DCA

Fant de i garasjen da de har ligget der i årevis. Ubrukte og ligger i orginal embalasje. Disse var ment for en E36 325 jeg engang hadde. Tror de passer mange typer BMW. Delenr 33 13 1 213 893 (2stk) Delenr 33 10 7 505 602 (2stk) Selges for en rimelig penge hvis noen trenger. Hvis ikke går de i søpla

skal det bli litt likt må du gå for større en 19 ihvertfall Bra felgvalg uansett 5 eiker slår aldri feil

Ja har sett et slikt sett også, men trodde de hadde blandet silvertrack og hypertrack.(noe de tydeligvis ikke har) Mine har dog ikke så stor forskjell men har en bakfelg som er synlig mørkere enn de andre. (for intresserte selvfølgelig) Litt rart de har solgt denne sorten syns jeg da men, de er jo billige samt blytunge så hva kan man forvente.

Har handlet meg ett sett 19" GS hypertrack. Nye vel og merke. Virker som fargene på de ikke stemmer overens. Noen er mørkere og noen da lysere i senter. Noen andre som har hatt disse problemene? Samt at jeg fikk en ferdig kantkjørt felg (av dekkmaskinen), men der får jeg ny.

Gjensidige har aldri vært billige for meg ihvertfall. Storebrand er de som har vært gunstig for meg, men siste åra har jeg hatt jernbanen så den saken er biff.

har ett "problem" med lyktene på min. venstre framlys vibrerer. har aldri giddet å sett no på det skal jeg være helt ærlig men flere som har dette?

Helt enig

Tror heller at det er du som er i overkant naiv her. Hvorfor leverer ikke Porsche egne taxiutgaver da? Håper ikke dette var seriøst ment Du er ikke så dum at du mener BMW og Merce er like ulike som Porsche og Merce vel..

Tror nok ikke toppsjefene i BMW tenker at de ikke vil selge drosjebiler. Å tro det er vel i overkant naivt. De er nok som alle andre - selge mest mulig å tjene mest mulig penger.

helt rå filming! Hva koster ett slikt helikopter egentlig? Ble kanskje litt slowmotion men fett fordi!

Du prøver så hardt, men får det ikke til ok..?

antiskrens? hva mener du og hva var det de gjorde? det spørs hva situasjonen er om hva som er best.

Det må egentlig gå fryktelig lite BMW som taxi siden hver gang noen ser en skrives det om det. Man ser jo 1000 taxier hver eneste dag

Blir jo ingen skikkelig diskusjon når det kommer noen å blander inn formel 1 og tror det er målbart vettu

at du sammenligner formel 1 og bmw syns jeg blir for dumt. Enig i at face to face er enklere og at jeg er rævva til å skrive. Prøver heller ikke på noe vittigheter spesielt men det er så.. arrogant er jeg heller ikke så lenge andre ikke er det (endret litt på innlegget siden jeg leste totalt feiL!!!!!) Bradbury: stemmer det ja.. men jeg er likevel ingen fan av at bilen da vil hente inn en evnentuell skrens og da bremse farten Har aldri prøvd det rett frem opp en bakke, kun opp svingete bakker

man leter etter feste samtidig som man kjører.. det er nesten aldri slik at det er kun glatt til det ene hjulet vettu, og har man da traction inne vil det bremse farten når begge hjul glepper hver sin gang..

Beklager for det.. er bare slik av natur - godt humør skjønner du Men over til saken da, siden du ikke protesterer mot meg er du da enig? Kan også si det slik - de som trenger elektronisk hjelp må bare kjøre med det. Så kan vi som ikke trenger det kjøre uten Forventer ikke at de kommer lengre opp i bakken uten hjelp når de tror de kommer lenger med hjelpen

Jeg har ikke sagt imot deg på det. Men at dere får en lsd diff utav dsc(nei ingen som har sagt det) må dere ikke tro

