før, helt fra motor uten kat. luftfilter fra pipercross sin viper serie. Med dette oppsette har jeg fra VS motor fått vite at jeg klarer en ca 185-195 hk. Så er det jo snakk om og porte toppen og slipe den til. Det får jeg EBB til og gjøre mest sannsynlig. og så skifte til doble ventil fjærer burde jeg og gjøre i følge Vs motor. Da skulle jeg lett komme over 210-230hk og ha en skikkelig turtalls sugetrimma motor mente Vs. Har en m42 motor til liggende hjemme faktisk. Så da kan jeg eventuelt bruke den til turbo prosjektet.

Hvorfor er det så dumt da ? har hørt at det skal være bra jeg. Det er jo dokumentert ca 15% effektøkning ved kombinasjon med chip. Å f.eks på et turbo bygge vil jeg nå tro at en kan hente ut mer effekt med og endre gradene på kammene ? Eller... rett meg vis jeg tar feil.