jornenge

Takker for svar, oppklarer iallefall at det ikke er noe unormalt da Skal høre om det er muligheter for omprogrammering.

Er ikke så innmari inne på hvordan atomater fungerer egentli. Har bare lagt merke til at bilen girer seks ganger fra jeg drar i gang. Er ca 300 rpm forskjell mellom femte og sjette gir (lockup?) Har ca 2000 rpm ved 80 km/t på femte gir, ved ca 90 km/t føles det som om det girer en gang til og turtallet lander på omlag 1700 rpm. Når jeg kommer ned på rundt 80 km/t føles det som den girer ned igjen.. Mulig dette er lockup da.

(525tds E39) På ca 90 km/t girer automaten opp til 6 gir, noe som forsåvidt er normalt. Men når jeg kommer ned på ca 80km/t girer den ALLTID ned på fjerde gir for så å gire opp til femte... Er dette normalt? Synes det er litt underlig at den alltid må gire ned to gir for så omtrent rett etter gire opp ett. Ellers fungerer den helt som den skal.

Hva er så meget godt betalt da.. Har vurdert fm modulator og mp3, men har mest lyst på original cd spiller..

Kan kun spiller med originalt frontpanel. Ellers takk for tilbudet.

Ønsker å få bytta ut kasett spillern med cd i kjerra. Noen som har eller vet om hvor man får tak i, og ca pris man må regne med.? Håper helst å få tak i noe brukt..

Hvis man er livredd for at noe skal ryke, ikke trim! Hvis du liker litt ekstra trøkk å tar sjangsen på at det går bra (noe det oftest gjør) trim! Har trimmet en del biler tidligere (bensinturbo) hatt over trehundre hk og 350 Nm på hjula på 1.8 l motor med original innmat. Kjørte over 40 k med det oppsettet uten at hverken drivverk eller motor tok kveld. Heldig? Ja kanskje, men morro var det i allefall Blir opp til hver enkelt og vurdere om risken er verdt det..

Har selv en E39 525 tds som jeg har montert kcr tuningbox. Har fått vite at automaten på denne ikke er beregnet for stort mer enn original hk/nm. Har kjørt ca 3 tusen km etter jeg montrte den, momentet ble godt merkbart bedre på lavere turtall samt at forbruket faktisk gikk ned ca en dl per mil. (ved normal kjøring) Selv mener jeg at det ikke er noen stor fare å montere tuningbox hvis man gidder å bruke hue litt når man kjører. Rivstarter, burning eller trekk av tunge lass (campingvogn etc) sliter jo mere på kasse og drivverk selv med original motor, så ligger vel i kortene at man bør tenke seg litt om etter trimming.. Er iallefall storfornøyd med kjerra mi etter monteringen, ekstra pulver når man trenger det, som ved forbikjøringer o.l.

Dio, Iron Maiden, AC/DC, Helloween, Gamma Ray osv...Digger Rock og heavy metal, har igrunnen alltid gjort det;)

Er en fyr som går under navnet turbokongen på nissan 200 sx ogn forumet, tror han skaffer en god del av forskjelllige turboer... Verdt å sjekke ut kanskje..

Takker for raske svar! Er litt uvitende rundt BMW enda, lærer så lenge man lever;)

Beklager dårlig bilde..

Noen som vet? Likte den, passa urolig godt på E39 synes jeg.

Jeg skulle gjerne ha hatt disse lyktene, men må tenke litt på det. Har akkurat bestilt ny klimakompressor, filter og løpehjul. Så var det en liten lekk i vannpumpa, så bytter den også.. Ble over seks lapper i bare deler.. Hva er nyprisen på lyktene? Har veldig lyst på..

Gratulerer så mye med skikkelig kjøredoning, blir nok mange fornøyde mil i denna tenker jeg;)

Ca pris?

Grattis, her har du noe å glede deg til!! Rå bil..!

He, he neida er vel ikke en nyere motorkonstruksjon, men tenkte mere på gamle diesler som det stort sett rant diesel gjennom uten hverken moment eller effekt. Skal man ha nyere konstruksjoner må man opp på 2000 tallet med common rail. Men da blir jo prisene deretter også, som tråden starter med er det vel satt et pristak på 150k.

Jeg tror både det ene eller det andre kan være like bra når det gjelder dieselbiler. Moderne dieselmotorer tror jeg er utrolig slitesterke uansett om tellern har rullet langt, kommer seff ann på vedlikehold og servicer. Hvis du er i tvil når du skal handle ny bil kan det jo være noe å tenke på å ta en NAF test for å avdekke eventuelle feil eller mangler. Di fleste nyere turbodiesler kan man stort sett kjøre veldig økonomisk, men kommer mye ann på kjørestilen. Som tidligere sagt kjører jeg 525tds på 0.65 på blandet kjøring, men det er ikke noe problem å få den til å bruke litern heller..

Har selv en E 39 525tds som har rullet 283k! Bilen er tight og fin på alle områder. iIkke en dråpe i oljeforbuk og automatkassen girer silkemykt. Skal jo sies at den er langkjørt og at den har vært på alle servicer. Det er også byttet olje på kassen 3 ganger, noe jeg tror er viktig selv om det sies og være lifetime olje.. Er ihverfall kjempefornøyd med bilen, og den bruker ca 0.5 på langkjøring og 0.65 på blandet kjøring. Disse bilene får man mellom 150 og 200 lapper. Hvis man gar mulighet for å gå for grønne skilter, fra 100 og oppover.

Lyst å bytte i en original kasettspiller?? Må vel være dagens tilbud he, he Kom med en pris så starter vi budrunde!

Bra at noen gidder å legge tid og stunder i en gammel og god bil som dette! Grattis med flott bil og førerkort..

Er faktisk ikke helt sikker på hva fargen heter. Er litt underlig denne fargen, blir et lilla skjær i den på kvelden når det begynner å skumres. Noen som vet hva fargen heter?

Gratulerer med en fin bil, men jeg tror du evt. gjør lurt i å være litt forsiktig med rivstarter og/eller hvis du kjører med henger. Gearkassen (delenr. 24001422132) finnes kun i din modell og i E38 725tds... ergo ble den ikke benyttet i en annen modell med en kraftigere motor og er nok derfor heller ikke bygget/kalibrert for betydelig mer moment (ca. 280 Nm).... no offence... Er fullt klar over at man skal være forsiktig med girkassene på disse modellene, men jeg mener at det ikke er noen stor fare hvis man bruker hodet litt. Jeg kjører ikke med vogn, og utrolig skjelden med henger, bilen blir brukt til jobb pendling på landeveiskjøring. Er absolutt enig med deg i at folk som tuner disse bilene bør tenke seg litt om før man river avgårde med eventuell tungt slep!

Joda, boksen funker bra den. Ble betydelig mye sterkere over hele registret. Merker det utrolig godt at momentet har økt betraktelig på lavt turtall. Var litt spent på hvordan det ville innvirke på automaten, men jeg synes giringen ble bedre etter monteringen.