Nei har ikke tenkt å lære deg noe heller.. det tror jeg blir vanskelig Du får høre med en profesjonell bilfører hva han ville gjort for å komme opp en bakke. Hvis du har kjørt bratte bakker i 30 år må jeg si du har tilbringt mye av din tid i bratte bakker! Sover du der også? Det er FART som er det essensielle her.. best fart opp en bakke får en uten hjelpemiddel! Å for å komme best opp en vanskelig bakke er det fart som gjelder. Men så klart.. du er over 50 år, ting blir fort vanskeligere da ! (du må se jeg kødder litt også)

Jeg er ikke enig med deg. Jeg har testet mange ganger opp en bratt bakke til mine foreldre, skal jeg opp der på vinteren må jeg ha fart og ASC på, ellers går det ikke. Jeg legger meg opp i fart, styrer gassen sånn at ASC er i grenseland til å gripe inn det river litt i underlaget (småblinker litt i lampen). Enkelte steder griper da systemet inn og overfører kraft mens jeg slakker ørlite på gassen for at systemet ikke skal bremse farten for mye og gir på litt mer når det er mulig igjenn. Dette er den eneste muligheten å komme opp denne bakken med min E39. Når det er så vitt jeg klarer det med ASC på har jeg ingen mulighet med ASC utkoblet, det har jeg testet. Jeg kan heller ikke klare det med gassen i bunn fordi farten da blir for liten. Jeg legger til at dette er en svært bratt bakke der farten uansett blir mindre og mindre og hadde den vært noe lengre ville det vært umulig å komme opp om vinteren. Da mener jeg og flere andre her at det er sjåføren det kommer an på. Du VIL få bedre fart uten asc, så lenge du kan kjøre bil på vintern. Det går rett og slett ikke an å nekte på det. Isåfall er det no veldig galt med bilen din. Og til deg Hansh - prøver du å argumentere med at antispinn ble oppfunnet til formel 1? seriøst?

tooouschheee...eller hva det heter

hehe...nei.. det finns plenty av bakker der man må bruke flere forsøk på å komme opp. Og det som er helt sikkert er at de bakkene kommer man kun opp med hjelpa avslått. Nå snakker jeg om "ta fart" bakker. Jeg snakker ikke om bakker man kjører i kø med stopp å start hver 50m.

Nei det er da man trenger farten man får UTEN noe av hjelpen påslått!!! aaaahhh hehe

nei selvfølgelig tror ikke du på det for du har jo 560 nm. kjenner jeg blir litt slapp her. Jeg - ilikhet med Roger her skjønner veldig godt hva han mener erfaringsmessig. Det jeg KAN gå med på er at hvis du skal kjøre opp en glatt bakke i lavest mulig fart kan det lønne seg å ha det på. Men så lenge man kan ta fart så er det farten som gjelder for å komme opp, og begynner den å bremse litt ved første hjulglepp for så å bremse enda mer på neste så er det IKKE lønt iforhold til å beholde farten mest mulig uten no brems men kun ta vare på farten mest mulig. Som Fredrik skrev i taxitråden.

Ja men du er verdensmester du, det er ikke vi andre.... Du kjører vel gjerne opp unnarennet på Vikersund bakken uten antispinn og på sommer dekk også du. Ja jeg er jo det. Leste i ett annet forum forresten der det sto en liten notis fra en at han hadde fått beskjed fra instruktør fra BMW performance senteret at eneste gangen dtc bør skrus av er i glatte vanskelige motbakker. Men klart.. han tar jo sikkert feil også.. Hva skjer når hulet du begynner å spinne litt på bremser opp - så går det litt kraft over på andre hjulet, så spinner også det? jo du har mistet den farten du allerede hadde helt. Det er DA det ikke lønner seg å ha det systemet på. når det er så glatt at man ikke kommer opp på første forsøk. Det der har jeg prøvd nok ganger her i vinterland. Hvis du ikke skjønner det - skjønner jeg godt at det blir overskrifter på sørøstlandet hver gang snøen kommer ja! (siste der ER ment som spøk bare for å sprite litt opp)