vegarde

Har akkurat fått beskjed av han, så det ordner seg når han er hjemme igjen Så denne tråden kan egentlig bare slettes.

Ok, får bare vente jeg da

Ja men jeg kjenner jo ikke til han. Alle blir jo usikker hvis man har betalt for noe men ikke får det du har betalt for, så du skjønner nok min situasjon å.

Får bare vente i spenning da, ordner seg sikkert.

Men hvor lenge er man på Offshore? er ikke det 2uker?

Det er jo bra å høre, trenger instrumentpanelet fort den gamle tuller sånn

Ser at han har vært her på forumet seinest igår.

om begge telefonene er skrudd av, er han nok offshore. når skulle han sende og når dro han ? Jeg betalte pengene på Mandag 10.08 og på Tirsdag 11.08 skulle han sende den før han dro på offshore samme dag.

hehe ja man jo håpe på det , kjedelig hvis han prøver å lure for så lite.

Ja kanskje det får vente å se par dager enda, han virker nu som en ivrig bruker av bimmers iallefall. Men plutselig så var liksom begge telefonen skrudd av, litt merklig sak det der.

heisann, kjøpte et instrumentpanel av denne karen for snart 3uker siden overførte pengene med engang slik at han da skulle sende den til meg dagen etter før han reiste på offshore. Men ingen pakke er dukket opp å jeg begynner å bli litt små irritert, Var jo ikke snakk om store pengene men er bare en prinsippsak. Når han heller ikke på telefon mere fordi begge mobilene er skrudd av. Trudde at en bruker her med nærmere 1000innlegg var seriøs.

Er det god kvalitet på dette senkesettet? Har kjørt med Supersport 60/30 nu i snart 2år men støtdemperne lekker, å fjærene virker som er seget mye sammen

Nei den har jeg ikke prøvd å bytte, har helt ny veivhusventilasjon ligganes bestillte servicepakke fra gs. Mye arbeid å bytte veivhusventilasjonen? Halvtime. Ligger under plastdekselet på toppen. Ok, ska få byttet denne

Det skal også sies at bilen har vært en krasjet bil som jeg har rettet opp. Hvor det ble slått et lite hull i bunnpanna så oljen rant ut, men gamle eieren oppdaget dette med engang så motoren ble skrudd av. Så jeg byttet bunnpanne og fylte på ny olje. Å startet opp motoren å ingen ulyder kunne høres. Så trur det der gikk greit.

Ja men skal ikke ryke blårrøyk, skulle ikke tru at motoren er helt utslitt ved 345.000km det er liksom ikke så veldig mye kilometer er jo en dieselbil som vanligvis bruker å gå langt, bilen har gått på full-service avtale hos Stenshagenbil siden den var ny så gamle eieren har vært veldig nøye med bilen. Det er heller ingen ulyder i motor, den går veldig godt.

Nei den har jeg ikke prøvd å bytte, har helt ny veivhusventilasjon ligganes bestillte servicepakke fra gs. Mye arbeid å bytte veivhusventilasjonen?

Nei er ingen blårrøyk etter lang nedoverbakke eller ved pådrag. Som sagt så kommer blårrøyken bare når jeg har bilen å gå på tomgang å når jeg starter å kjøre så forsvinner røyken etter et lite stykke. Å da kan jeg omså kjøre hvor sakte/fort som helst men røyken kommer ikke tilbake før jeg har bilen å gå på tomgang igjen. Rart fenomen det der man skulle jo tru at hvis motoren var sliten så skulle jo blårrøyken vært der uansett å ikke bare ved tomgang.

har en 2003mod e39 520d som er gått 345.000km som jeg sliter med blårøyk og oljeforbruk på. Blårøyken kommer bare ved varm motor. Under kjøring så er ikke det noen røyk, men hvis jeg stopper opp på en parkeringsplass en liten stund med motoren igang også skal begynne å kjøre igjen så røyklegger den hele området men etterhvert som jeg har kjørt et lite stykke så avtar røyken helt altså ingen røyk mere. Motoren har brukt 1liter olje på ca.3000km Det jeg lurte på er om det kan være ventiltetningene som er gåen? eller hva?

Trenger ikke å ta av rattet i e36 for å få speedometeret ut, går helt greit.

På min har det bare skjedd ved kald motor. Har vel skjedd 3gang på ca. 2.5år. Symtonene er der fordeom det er varmt eller kaldt ute. Men er vel ikke så mye å bry seg om skjer jo så sjelden.

Har samme problem med min 325. At hvis jeg f.eks starter bilen å flytter den noen meter også stopper motoren så kan det være vanskelig å få den igang igjen. Å hvis jeg først får motoren igang så går den ikke på alle sylindre. Problemet er det at det ikke er strøm nok til at startmotoren går fort nok rundt. Satt på ladder/booster å da fikk jeg den igang igjen. Muligens så trekker disse motorene mye strøm ved oppstart.

Gammelt innlegg, valgte å kjøre med felgene ut sommersesongen. Men nu er det så mye kast i to av felgene, så får ikke avbalansert dem får ikke dem rett. Så må ha nye felger til våren. Noe nytt av felger som har kommet på markedet som ville passet denne bilen bra? tenkte felger fra 10-15.000,- kroners klassen. Hva ligger BBS CH felgene i pris? Her er et nytt bilde av bilen.

Har en e36 325 Cab som er f.reg i 93 vet ikke om det er en tidlig 94mod menmen. Skal bytte til et M-Tech ratt som har stått i en 96 mod. Vet at jeg må skjøte om noen kabler. Også Fant jeg ut at jeg må ha en nyere type slepering. men hva er 'The steering column switch bracket' har prøvd å lete på både gsbildeler og koed etter denne men finner ikke den delen. Noen som har gjort denne ombyggingen selv, som kanskje vet hvilken deler jeg må ha?

Bytt termostat,den har sikkert hengt seg på, bytt den så ska du se at det blir bra igjen.

Prøv å bytt olje på kassa, kan hjelpe det.