Martin

Så etter hva jeg forstår kan jeg senke en 525 55mm foran og 60mm bak og få en fin look uten at det blir for mye (ref 535 som er 20 mm lavere i utgangspunktet)? Må jeg i tilfelle gå for et sett der det er mulig å justere senkingen? Hva er da aktuelt? BBS RC 090 8Jx17'' er i boks, hva er kurrant dekkdim. sammen med ovenfornevnte senk?

Hva er kurrant å sette på av sommerdekk på denne dimensjonen? Bilen skal være grei å kjøre uten å måtte gjete den. Komfort er også viktig.

35/40 betyr 35mm foran og 40 mm bak?

H&R Fra Gs Blir veldig fint:) Ja dette så meget bra ut. Hvor mye senket er den? Hvilke felger og dekk har du på den?

Vurderer en moderat senk på min e28 som er så godt som i orginal tilstand. Dvs ikke aktuelt med noe blodsenk men noe som gjør seg til en klassiker hvis det går an å si noe sånt.

Ryddesalg! Har såvidt brukt de på en 2007 520d. Sort firkantrør. Bud! Må hentes i Drammen. Orker ikke å styre med sending av disse.

takker, scoot

Azeton: tenkte på bmwfans.info Så da ligger den på dette bildet noe sted? http://bmwfans.info/parts/catalog/E28/S ... ssembly-2/

Ballder og scoot, takk for tipset! For en tid tilbake var jeg innom et nettsted hvor det er mulig å se tegningen over komponentene på en bil. Men nå har jeg selvfølgelig glemt det heter, noen som vet?

(Endret til mer generell overskrift.)

Er overbevist om at noen har kunnskap om dette

Bil: 525eA 1983 Motor: M20B27 I6 Motoren går veldig pent, problemet er nå den står i P (fri). Da står motoren å jager mellom ca 1500 rpm og faller til ca 800 rpm, før den igjen går opp til 1500 rpm og faller igjen til 800, osv, dere skjønner sikkert tegninga. Hvis jeg står i ro med bil i D (i gir) så oppstår ikke denne jagingen. Men det kjennes nok ut som om turtallet da også er i overkant, ca 1000 rpm, og må holde ganske kraftig på bremsene. Er det noen som har konkrete tips på hva jeg kan begynne å se etter? Ser flere steder her at luftlekasjer på vakumrør kan være et problem, i tilfelle hvor på denne motoren bør jeg sjekke? Andre ting?

Da er endelig 525'n kommet hjem Mulig det er en del som kjenner den fra Finn? 525eA som er i utrolig god stand, kompakt og fin, telleren står på 78'. Og jeg har stor tro på at det stemmer. Utrolig at BMW klarte å lage en slik automatkasse for neste 30 år siden! Ingen større planer med bilen enn å konservere den godt. Et sett klassiske BBS skal den få rulle på. Trenger en runde med polering, samt at den vil få oljebehandlet understellet. Så noen spørsmål: 1. Er det lurt å blande på blyerstatning på alle tankfyllinger? 2. Hvor får jeg kjøpt orginalt emblem til panser? 3. Noen som har erfaring med å restaurere orginale stålfelger og emblemene der? 4. Noen som vil anbefale et dyktig verksted på eldre BMW i Drammensregionen?

Takker for interessen, det ble et sett 16' BBS. Usikker på hva de heter, mulig jeg må laste opp et bilde for å få svar på det

Helt grønn (faktisk så grønn av jeg postet i feil forum..). Men ser en del BBS felger som ser bra ut. Siden e28 nå er å regne som en klassiker (?) må felgene stå i stil. Dvs ikke noe som får bilen til å se "rånebil" ut. Hva ser helt enklet bra ut? 16' er vel maks før vi nettopp er inne på rånebil-stuket? BBS RS ser jeg det er noe som heter. Andre?

Helt grønn. Men ser en del som ser bra ut. Siden e28 nå er å regne som en klassiker (?) må felgene stå i stil. Dvs ikke noe som får bilen til å se "rånebil" ut. Hva ser helt enklet bra ut? 16' er vel maks før vi nettopp er inne på rånebil-stuket? BBS RS ser jeg det er noe som heter. Andre?

Lettmettall og stål av interesse. Orginal eller orginallook. [edit]Stål = kun orginal av interesse.[/edit]

En liten tilbakemelding på hvordan det gikk: Fikk skifta motstanden (eller noe sånt..), det ville verkstedet ha i overkant 1200,- for. Da viste jeg til kjøpsloven og at man har krav på å vedlagsfritt få skifte noe som er beregnet til å vare minst 5 år. Hadde på forhånd hentet inn uttalese fra Forbrukerrådet, der de klart støttet min påstand. Ble da spurt om bilen var importert eller ny i Norge. Min er ny i Norge og da ordnet det seg uten kostnader for meg.

2002 mod som har gått ca 85000 km, bilen har klimatronikk eller hva det heter. Vifta har tatt kvelden, tips om at det kan være en motstand som har gått, i verste fall er viftenenheten ødelagt. Garantien er vel 3 år (eller er det 2 år?). Men dette synes jeg er virkelig dårlig altså! Her må det vel gå ann å dra frem kjøpsloven, det om forventet levetid for en ting. Eller hva mener dere? Noen som har erfaring med det samme eller noe lignede? Martin

Kjempetips!! Fant en til 452 euro, ca 3600 NOK + mva og frakt. Problemet er mine tyskkunnskaper... Er det dette jeg er ute etter? http://cgi.ebay.de/Nachruestsatz-16-9-D ... dZViewItem Og forstår jeg annonsen riktig hvis de sender i Europa?

10 000 for en gammel utgave, nei takk! Mulig jeg er litt for optimistisk med hensyn på pris her, 8000 med den store skjermen hadde vært bra Men takk for tipset!

Såpass mye ja...da blir det nok en selvstendig GPS, selv om det ser litt teit ut med sugekoppen i frontruta..

Kjempebra! En link til noen som selger Navi brukt nå så hadde alt vært topp

Skulle gjerne hatt orginalt navigasjonssystem ettermontert. Noen som kjenner til om det er mye jobb, hvor mye man kan regne med at det koster og om muligheten for å få ta i brukt?

Hmm..., er det flere som har samme erfaring?